汽车空调的结构原理课件.ppt

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1、第三章汽车空调制冷系统的结构原理本章主要介绍汽车空调制冷系统的主要部件的结构和工作原理。8/12/2021制冷系统组成1、感温包2、鼓风机3、蒸发器4、膨胀阀5、储液干燥器6、冷却风扇7、冷凝器8、压缩机8/12/20218/12/2021一、压缩机8/12/2021空调对配置制冷压缩机的要求汽车空调制冷压缩机是在汽车上运行的，故在性能方面就与一般用途的压缩机不同，主要有以下四点特殊要求：（1）在低速行使或怠速时具有效率高，制冷能力强的特点；在高速行使时又要求输入的功率低。（2）体积小，重量轻（3）耐高温和抗振

2、性好（4）工作平稳8/12/2021压缩机发展历程第一代：使用时间最早、最长的第一代产品第二代：优点是没有连杆，主轴上惯性较小，结构紧凑，是目前主流第三代：共同特点是容积系数较高，润滑系统复杂第四代：最具前途的一种8/12/20218/12/2021压缩机的分类8/12/2021曲轴连杆式压缩机工作原理A）吸气过程B）排气过程1、排气阀片2、阀板3、吸气阀片4、活塞5、气缸6、曲轴连杆8/12/2021工作过程压缩过程排气过程膨胀过程进气过程怎么和发动机的汽缸工作原理一样？8/12/2021气缸布置形式8/12

3、/2021曲轴连杆式压缩机结构图1、轴封2、曲轴3、连杆4、吸气阀片5、排气阀片6、活塞7、气缸体8、曲轴箱8/12/2021曲轴连杆式压缩机轴封形式1、轴承2、轴封3、卡簧4、密封板5、O形圈8/12/2021顶开吸气阀控制方式1、液压泵2、油压调节阀3、液压控制器4、活塞连杆及缸套5、油压表6、低压表7、卸载液压缸8、能量控制阀9、轴封室10、过滤器11、三通阀8/12/2021顶开吸气阀控制方式21、液压缸2、活塞3、弹簧4、拉杆5、顶杆6、转动环7、顶杆弹簧8、吸气弹簧8/12/2021曲轴连杆式压缩机

4、卸载阀控制A）压缩机正常工作B）压缩机卸载工作1、斜环2、活塞3、弹簧4、顶杆5、气缸套6、卸载阀片7、排气阀座8、排气阀片9、阀盖10、吸气阀片8/12/2021摆盘式压缩机工作原理1、主轴2、钢球3、活塞4、摇板5、楔块8/12/2021摆盘式压缩机工作过程1、摇板2、活塞3、楔盘4、主轴8/12/2021摆盘式压缩机结构图1－主轴2－轴封总成3－滑动轴承4－端面滚柱轴承5－前缸盖6－楔形块7、11－圆锥齿轮8－缸体9－钢球10－摇板滚柱轴承12－连杆13－活塞14－阀板垫15－吸气腔16－后盖17－阀板1

5、8－排气阀片19－排气阀20－压缩弹簧21－摇板22－后盖缸垫8/12/2021斜盘式压缩机工作原理1－回转轴2－斜板3－活塞4－钢球8/12/2021斜盘式与摆盘式压缩机对比A）斜盘式压缩机的活塞双向作用B）摆盘式压缩机的活塞单向作用1－回转斜盘2、4－活塞3－传动板5－摆盘8/12/2021斜盘式压缩机结构1－主轴2－压板3－带轮轴承4－轴封5－密封圈6－前阀板7－回油孔8－斜板9－吸油管10－后阀板11－轴承12－机油泵13－活塞14－后缸盖15－后气缸16－钢球17－钢球滑靴18－前后活塞球套19－前气

6、缸20－前缸盖21－带轮22－电磁线圈8/12/2021旋转叶片式压缩机工作原理8/12/2021滚动活塞式压缩机工作原理8/12/2021压缩机的接口型式动力输入接口——电磁离合器与发动机的安装接口与管路相连的吸排气口接口8/12/2021电磁离合器结构原理1－压缩机端盖2－带轮3－传动带4－电磁线圈5－轴承6－压板7－主轴8/12/2021电磁离合器使用注意事项使用电压：离合器根据线圈电压大小，可分为12V和24V两种，主要以12V为主，不可用错；衔铁与压板间隙：此间隙非常重要。太小，则离合器脱开时，压板会

7、拖着衔铁；若太大，则离合器工作时，两者之间接合不上。一般取0.25mm。表面清洁：离合器表面不允许有油污，否则会造成打滑。8/12/2021压缩机安装方式——直装式8/12/2021压缩机安装方式——吊耳式8/12/2021压缩机管路接口型式——羊角式8/12/2021压缩机管路接口型式——压板式8/12/2021冷凝器的作用把压缩机排出的高温高压制冷剂气体，通过冷凝器将热量散发到车外空气中，从而使高温高压的制冷剂冷凝成较高温度的高压液体。8/12/2021冷凝器的结构形式管片式管带式平流式8/12/2021管

8、片式冷凝器8/12/2021管带式冷凝器1－接头2－铝制内肋扁管3－波形翅片8/12/2021平流式冷凝器1－圆筒集管2－铝制内肋扁管3－波形散热翅片4－连接管5－接头8/12/2021平流式冷凝器工作原理8/12/2021冷凝器的布置安装在发动机水箱的前面，两者重叠布置把发动机水箱和冷凝器安装在同一垂直平面内，并共用一台风扇，这种方式也称为冷凝器及水箱一体式8/12/2021冷凝器与