行业标准：GBT 3449-2011 声学 轨道车辆内部噪声测量.pdf

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1、ICS17．140A59圆雷中华人民共和国国家标准GB／T3449--2011代替GB／T3449--1994声学轨道车辆内部噪声测量Acoustics--Measurementofnoiseinsiderailboundvehicles(ISO3381：2005，Railwayapplications--Acoustics--Measurementofnoiseinsiderailboundvehicles，MOD)201卜12-30发布2012-05—01实施宰瞀鹳鬻瓣警糌赞星发布中国国家标准化管理委员会促19GB／T3449—2011目次前言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯···⋯⋯

2、·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯····⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··⋯⋯⋯⋯⋯·Ⅲ1范围⋯⋯⋯⋯⋯··⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2规范性引用文件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3术语和定义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．⋯⋯⋯⋯⋯⋯．⋯．．⋯⋯⋯⋯．4测量的量⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．．⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．⋯⋯⋯⋯⋯5测量仪器⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯······⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．⋯⋯⋯．6试验条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯······⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．．⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．⋯⋯．----············

3、···47测试方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．．⋯⋯8测试报告⋯⋯⋯⋯⋯······⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··⋯⋯⋯⋯⋯⋯”⋯·········⋯⋯8附录A(资料性附录)钢轨粗糙度测量技术要求⋯····⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯···⋯⋯⋯⋯⋯10附录B(资料性附录)包括轨道动力学在内影响轨道噪声的主要参数⋯⋯⋯······⋯·-⋯⋯⋯⋯⋯14附录c(资料性附录)本标准与ISO3095：2005技术性差异及其原因⋯⋯⋯···⋯⋯·-⋯⋯⋯⋯···15参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．．·⋯

4、⋯⋯⋯⋯16GB／T3449—2011刖昌本标准按照GB／T1．1—2009给出的规则起草。本标准修改采用ISO3381：2005{轨道应用声学轨道车辆内部噪声测量》。为了方便比较，在资料性附录C中列出了本国家标准章条编号与ISO3381：2005章条编号的对照一览表。本标准与ISO3381：2005的技术差异已编人正文，并在他们所涉及的条款的页边空白处用垂直单线标识。在附录c中给出了这些技术性差异及其原因的一览表以供参考。本标准代替GB／T3449--1994{铁路机车车辆内部噪声测量》。本标准与GB／T34491994相比，主要技术变化如下：本标准主要修改内容如下：——扩

5、大了适用范围，包括了常规噪声测试；——若名词和术语与GB／T3947--1996《声学名词术语》的名词术语不一致，则采用GB／T39471996的定义；一根据我国的国情，将附录A由规范性附录改为资料性附录；——删除了IS03381的引言部分。本标准由中国科学院提出。本标准由全国声学标准化技术委员会(sAc／Tc17)归口。本标准起草单位：中国科学院声学研究所、中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所、同济大学，上海市环境科学研究院、北京市劳动保护研究所。本标准主要起草人：程明昆、吕亚东、马筠、毛东兴、孙成龙、辜小安、李孝宽、周裕德、祝文英、尹铫、徐欣、彭锋。ⅢGB／T3449—2

6、011声学轨道车辆内部噪声测量1范围本标准规定了铁路车辆或其他各种轨道车辆内部噪声级和频谱的测量条件，以便获得可再现和可比较的测量结果。但不包括运行中的轨道维护车辆。本标准适用于：——型式试验；——周期性监督检验；——常规噪声测试。结果可用于：——表征这些车辆的内部噪声；——比较特定轨道路段不同车辆的内部噪声。本标准规定的测试方法一般为工程级(2级，准确度为士2dB)，其中加速或减速测试规定的方法为简易级。按GB／T19052的规定，工程级是作为噪声公示优先采用的等级。本标准描述了诸如启动、加速、减速和定置等不同运行条件下的测试。所选运行条件由相关授权机构或列车所属单位或运行

7、单位决定，不要求在所有条件下进行测试。本标准不涉及次声和语言信息可懂度。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB／T3240声学测量中的常用频率(ISO266：1975，NEQ)GB／T3241--20LO电声学倍频程和分数倍频程滤波器(1EC61260：1995，MOD)GB／T3785．1—2010电声学声级计第1部分：规范(IEC61672—1：2002，IDT)