路基试验段总结报告

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1、1、试验目的1.1、合适的填筑材料（A、B、C料）1.2、确定填料的松铺系数1.3、确定标准施工方法1.3.1、确定填料含水量的控制方法1.3.2、确定整平和整形的合适机具和方法1.3.3、压实机械的选择和最佳组合方式，压实的工序、速度和遍数1.3.4、确定挖土、运输、整平和碾压机械的协调和配合方法1.3.5、确定压实度的检测方法1.3.6、确定作业队的人员组成和分工1.3.7、确定每次铺筑的合适填土厚度2、施工准备技术人员施工人员试验人员机械操作手辅助人员54320102.1、人员准备现场施工生产负责人吴超，技术负责人张光学，试验检测人员田地、林亮、张华，测量员李翼、蒋兆军、温彦鹤、李

2、洪刚，施工员张东胜、曹久华、彭立祥，机械操作人员20人，辅助工人10人。2.2、施工机械准备拟用施工机械一览表第34页共34页挖掘机自卸汽车推土机平地机振动压路机洒水车21011212.3、测量及试验仪器准备现场拟用测量及试验仪器一览表徕卡全站仪DSZ2水准仪50m钢卷尺K30检测仪灌砂仪122113、施工方案3.1、松铺厚度填土路堤分别采用不同松铺厚度进行试验，根据试验结果，确定最佳的松铺系数。拟用以下数据进行填筑试验填料松铺厚度1（cm）松铺厚度2（cm）松铺厚度3（cm）C料354045B料303540A料3035403.2、含水量控制严格控制碾压时土的含水量在最佳含水量的±2%之

3、内，土质太干时用洒水车洒水湿润，填料加水在路堤上进行；含水量过大时，由取土场挖出后就地晾晒处理，再运输至施工作业段摊铺。洒水车洒水量按下式估算：m=（W-W0）Q/（1+W0）第34页共34页式中：m——所需水量（㎏）W0——天然含水量（以小数计）W——压实最佳含水量（以小数计）Q——所需加水的土的质量（㎏）3.3、机械作业方式试验路段填土路堤采用机械连续作业，挖掘机配合自卸汽车运土，推土机配合平地机整平，压路机压实。3.4、放样控制用全站仪定出线路中线，以桩橛标示；在线路中心、路肩处分别定出标高控制桩，以控制填料厚度；通过中线桩定出施工平面，，并将其划分为数个方格，根据下层标高、方格面

4、积及松铺厚度，确定填料方量。分别在填前、松铺后、压实后进行控制桩标高测量，计算出实际松铺厚度及压实厚度。3.5、填料运输自卸汽车运土，专人指挥汽车按计算好的方量倒土在方格内。3.6、水平分层填筑碾压待填料全幅上齐，经检测含水量达到要求后，人工配合推土机平整均匀，随后采用平地机初步平整，再用压路机快速由边到中快速碾压一遍以暴露其内部潜在不平整处，最后采用人工配合平地机再次细致平整一次，平整时中央做出4%的路拱以利排水。碾压时由低处分层填起，以保证路堤全断面压实和预留沉降量，在用推土机进行摊铺时，采用推土机按主线轴线方向45°第34页共34页角前后交叉对边部分进行预压，使压路机在碾压时路肩不

5、至于滑蹋，并且按设计和施工规范要求每侧加宽50cm，以保证路肩压实度。压路机碾压时应纵向进退式进行且慢速由边到中稳压一遍，再采用压路机静压、振动各碾压一遍。碾压过程中配合人工，将小坑用同填料回填，直至平整密实。在碾压3遍后，以后压路机每碾压一遍须检查其压实系数，与要求的压实系数0.9对比，得出达到要求压实系数的碾压遍数。碾压在路基全宽范围内进行，由路肩两侧向路基中心线进行碾压。碾压时前后两次轮印应重叠1/2～1/3轮宽，碾压速度不宜过快，以不大于4km/h为宜。4、质量控制路堤填料应符合如下要求：1）中线偏位不大于50mm。2）宽度不小于设计值。3）路基表面平整，密实。4）边坡顺直，坡面

6、平顺、稳定。5、质量保证措施5.1、加强质量宣传，树立质量观念加强全体职工的质量意识，树立“质量第一”的观点，并在全体职工中牢固树立起“创优在我心中，质量在我手中”的信念，建立以项目经理为中心的质量保证体系（见质量保证体系框图）。第34页共34页体系总要求质量标准要求公司质量方针顾客、合同要求明确职责与权限资源提供项目实现策划项目质量目标实施过程、文件、资源需求检验试验活动质量记录项目施工过程控制测量、分析和改进不合格品处理不合格项纠正纠正和预防措施数据分析产品、过程监视和测量内部审核项目质量保证体系框图5.2、建立施工全过程质量控制制度第34页共34页加强对进场水泥、钢材、砂、碎石等材

7、料的质量控制，所有进场材料必须有出厂合格证，检测试验报告，并按照规定的频率送检。在分项工程开工前，由项目总工主持，组织工程技术人员、试验人员、各项目队队长、工长、作业班长、技术工种的工人，针对本项目的工程特点，学习技术规范，做好岗前培训，持证上岗，学习监理程序，密切配合监理工程师的工作，接受监理工程师的检查指导。加强各分项工程的工序质量控制。在各工序开展之前，由工程技术人员对各作业班组长进行详尽的技术交底，每日班组长在组织施工前对作