摩托车概述课件.ppt

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1、摩托车学1第一章　摩托车概述2由发动机、外觀件、车架、操纵制动和电气仪表等五大部分组成，坐式车和半跨式车型还有外罩覆盖全车。1-1摩托车的基本构成3摩托车②传动部分机体曲柄连杆机构配气机构燃料供给系统进排气系统冷却系统润滑系统启动系统离合器变速器二次传动装置三大机构①发动机五大系统外觀件貼紙4摩托车④操纵制动部分③车架部分⑤电气仪表车架总成尾架转向机构前叉机构后悬挂总成前后车轮总成操纵总成制动总成电源系统点火系统照明系统信号系统电启动系统51-2摩托车的分类与命名一、摩托车的分类1.摩托车分类国际标准分为摩托自行车

2、和摩托车两大类。摩托自行车：最大设计车速不超过50km/h、总排量不得超过50ml的两轮或三轮机动车。moped摩托车：两轮机动车，或空载时整车装备质量不超过400kg的三轮机动车。但摩托自行车不包括在内。2.中国摩托车分类分为轻便摩托车和摩托车两大类。除了将国际标准中的“摩托自行车”改为“轻便摩托车”，其他完全相同。6大类（种类）小类车型轻便摩托车两轮轻便摩托车两轮轻便摩托车两轮轻便踏板摩托车两轮轻便踏板摩托车机器踏板两用车正三轮轻便摩托车普通正三轮轻便摩托车专用正三轮轻便摩托车摩托车两轮摩托车两轮普通摩托车两轮

3、踏板摩托车两轮公路越野摩托车两轮越野摩托车两轮场地（跑道）赛车两轮公路赛车两轮越野赛车两轮拉力赛车特种两轮摩托车边三轮摩托车普通边三轮摩托车边三轮赛车特种边三轮摩托车正三轮摩托车普通正三轮摩托车专用正三轮摩托车我国摩托车的分类（GB5359.1－1996）7八种类型3.日本摩托车的分类按排量分原副第一种（排量≤50ml）原副第二种（50ml＜排量≤125ml）轻二轮车（125ml＜排量≤250ml）自动二轮车（排量＞250ml）业务用摩托车城乡通用型摩托车家庭用车坐式摩托车公路跑车公路赛车越野车技术爬山车四种类型按

4、类型分8例如：157FMI－2单缸、立式斜置、四冲程、缸径57mm、自然风冷、摩托车用、名义排量125ml、第二次设计的发动机。NF144QMC南方公司生产、单缸、卧式、四冲程、缸径44mm、强制风冷、摩托车用、名义排量60ml、第一次设计的发动机。此型号中没有用P注明卧式，是一种习惯性的用法。K157FMIK系列、单缸、立式斜置、四冲程、缸径57mm、自然风冷、摩托车用、名义排量125ml、第一次设计的发动机。91-3发动机的基础知识摩托车发动机为汽油机。根据完成一个工作循环方式的不同，发动机可分为“四冲程”和“

5、二冲程”两种形式。四冲程二冲程10一、发动机的常用术语①上止点；②下止点；③行程；④燃烧室容积；⑤工作容积；⑥气缸总容积；⑦排量；⑧压缩比；⑨活塞平均速度；⑩有效功率；⑾有效扭矩；⑿有效燃油消耗率；⒀额定转速。11单缸四冲程汽油机的工作过程排气门进气门二、四冲程汽油机的工作原理1.进气行程2.压缩行程3.作功行程4.排气行程12排气门关闭进气门开启活塞温度：70~100℃压力：0.08~0.09MPa1.进气行程13进气门关闭排气门关闭活塞压缩比ε=Va/Vc温度：330~430℃压力：0.6~1.2MPa2.压缩

6、行程14提早点火与最大出力点排气门关闭活塞瞬时最高温度：2000~2200℃瞬时最大压力：3~5MPa作功终了：温度：900~1100℃压力：0.3~0.5MPa3.作功行程进气门关闭15进气门关闭排气门打开活塞温度：600~700℃压力：0.105~0.125MPa残余废气4.排气行程16进气行程压缩行程作功行程排气行程进气门火花塞排气门终了：70～100℃0.08～0.09MPa终了：330～430℃0.6～1.2MPa瞬时：2000～2200℃3～5MPa终了：900～1100℃0.3～0.5MPa终了：60

7、0～700℃0.105～0.125MPa四冲程汽油机工作原理总结17閥門系統說明OHC系統OHV系統無聲鍊條PUSHROD優點:構造簡單,低成本,低噪音高速馬力佳四冲程发动机连续运转的过程，就是不断地重复进气、压缩、做功和排气四个冲程（或：进气、压缩、燃烧、膨胀和排气五个过程），即一个工作循环。在每一个循环中，曲轴转动两圈（720℃A），活塞上、下运动各两次；配气凸轮轴转动一周，带动进、排气门各开启一次；四个冲程中只有做功冲程对外输出动力，其它三个冲程不但不做功，还要消耗一部分机械功。二冲程发动机的做功能力理论上为

8、四冲程机的2倍。19结构特点：无进、排气门；活塞行程下部约15%的高度内开有进、排、扫气口；排气口位置最高，进气口位置最低。1.辅助行程（扫气、压缩、预进气）活塞上行。燃烧室内：活塞未关闭扫气口前，进行扫气；关闭排气口后，开始压缩。曲轴箱内：进行预进气。火花塞进气口排气口扫气口压缩混合气进气三、二冲程汽油机的工作原理202.作功行程（做功、预压缩、扫气）活塞