IEC 68-2-29 试验方法 Eb及指引：颠簸.pdf

《IEC 68-2-29 试验方法 Eb及指引：颠簸.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、IEC68-2-29试验方法Eb及指引：颠簸IEC68-2-29TestEbandguidance：Bump前言本试验法之目的在检查试件于运输或使用环境中遭受重复冲击所累积之损害，并将其结果与试件规格对照，以决定试件耐颠簸严厉度之能力；除可用来检查试件构造之完整性外，亦可作为一种质量管理之方法。范围本试验法适用于运输或使用环境中遭受到重复冲击之组件、装备及其它电工产品。限制本试验法限定于使用重复半正弦波脉冲。本试验法限定以无包装及用运输箱之试件为对象，且运输箱可视为试件之一部份。测试步骤若有需要时，依相关规范执行试验前调节。试验前试件应依相关规

2、范之规定执行目视检查、电性及机械检验。试验执行组件型式之试件若相关规范中无特别规定时，应沿着互相垂直之三轴向施加规定之颠簸。有多组组件时，可依规定之轴向同时执行颠簸。(参照附录第6.节)。装备型式之试件装备安装及运输时之姿态为已知时，应仅于该方向及姿态施加规定次数之颠簸(一般为垂直之单轴向颠簸最为重要)。姿态为未知时，应对相关规范中规定之轴向，施加规定次数之颠簸。试验中操作及功能监测颠簸试验中试件若需操作时，则在相关规范中应规定下列事项。操作条件。操作中之监测条件(需要作功能监测时)。允、拒收准则(需要作功能监测时)。若有需要时，在相关规范

3、中应规定复原条件。试验后试件应依相关规范之规定执行目视、尺寸及功能检验。同时订定试件允、拒收准则。测试条件在相关规范中，应规定适当颠簸试验严厉度。如无特别规定，可参考表1任选一行加速度与作用时间之组合及下述颠簸次数之一(参照附录第3.节)。100±5次。1000±10次。4000±10次。试验设置将试件安装于夹具、机台或颠簸试验机上，施加于检查点之颠簸应具有下列规定之特性：基本脉冲波形半正弦波脉冲之振幅值，应在图1实线所示之容差内。若实际上无法达到规定容差内之脉冲波形时，应于相关规范中规定其它方法。(参照附录第4.节)颠簸之重复率应以颠簸后

4、，使试件内部之相对运动明显归于静止之时间来决定重复率。又检查点加速度应在图1之范围内(参照附录第6.节)。一般重复率以每秒钟1-3次较为适当。速度变化容差实际之速度变化率应为理想脉冲值之±20%以内。由实际脉冲之积分求出速度变化时，需要由脉冲之0.4D前开始积分到0.1D后为止。D为理想脉冲之作用时间。为了将速度变化限制于容差内，需要使用复杂装置时，应在相关规范中规定其方法。(参照附录第4.节)侧向运动检查点上垂直于颠簸方向之正或负峰值加速度，不得超过规定方向理想脉冲加速度峰值之30%。无法限制侧向运动容差时，应在相关规范中规定其它方法。(

5、参照附录第4.节)量测系统之特性于检查点规定方向之实测脉冲振幅除需符合(1)所要求之容差外，包括加速仪在内之所有量测装置，其频率响应需在图2所示之范围内。(参照附录第4.节)在试验中，试件应以通常之安装方式固定于夹具或试验机之机台上。安装时之要求事项依IEC68-2-47规定。其它名词定义：夹持点(fixingpoint)试件于使用中被牢固地夹持之点，且系连接于平台、夹具或颠簸试验机台之部份。检查点(checkpoint)最接近于颠簸试验机台表面中心之夹持点，但若在机台上具有更牢固结合之夹持点时，则以该点为检查点。颠簸之严厉度(bumps

6、everity)理想脉冲之加速度峰值与作用时间及颠簸次数之组合。速度变化(velocitychange)施加规稳态加速度所产生急剧速度变化之绝对值。重力加速度值(g)地球重力场产生之标准加速度值，本试验法采整数值10m/s2。附录：颠簸试验指引前言本试验系仿真组件及装备在实际运输或使用环境下所受影响，并在试验室内重现之方法。为达到试验之准确度，本试验规定适当之容差，使其在不同场所，由不同的人执行试验时亦能得到相同的结果。同时，为了便于本附录之使用，在本文上附有与本附录相关之参考项目编号，以便于对照查询进一步之指导方针。试验之适用性本试验系重

7、现陆上运输振动结果所产生对试件之影响。此种振动为引起重复颠簸及剧烈的动摇，且此种颠簸及动摇一般非常剧烈，依距离、道路状态、车辆及拖车之型式而异，以不同周期出现，并具复杂与随机性质。铁路运输中之返复颠簸主要系起因于轨道之连结处，具有中强度之颠簸。铁路车辆之转换轨道、连结作业等亦会产生强度之颠簸。对无重复之颠簸，IEC68-2-27冲击试验方法较为适当。颠簸试验系将试件牢固地固定于颠簸试验机之机台上，对固定点施加规定脉冲值。试验之严厉度施加于试件之严厉度必须尽量与试件在运输中或操作中所遭受之环境近似。运输环境往往较操作环境为严厉，在此种场合，试验严

8、厉度之规定应近似于运输环境。如要求在操作环境中发挥其功能则必须在运输环境中作试验后之参数测定及在操作环境中执行功测。试验之严厉度应以实际环境与试验环境