桥梁制品检测课件.ppt

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1、第四章桥梁上部结构检测4—2桥梁支座和伸缩缝试验检测桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件，其主要功能：是将上部结构承受的各种荷载传递给墩台，并能适应上部结构由于荷载、温度变化、混凝土收缩等产生的变形（水平位移及转角），使上部结构的实际受力情况符合设计要求。支座类型：简易垫层支座（油毛毡垫层）、钢板支座、钢筋混凝土摆柱式支座、铸钢或不锈钢支座。目前公路桥梁应用最广泛的是：板式橡胶支座、盆式橡胶支座和球形支座。一、板式橡胶支座构造简单、加工方便、成本低、安装方便。（一）基本知识1.分类（1）按形状分：矩形圆形（2）按橡胶种类分：氯丁橡胶（CR）

2、（适用温度-25~60℃）天然橡胶（NR）（适用温度-35~60℃）（3）按结构形式分：普通橡胶支座聚四氟乙烯板式橡胶支座（四氟滑板支座）2、型号GJZ300×400×47（CR）表示：公路矩形普通氯丁橡胶支座，长边400，短边300，厚度47mmGYZF4300×54（NR）表示：公路圆形四氟滑板天然橡胶支座，直径300，厚度54mm3、工作原理与结构形式工作原理：利用橡胶的不均匀弹性变形实现梁体的转动，利用其剪切变形实现梁体的水平位移。结构形式：板式橡胶支座通常由若干层橡胶片和薄钢板组成，各层橡胶与钢板之间经加压硫化牢固地粘结成一体。支座在竖直荷

3、载作用下，钢板将约束橡胶的侧向膨胀，提高支座的竖向刚度。支座的水平位移与支座橡胶的净厚有关。为防止薄钢板的锈蚀，在板式橡胶支座的上、下面及四周均有橡胶保护层。4、成品支座力学性能、外观(尺寸)质量和解剖检验要求表4-1力学性能指标项目指标极限抗压强度（MPa）≥70实测抗压弹性模量E±E×20％实测抗剪弹性模量G±G×15％实测老化后抗剪弹性模量G+G×15％实测转角正切值混凝土≥1/300钢桥≥1/500四氟滑板与不锈钢板摩擦系数≤0.03抗压弹性模量:形状系数：矩形支座圆形支座G——支座抗剪弹性模量（4）平面尺寸和厚度偏差见表4-24-3（3）成

4、品解剖检验要求表4-4包括：检验胶层厚度、钢板与橡胶粘结、剥离橡胶检验（5）外观质量检验表4-5包括：气泡、杂质；凹凸不平；侧面裂纹、钢板外露；钢板与橡胶粘结是否开裂；掉块、崩裂、机械损伤；支座表面平整度；表面划痕、碰伤、敲击；粘贴错位等。检测方法：支座外形尺寸用钢直尺量测，厚度用游标卡尺后或量规量测。对矩形支座除应在四边上量测长短边尺寸外，还应量测平面与侧面对角线尺寸，厚度应在四边中点及对角线中心处量测；对圆形支座，其直径、厚度至少应量测四次，测点垂直交叉，并量测圆心处厚度。支座外观质量用目测方法或量具逐块进行检查。每块支座不允许有表4-5规定的两

5、项以上缺陷存在。（三）支座力学性能试验1.试样、试验条件和试验设备要求（1）试样试样应随机抽取实样，每种规格试样数量为三对，各种试验试样通用。凡与油及其他化学药品接触过的支座不得用作试样。试样试验前应暴露在标准温度23℃±5℃下，停放24h以使试样内外温度一致。（2）试验条件试验室的标准温度为23℃±5℃，且不能有腐蚀性气体及影响检测的振动源。（3）仪器设备试验机宜具备下列功能：微机控制，能自动、平稳连续加载、卸载，且无冲击和颤动现象，自动持荷（试验机满负荷保持时间可不少于4h，且试验荷载的示值变动不应大于0.5%），自动采集数据，自动绘制应力—应变

6、图，自动储存试验原始记录及曲线图和自动打印结果的功能。试验用承载板应具有足够的刚度，其厚度应大于其平面最大尺寸的1/2，且不能用分层垫板代替。平面尺寸必须大于被测试试样的平面尺寸，在最大荷载下不应发生挠曲。（500-1000T压力机）进行剪切试验时，其剪切试验机构的水平油缸、负荷传感器的轴线应和中间钢拉板的对称轴相重合，确保被测试样水平轴向受力。2.试验方法（1）抗压弹性模量试验①安放支座，对准中心，缓缓加载至压应力为1.0MPa且稳压后，核对承载板四角对称安置的四只位移传感器，确认无误后，开始预压。②预压。将压应力以0.03～0.04MPa/s速率

7、连续地增至平均压应力σ=10MPa，持荷2min，然后以连续均匀的速度将压应力卸至1.0MPa，持荷5min，记录初始值，绘制应力—应变图，预压三次。③正式加载。每一加载循环自1.0MPa开始，将压应力以0.03～0.04MPa/s速率均匀加载至4MPa，持荷2min后，采集支座变形值，然后以同样速率每2MPa为一级逐级加载，每级持荷2min后，采集支座变形数据直至平均压应力σ为止，绘制的应力—应变图应呈线性关系。然后以连续均匀的速度卸载至压应力为1.0MPa。10min后进行下一加载循环。加载过程应连续进行三次。④以承载板四角所测得的变化值的平均值

8、，作为各级荷载下试样的累计竖向压缩变形△e，按试样橡胶层的总厚度te求出在各级试验荷载作用下，试样的累计压缩