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1、汽车钢板介绍Ⅰ汽车业动向及工序介绍Ⅱ汽车钢板产品介绍ⅢPOSCO汽车用钢板开发动向Ⅳ钢板品质保证体系顺序Ⅰ汽车业动向及工序介绍KeyParameterMaterials安全性环境规定耐久性Costdown高强度减少有害元素(Pb,Cr)提高燃烧比高耐蚀性降低材料费汽车环境变化轻量化环保化降低成本高技能化超高强度钢开发扩大高强度钢使用高显影钢板开发高耐蚀性钢板,减震钢板Pb,Cr-free钢板Recycle容易化产品简单化:GA开发高成型钢板汽车厂家要求动向’90年以后轿车燃料比27.5MPG以上燃料比规定(CAFE)正面冲突标准速度提高(4862km/h)安全规定高强度钢
2、比率国内/日本30~4050~70%ULSAB-AVC欧洲40~6050~70%98%Panel类Mamber类高强度化340390~440MPa390440~590MPa高强度钢增加,高强度化高强度钢板使用比率展望MildSteelUltraHighStrengthSteelHighStrengthSteelMartensiticSteel’00’05100HighStrengthSteels38%76%50fromDaimierChrysier(%)汽车钢板使用动向(高强度)表面处理钢板使用现状大宇起亚现代HONDANISSANTOYOTABMWAUDIVWCHRYS
3、LERFORDGMZn-Ni,GAZn-Ni有机皮膜,GA有机皮膜GA,Zn-FeFlash,异钟涂镀GAGAGA,有机皮膜GA,有机皮膜GA,有机皮膜GAGA,有机皮膜PureEGPureEGGIPureEGGIPureEG,GIGI,GAGA,PureEGGIPureEG,GIGIPureEG汽车公司外板内板表面处理钢板增加,CG单一化’90年代5/10年防蚀目标提高(表面/坑腐蚀)现在6/12年EG,GI,GAGA系以高耐蚀性,低成本表面处理钢板的单一化趋势国内内贸车表面处理比率比较国内出口车日本中国东西南亚5~710%70~8085%7080~90%1834%20
4、30%汽车钢板使用动向(表面处理)MainLine,SubLine组装完成车发动机,底盤部缺陷,完成检测防锈,提高外观的涂装前处理,涂底漆,中/前涂装BIW,ClosurePart结合点焊接,Arc焊接,Hemming,机械性结合冲压工厂(PressShop)车体工厂(BodyShop)涂装工厂(PaintShop)组装工厂(AssemblyShop)冲压部件成型블랭킹,洗净,Drawing,Trimming汽车生产Process汽车生产流程及要求特性BlankingPressing组装化性处理涂底漆组装ㅇ加工性-SEDDQ-
5、35ES-润滑钢板Coilㅇ焊接性-TWB-H/Fㅇ化性处理ㅇ涂底漆-BH-Presealedㅇ耐蚀性BIW磷酸处理170℃X20分ㅇ涂装性ㅇ显影性ㅇ表面品质-外板洗净(外板)表面品质加工性焊接性化性处理性涂装性显影性冲突性ㅇ冲突性-高强度表面严格材S-EDDQ,H-EDDQ35ES润滑钢板TWBH/FBHPresealedAHSS(DP,TRIP,CP..)钢板要求特性对应钢板前涂装中涂装焊接水洗SandingLocalpanelprimerSealingFurtherassemblySandingRepairing检测水洗CleaningRepairing脱脂涂底漆烘
6、烤干燥中涂装涂装烘烤干燥烘烤干燥Cavitywax烘烤干燥前涂装涂装Undercoat水洗磷酸盐处理涂装工序:前处理–涂底漆–中涂装–前涂装★★★★★汽车的各Part别要求特性-加工性,涂装性,焊接性,耐蚀性,表面,强度区分主要构成钢板要求特性及厚度车体外板Door,Roof,Hood,Fender等表面品质,涂装性,耐Dent性,耐蚀性,加工性,焊接性<0.6~0.8t>内板Door,Hood,Floor,DashPNL等加工性,焊接性<0.7~1.0t>结构材Member,SillSide,Pillar等高强度,加工性,焊接性<1.0~1.8t>보강재Bumper,D
7、oorImpactBeam等高强度,焊接性<1.4~1.6t>其它部件OilPan,FuelTank等其它部件特殊技能(乃汽油性,加工性等)Body(车体)Closure轿车的结构轿车:Body(车体)+Closure+Chassis/Suspension+其它(发动机,..)BIW:Body+Closure-Body:Floor,Roof,BodySide-Closure:Door,Hood,Trunk车体-panelSidePanelRearFloorFrontFenderDashAssemblyCenterFloor车体
