蓄电池1(概述、结构)课件.ppt

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1、电源系电源组成：发电机、电压调节器、蓄电池、电流表等。1、电源特点：(1)两套电源；(2)并联供电。2、电源关系：(1)发动机正常工作时，发电机向用电设备供电，并对蓄电池充电；(2)起动发动机时，蓄电池向起动机和点火系供电。3、其他总成作用：(1)电流表：用来指示蓄电池的充放电状况。(2)调节器：使发电机在转速变化时，能保持其输出电压恒定。交流发电机、调节器、蓄电池的连接电路蓄电池蓄电池（俗称电瓶。）是一种可逆的直流电源，有放电和充电两种工作状态。在放电状态下，蓄电池可将化学能转变为电能；在充电状态下，蓄电池可将电能转变为化学能。一、蓄电池的作用1、发动机起动时，蓄电池向起动机和

2、点火系统以及燃油喷射系统供电。2、发动机低速运转、发电机电压较低时，蓄电池向用电设备和交流发电机磁场绕组供电。3、发电机出现故障不发电时，蓄电池向用电设备供电。4、发电机过载时，蓄电池协助发电机向用电设备供电。5、发动机熄火停机时，蓄电池向电子时钟、汽车电子控制单元（ECU/ECM，亦称计算机、微机、电脑）、音响设备以及汽车防盗系统供电。6、整车电气系统的电压稳压器作用。因为蓄电池相当于一只大容量的电容器，所以不仅能够保持汽车电气系统的电压稳定，而且还能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件不被损坏。提供汽车起动的电能和调整发电机输出和负荷之间不平衡的状态作用概述二、蓄电池的安

3、装蓄电池在汽车上的安装位置根据车型和结构而定，原则上离起动机越近越好。大多数轿车的蓄电池装在发动机舱内，也有装在行李箱内，甚至装在后排乘客座椅下方的；货车蓄电池的安装位置以空载时质量平衡为原则，一般装在车架前部的左侧或右侧；客车的蓄电池多装在车厢内。奥迪A4轿车蓄电池装在行李箱内备胎下面蓄电池装在发动机舱内三、蓄电池的固定蓄电池都是用特制的金属框架和防振垫固定的。四、蓄电池的分类铅酸蓄电池镍碱蓄电池普通干荷湿荷免维护汽车用蓄电池电动车蓄电池类型优点缺点适用车辆铅酸蓄电池结构简单；价格便宜；内阻小；电压稳定；可以短时间供给起动机强大的起动电流比容量小；使用寿命相对较短一般车辆镍碱蓄

4、电池容量大；使用寿命长；维护简单；能承受大电流放电而不易损坏活性物质导电性差；价格较高使用时间长、可靠性高的车辆电动车蓄电池比容量大；无污染；充、放电性能好；使用寿命长结构复杂；成本高电动汽车三种蓄电池的比较五、蓄电池的要求起动发动机时，蓄电池必须能在短时间（5～10s）内向起动机连续提供强大的起动电流：汽油发动机一般需要200～600A；柴油发动机一般需要500～1000A，甚至更大。所以，对汽车用蓄电池的基本要求是容量大、内阻小，以保证蓄电池具有足够的起动能力。起动型铅酸蓄电池的突出特点是内阻小、起动性能好、电压稳定，此外还有成本低、原料丰富等优点，所以在汽车上广泛应用。六、

5、铅酸蓄电池的结构蓄电池主要由极板、隔板、外壳、电解液等组成，如图所示。盛装有电解液，插入多个用隔板隔开的正负极组便成为单体电池。每个单体电池的标称电压为2V，将6个或12个单体电池串联后便成为一只12V或24V蓄电池总成。蓄电池结构与实物图（一）极板及极板组极板—由栅架和活性物质组成：蓄电池极板分为正极板和负极板，他们都以铅-锑合金浇铸成的栅架为骨架，在栅架上填充活性物质制成极板。活性物质正极板上的活性物质是深棕色的二氧化铅(PbO2)，负极板上的活性物质是海绵状、青灰色的纯铅(Pb)。极板结构1、极板放射形栅架极板上的工作物质称为活性物质，主要由铅粉、添加剂与一定密度的稀硫酸混

6、合形成。为防止龟裂和脱落，铅膏中还掺有玻璃纤维等牵引附着物。极板分为正极板和负极板两种。将涂上铅膏后的生极板先经热风干燥，再放入稀硫酸中进行充电便得正、负极板。正极板上的活性物质为二氧化铅（PbO2），呈棕红色，负极板上的活性物质为海绵状纯铅（Pb），呈青灰色。负极板（左）和正极板（右）目前国产蓄电池极板的厚度为1.8～2.4mm，国外大都采用1.1～1.5mm厚的薄型极板（正极板比负极板厚）。采用薄型极板可提高蓄电池的比容量和起动性能。为了增加电瓶容量，每个单个蓄电池是由多个正负极板组成的极板组，每个正极板是处在两个负极板中间，使正极板两边充放电均匀。2、极板组注意：负极板比正

7、极板多一块。安装时各片正、负极板相互嵌合，中间插入隔板后装入蓄电池单格内便形成单格电池。在每个单格电池中负极板总比正极板多一片。因为正极板活性物质比较疏松，且正极板处的化学反应剧烈，反应前后活性物质体积变化较大，所以正极板夹在负极板之间，可使其两侧放电均匀，从而减轻正极板的翘曲和活性物质脱落。（二）隔板1、正负极板之间装有绝缘的隔板，以防止极板之间短路2、隔板有多孔性，便于电解液自由渗透。3、隔板采用耐酸性和耐碱性的木质和微孔橡胶，微孔塑料，及树脂材料等制成4、现在，还有将微孔塑