汽车设计课后题问题详解.doc

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1、课后题1-1答：①车架上平面线：纵梁上翼面较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁上缘面在侧（前）视图上的投影线，作为标注垂直尺寸的基准线（面），即Z坐标线。②前轮中心线：通过左右前轮中心并垂直于车架平面线的平面，在侧视图和俯视图上的投影线。作为标注纵向尺寸的基准线（面），即X坐标线。③汽车中心线：汽车纵向垂直对称面在俯视图和前视图的投影线。作为标注横向尺寸的基准线（面），即Y坐标线。④地面线：地平面在侧视图和前视图上的投影线。⑤前轮垂直线：通过左右前轮中心并垂直于地面的平面，在侧视图和俯视图上的投影线。1-2答：1、乘用车广泛采用发动机前置前驱的原因如下：①前桥

2、轴荷大，有明显的不足转向性能。②前轮驱动，越过障碍的能力强。③主减速器和变速器装在一个壳体中，动力总成结构紧凑，且不需要在变速器与主减速器间设置传动轴，车地板凸包高度可降低，提高乘坐舒适性。④发动机布置在轴距外，汽车的轴距可以缩短，有利于提高汽车的机动性。⑤汽车的散热器布置在汽车前部，散热条件好，发动机可以得到足够的冷却。⑥有足够大的空间布置行箱。2、客车广泛采用后置后驱的原因：①隔绝发动机的气味和热量。②客车前、中部基本不受发动机噪声和工作振动的影响。③检修发动机方便。④轴荷分配合理。⑤后桥簧上质量与簧下质量比增大，提高乘坐舒适性。⑥作为城市间客车使用，可在地板

3、下方和客车全宽围，设立体积很大的行箱。1-3汽车的主要参数分几类？各类又含有哪些参数？各质量参数是如何定义的？汽车的主要参数有尺寸参数、质量参数和性能参数。尺寸参数包括外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸。质量参数包括整车整备质量m、载质量、质量参数、汽车总质量和轴荷分配。性能参数包括动力性参数、燃油经济性参数、最小转弯直径、通过性几何参数、稳定操作性参数、舒适性。参数的确定：①整车整备质量m：车上带有全部装备（包括备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人的整车质量。②汽车的载客量：乘用车的载客量包括驾驶员在不超过9座。③汽车的载质量：在硬质良

4、好路面上行驶时，允许的额定载质量。④质量系数：载质量与整车整备质量之比，⑤汽车总质量：装备齐全，且按规定满客、满载时的质量。⑥轴荷分配：汽车在空载或满载静止时，各车轴对支承平面的垂直负荷，也可用占空载或满载总质量的百分比表示。1-1简述在绘总布置图布置发动机及各总成的位置时，需要注意一些什么问题或如何布置才是合理的？在绘总布置图时，按如下顺序：①整车布置基准线零线的确定②确定车轮中心（前、后）至车架上表面——零线的最小布置距离③前轴落差的确定④发动机及传动系统的布置⑤车头、驾驶室的位置⑥悬架的位置⑦车架总成外型及横梁的布置⑧转向系的布置⑨制动系的布置⑩进、排气系统

5、的布置⑪操纵系统的布置⑫车箱的布置1-1总布置设计的一项重要工作是作运动校核，运动校核的容与意义是什么？①从整车角度出发进行运动学正确性的检查。②对于有相对运动的部件和零件进行运动干涉检查。意义：①对于汽车是由许多总成组装在一起，所以从整车角度，根据总体布置和各总成结构特点完成运动正确性的检查。②汽车零部件间有相对运动，可能产生运动干涉而造成设计失误，所以原则上有相对运动的地方都要进行运动干涉检查补充题：一、提高汽车性能的主要措施答：1、提高动力性：①控制最高车速，轿车在180-220km/h，货车在110-130km/h。②控制加速时间，轿车从起步到100km/

6、h用10-12s。③控制最大爬坡度。2、提高燃油经济性：①提高发动机的燃油经济性。②选用合适的发动机和动力传动装置。③整车轻量化。④提高动力传动系的传动效率，减少轮胎与路面滚动阻力和空气阻力。⑤采用节能装置。⑥合理操纵。3、提高制动性：①提高制动效能②提高制动效能的恒定性③提高制动时汽车的方向稳定性4、提高平顺性：合理设计座椅以及汽车悬架系统，提高减震效果，加上轴距，降低汽车重心，合理分配汽车轴荷，合理选择汽车轮胎。5、提高通过性：减少最小转向半径，减小转弯宽度。二、轴荷分配影响汽车的那些性能？答：轴荷分配对轮胎寿命和汽车的许多使用性能有影响。从轮胎磨损均匀和寿命

7、相近考虑，各个轮胎的负荷应相差不大。为了保证汽车具有良好的通过性和动力性，驱动桥应具有足够大的负荷，而从动轴的负荷可以适当减小。为保证汽车具有良好的操纵稳定性，要求转向轴的负荷不应过小。三、发动机的最大功率应根据哪些因素选择？根据所设计汽车应达到的最高车速，发动机的最大功率如下：四、什么是车轮的负荷系数？其确定原则是什么？答：汽车轮胎所承受的最大静负荷值与轮胎额定负荷值之比称为轮胎负荷系数。确定原则：对乘用车，可控制在0.85-1.00这个围的上下限；对商用车，为了充分利用轮胎的负荷能力，轮胎负荷系数可控制在接近上限处。前轮的轮胎负荷系数一般应低于后轮的负荷系数。

8、五、将结构