碎砾石路面课件.ppt

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1、第10章碎、砾石路面10.1碎、砾石路面的力学特性10.2碎石路面与基层10.3级配砾（碎）石路面10.4优质级配碎石基层10.5碎（砾）石路面的养护本章小结本章思考题本章要求1.掌握碎砾石路面的力学特性2.区分各种碎砾石路面及用途3.了解各碎砾石路面施工工艺第10章碎、砾石路面碎石：符合工程要求的石料，经开采并按一定尺寸加工而成的有棱角的粒料砾石：石料经水流长期搬运而成的一定尺寸的无棱角的粒料。（卵石，其他形状的砾石）级配碎石：按一定级配要求设计的由碎石组成的材料。级配砾石：按一定级配要求设计的由砾石组成的材料。第10.1节碎砾石路面的力学特性上级上页下页碎砾石路面：以碎石或砾石为基

2、本材料，并用适量的起粘结作用的细料嵌缝，经压实而成的路面结构。通常指：水结碎石路面泥结碎石路面密级配碎（砾）石路面第10.1节碎砾石路面的力学特性上级上页下页一般只适用于中低等交通量的公路。特点：矿料颗粒之间的联结强度比矿料自身强度小得多；在外力作用下，先在颗粒之间产生滑动和位移，失去承载能力而遭到破坏。松散介质第10.1节碎砾石路面的力学特性上级上页下页C－粘聚力，取决于粘性材料Φ－内摩擦角，取决于集料松散介质抗剪强度：库仑公式1.纯碎石材料－C＝02.土－碎（砾）石材料－C>0,Φ>0第10.1节碎砾石路面的力学特性上级上页下页1.纯碎石材料－C＝0粒料表面的相互滑动摩擦Φ<30°

3、体积膨胀而需克服的阻力粒料重新排列需克服的阻力40°<Φ<50°特点：透水性好，不易冰冻、不易压实。强度影响因素：形状、尺寸、均匀性、粗糙度、压实程度等第10.1节碎砾石路面的力学特性2.土－碎（砾）石材料－C>0,Φ>0上级上页下页不含细料－按嵌挤原则（不易压实，透水性好，不易冰冻）含适量的细料－按嵌挤、粘结原则（易压实，透水性差）含大量细料－按密实原则（密实度较低，易冰冻、透水性差、水稳性差）细粒含量对路面的强度和稳定性影响较大第10.1节碎砾石路面的力学特性上级上页下页δ（干密度）－土的孔隙中完全没有水时的密度。最大干密度－击实或压实试验所得干密度与含水量关系曲线上峰值点对应的干

4、密度。CBR－指某材料贯入量达2.5mm时，单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值。最大δ与CBR是松散材料最基本的两个参数。第10.1节碎砾石路面的力学特性上级上页下页压实功↑－δ、CBR↑；δ、CBR都存在一个最佳细料含量，且值不相同；土－砾石混合料第10.1节碎砾石路面的力学特性上级上页下页土－碎石混合料δ、CBR与细料含量关系同土－砾石混合料；细料含量对碎石的影响小于砾石。第10.1节碎砾石路面的力学特性上级上页下页δ和CBR随集料粒径的增大而增大最佳细粒含量随集料粒径增大而减小；细料含量增加，混合料强度降低。第10.1节碎砾石路面的力学特性上级上页下页细料含量低

5、时，Ip对强度影响小；细料含量高时，Ip对强度影响大；第10.1节碎砾石路面的力学特性二）碎、砾石应力－应变特性上级上页下页干的轧制集料回弹模量随主应力和的变化碎、砾石材料应力－应变曲线碎砾石材料的显著特点之一是应力－应变的非线性性质，回弹模量在很大程度上受竖向和侧向应力大小的影响。偏应力第10.1节碎砾石路面的力学特性上级上页下页三）碎、砾石材料的形变积累砾质材料在良好排水条件下塑性形变的发展颗粒材料没有明显的疲劳极限，通常表现为塑性变形的累计;除了受到颗粒级配、密实度、材料的棱角或表面的粗糙程度之外，偏应力的大小也决定塑性形变累计的发展。第10.2节碎石路面与基层上级上页下页碎石路

6、面：用人工轧制的碎石和适量的结合料按嵌挤原理铺压而成的路面（中级路面）或基层。水结碎石路面：用人工轧制的碎石从大到小分层铺筑，经洒水碾压后形成的一种结构层。厚度为10-16cm。泥结碎石路面：以碎石为集料、泥土作为粘结填缝料，经压实修筑成的一种结构。厚度为8-20cm。泥灰结碎石路面：以碎石为集料，用一定数量的泥土和石灰作为粘结填缝料的碎石路面。水稳定性比泥结碎石好。填隙干压碎石基层：碎石基层采用干压方法，填隙紧密，碾压坚实。第10.2节碎石路面与基层上级上页下页一、水结碎石路面定义：大小不同的轧制碎石从大到小分层铺筑，洒水碾压而成的路面结构：结构强度：决定嵌锁力和石粉的粘结力。材料：

7、碎石强度III级以上，粒径＜0.6~0.8h。厚度：10~16cm。施工：摊铺-碾压(预、轻)-洒水碾压(中压)-嵌缝、洒水-重压-封面(撒石屑)-洒水碾压(中压)-养护。第10.2节碎石路面与基层上级上页下页一、水结碎石路面特点：碎石质量和规格要求严格，碾压方式严格，碾压遍数较多，水稳性好，耐磨耗性能差。用作面层较少，常用作沥青路面的基层或整平层、联结层(不撒封面，以加强联接)影响碾压质量的因素：石料性质、形状、层厚、压路机类型和重量、碾压行