汽车制动系精彩试题及其问题详解.doc

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1、汽车制动系试题及其答案一、填空题1.任何制动系都由（     ）、（     ）、（     ）和（     ）等四个基本部分组成。2.所有国产汽车和部分国外汽车的气压制动系中，都采用（     ）。3.人力制动系按其中传动装置的结构型式的不同分为（     ）和（     ）两种。4.目前国所用的制动液大部分是（     ），也有少量的（     ）和（     ）。5.挂车气压制动传动机构按其控制方法的不同，可分为（     ）和（     ）两种，我国一般采用（     ）。6.制动器的领蹄具有（     ）作用，从蹄具有（     ）作用。7.车轮制动器由（ 

2、    ）、（     ）、（     ）和（     ）等四部分构成。8.凸轮式制动器的间隙是通过来进行局部调整的（     ）。9.动力制动系包括（     ），（     ）和（     ）三种。10.在储气筒和制动气室距制动阀较远时，为了保证驾驶员实施制动时，储气筒的气体能够迅速充入制动气室而实现制动，在储气筒与制动气室间装有（     ）；为保证解除制动时，制动气室迅速排气，在制动阀与制动气室间装（     ）。11.制动气室的作用是（     ）。12.真空增压器由（     ）、（     ）和（     ）三部分组成。13.伺服制动系是在（     ）

3、的基础上加设一套而形成的，即兼用（     ）和（     ）作为制动能源的制动系。14.汽车制动时，前、后轮同步滑移的条件是（     ）。15.ABS制动防抱死装置是由（     ）、（     ）及（     ）等三部分构成的。一、填空题参考答案1．供能装置控制装置传动装置制动器2．凸轮式制动器3．机械式液压式4．植物制动液合成制动液矿物制动液5．充气制动放气制动放气制动6.增势减势7．固定部分旋转部分开机构调整机构8．制动调整臂9．气压制动系气顶液制动系全液压动力制动系10．继动阀(加速阀)快放阀11．将输入的气压能转换成机械能而输出12．辅助缸控制阀真空伺服

4、气室13．人力液压制动系动力伺服系统人体发动机14．前后轮制动力之比等于前后轮与路面的垂直载荷之比15．传感器控制器压力调节器二、选择题1.汽车制动时，制动力的大小取决于()。A．汽车的载质量B．制动力矩C．车速D．轮胎与地面的附着条件2.我国国家标准规定任何一辆汽车都必须具有()。A．行车制动系B．驻车制动系C．第二制动系D．辅助制动系3.国际标准化组织ISO规定()必须能实现渐进制动。A．行车制动系B．驻车制动系C．第二制动系D．辅助制动系4.汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为()。A．FB﹤FAB．FB﹥FAC．FB≤FAD．FB≥FA5

5、.汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，则车轮()。A．做纯滚动B．做纯滑移C．边滚边滑D．不动6.在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力()。A．大于零B．小于零C．等于零D．不一定。7.领从蹄式制动器一定是()。A．等促动力制动器B．不等促动力制动器C．非平衡式制动器D．以上三个都不对。8.双向双领蹄式制动器的固定元件的安装是()。A．中心对称B．轴对称C．既是A又是BD．既不是A也不是B9.下列()制动器是平衡式制动器。A．领从蹄式D．双领蹄式C．双向双领蹄式D．双从蹄式10.在结构形式、几何尺寸和摩擦副的摩擦系数一定时，

6、制动器的制动力矩取决于()。A．促动管路的压力B．车轮与地面间的附着力C．轮胎的胎压D．车轮与地面间的摩擦力11.在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能()。A．失去转向性能B．甩尾C．正常转向D．调头12.制动控制阀的排气阀门开度的大小，影响()。A．制动效能B．制动强度C．制动状态D．制动解除时间二、选择题参考答案1．BD2．AD3．AC4．C5．B6．C7．C8．C9．B10．A11．A12．D三、判断改错题1.制动力一定是外力。()改正：2.液压制动主缸的补偿孔堵塞，会造成制动不灵。()改正：3.挂车制动应比驻车制动略早。()改

7、正：4.等促动力的领从蹄式制动器一定是简单非平衡式制动器。()改正：5.无论制动鼓正向还是反向旋转时，领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄()改正：6.等位移式制动器是平衡式制动器。()改正：7.简单非平衡式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。()改正：8.在动力制动系中，驾驶员的肌体不仅作为控制能源，还作为部分制动能源。()改正：9.驻车制动没有渐进控制的要求，所以驻车制动阀一般只是一个气动开关而已。()改正：10.只要增大制动管路的制动压力，就可加大制动器的制动力矩，从而制动力就可随之增大。()改正：11.汽车在行驶过程中，其前后