汽车新能源之氢能源课件.ppt

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1、氢能源班级机电0902姓名童向亚学号200979250313氢能源是一种新能源，在生活中无处不在为了了解氢能源的利用情况我通过中国知网（在各种数据库的各种发表学术文章，毕业论文，年鉴，报刊），以及中国专利局，（先高级搜索，再根据专利号去下载文献）找到了以下相关文献来介绍这种新能源——氢能第一，《2011年氢能源行业发展前景分析及投资风险预测报告》来自于于学术会议记录第三，《日韩氢能源利用现状》第四， 氢能源供应帆船专利号200610024865.7第五，铌基配位硼氢化物复合储氢材料及制备方法与用途专利号201110119200.5第二马涛.国外氢能源经济发展现状及对我

2、国的启示[J],节能技术,2008,26(4)。第六，氢的制取氢能源--未来理想的新能源氢能的优势:①资源丰富。氢的制取原料可以是水，地球上储存的水资源较为丰富，并且在较长的时间内不受限制。污染较小。氢燃烧后的产物是水，对环境的污染较小，而且不会破坏水的自然循环。最直接的好处就是如果有一天地球上全部使用氢能源，则诸如温室效应、酸雨、厄尔尼诺现象都会消失。氢燃烧速度快，热值大〔⊿H（298.15K）=-286kJ／mol〕。根据这一点，氢可以作为很好的动力能源。实验证明，氢的燃烧效率比汽油高45%以上。氢能能够存储，而电是很难存储的。氢能应用范围广，适应性强，例如通过氢

3、还原的方式可以直接炼钢和制取甲烷。②③④⑤氢能源经济也为我们展现了美好的前景。人们都把氢能源看做未来的清洁能源，氢燃料电池将是取代石油用于给汽车加油的一种重要能源。在接下来的15年内，全球会有500万到1000万辆环保车上路；到了2050年，这个数字更会激增到3亿5000万辆。欧盟委员会公布的一份报告也显示，如果大力推广氢燃料，那么到2050年，欧盟道路交通的燃油消耗量有望比目前减少40%。报告估计，在2030年，欧盟将有1600万辆汽车使用氢燃料，与氢燃料相关的基础设施建设投资累计将达到600亿欧元。氢燃料相对于化石燃料还具有很多优点。舍弃化石燃料，转而采用氢燃料，

4、好处很多。通过燃烧化石燃料，如煤、石油、天然气等，来为建筑物供暖或制冷，对环境造成的伤害是相当巨大的。对当地小范围而言，导致空气微粒水平的提高，对全球而言，造成气候变暖。而使用氢燃料电池作为动力，只会产生氧气和水滴，这两样都不会对人体健康或环境造成任何的危害。除核燃料外氢的发热值是所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的，为142,351kJ/kg，是汽油发热值的3倍。氢燃烧性能好，点燃快，与空气混合时有广泛的可燃范围，而且燃点高，燃烧速度快。氢可以以气态、液态或固态的金属氢化物出现，能适应贮运及各种应用环境的不同要求。因此，氢能源的广泛利用必将成为一种趋势。日本现状

5、概述在国际上，日本在努力发展氢经济方面是最具影响力的国家之一，不仅表现在研发上，而且体现在产品计划上。以下几个方面的因素决定了日本的先导地位:日本政府承诺签署到2010年减少6%温室气体的目标草案；日本本国运输行业对石油进口的极大依赖性；日本需要维护本国高新技术形象和经济两方面超级强国的地位。日本从1993年开始发展了一个WE-NET项目。这个项目是关于诸多可更新能源的世界性发展网络介绍、传输和利用。这一项目是在2002年完成的，他是由新能源工业技术发展组织经营的一个广泛的政府性工业学术企业，主要任务是关于氢能源研究方面的计划及策略贯彻〔6〕。第一阶段的WE-NE

6、T项目从1993~1998年，主要集中研究不同氢技术的可行性分析，以及适用于日本的氢能源作业计划。第二阶段从1999~2002年，主要是对选定方案的介绍、验证及测试，同时发展更进一步的研究和计划。以上两个阶段的研发预算为2百亿日元，近2亿美元。接下来的研究项目是称为氢能源安全利用方面的基础技术研发，预计将持续到2020年，主要方向是氢能源基础建设在日本的逐步普及和渗透。虽然WE-NET项目预计日本的氢能源从可持续能量中的量产可以达到每年210立方米，但是到2030年可持续氢能的消耗仅占氢能源的15%，2030年日本总体的氢能消耗预计为9.6立方米/年，这仅是总能源消耗

7、的4%日本氢能源专利数量分析排名日本专利前几位的公司分别是半导体能源公（SEMICONDUCTORENERGYLABCOLTD）、佳能公司（CANONINC）、松下电器有限公司（MATSUSHITAELECTRICINDCOLTD）等等，从整体分布来看，权利人几乎以公司为主，研究机构的专利却为数不多，可以看出日本企业对氢能源专利的研发非常重视。由此我觉得我国需要加大氢能源的专利开发，以应对正面临的能源危机二、韩国现状概述韩国对氢经济的需求在以下2个重大因素的影响下已经逐步成形:核能的应用占总能源系统的40%和高依赖性的石油进口。韩国发展了一项氢能转换