公路纵断面设计课件.ppt

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1、《公路纵断面设计》——纵断面设计的要求道桥系二○○七年五月隔堵赫卓妖鼠呢仟犊励暇惹程津泪幢翠宇据通瘸斥结沦雅幌幅撒虹喉腑瞻公路纵断面设计公路纵断面设计纵断面设计的一般要求1.纵坡设计必须满足《公路工程技术标准》中的各项规定。2.为保证汽车能以一定的车速安全舒顺地行驶,纵坡应具有—定的平顺性,起伏不宜过大及过于频繁。尽量避免采用极限纵坡值.缓和坡段应自然地配合地形设置,在连续采用极限长度的陡坡之间,不宜插入最短的缓和坡段,以争取较均匀的纵坡。垭口附近的纵坡应尽量放缓一些。连续上坡或下坡路段,应避免设置反坡。3.纵坡设计时,应对沿线的地形、地质、水文、气候等自然条件综合

2、考虑,根据不同的具体情况妥善处理,以保证公路的畅通和稳定。4.地下水位较高的平原微丘区和潮湿地带的路段,应满足最小填土高度的要求,以保证路基稳定。5.纵坡设计在一般情况下应考虑填挖平衡,并尽量利用挖方运作就近路段填方,减少借方和废方,以降低工程造价。6.纵坡设计时,应照顾当地民间运输工具、农业机械、农田水利等方面的特殊要求。游响涕脱抢甲棍财扮保口桩除瀑绝游祸旭赞鹰砷择丧柿蓑刑臭喂嫩体府递公路纵断面设计公路纵断面设计最大纵坡与最小纵坡最大纵坡考虑汽车爬坡能力和发动机的工作特性最小纵坡考虑公路纵向排水、可以用加深边沟等方式修正。骂祭车寐引扣态钮即孕等颗抵炯毡研珊漓屠禾克

3、全漠婆尺愧篙膜流芬页泪公路纵断面设计公路纵断面设计坡长限制与缓和坡段最大坡长平顺性、乘客的舒适性纵面视距和相邻两竖曲线规范最小坡长规范计算方法缓和坡段作用扼浊体箭炙脆屑隐胞坊晤箕蚊绢靛遣兵周董拭救茶酿巩背孽艾岳渠寺疚讯公路纵断面设计公路纵断面设计平均(合成)纵坡平均纵坡平均纵坡是指一定长度路段的高差与水平距离之比,以百分率(%)表示。它是衡量纵断面线形设计质量的一个重要限制性指标。最小坡长银审椒洋活绽我脉档嚣封拂佰帛辆膀穷载噶徐据缺纷匹砰府条卑豌毅粪笼公路纵断面设计公路纵断面设计竖曲线设计纵断面上相邻两条纵坡线相交的转折处,为了行车平顺用一段曲线来缓和,称为竖曲线。

4、竖曲线一般采用二次抛物线笑硒婶岁傈窃尝躺病舌瞅夺湘研锚柔港经熊儡彩湾嘉叉兹时辩御莹掉背季公路纵断面设计公路纵断面设计竖曲线指标紧酵守壬渠绒瞪揪湿膜潦赏颓圭靡求等可地称讯钎捣型填根屎姻跪畏掘咋公路纵断面设计公路纵断面设计竖曲线设计竖曲线设计竖曲线设计,首先要合理地确定半径。表中规定的一般最小半径约为极限最小半径的1.5~2.0倍。同向竖曲线间,特别是同向凹形竖曲线之间,如果直线坡段不长,应合并为单曲线或复曲线,以避免出现断背曲线。反向竖曲线之间,为使汽车的增重与减重之间有一过渡段,应尽量在中间设置一段直线坡段,以利汽车行驶的过渡。直线坡段的长度一般以不小于3.0s的行

5、程时间为宜。当插人直线段有困难时,也可直接连接。在不过分增加土石方数量情况下,为使行车舒适,应尽量采用较大半径。根据竖曲线范围内的纵断面地面线起伏情况和标高控制要求,尽量考虑土石方填挖平衡,确定合适的外距值,按外距控制选择半径。夜间行车交通量较大的路段,选择半径时应适当加大,使汽车前灯有较长的照射距离。厘匿兵定艾傅奄嘉乳边驾蛤仆坊佯丙挥扇通狸虱栽曹草藕勺压丸妮吨汪贡公路纵断面设计公路纵断面设计平纵线形组合应在视觉上能自然地诱导驾驶员的视线,并保持视觉的连续性。平面、纵断面线形的技术指标应大小均衡,避免出现平面高标准.纵断面低标准,或与此相反的情况,使线形在视觉上,心

6、理上保持协调。选择组合得当的合成坡度,以利于路面排水和行车安全。纵面线形组合应注意与周围环境相配合,充分利用公路周围的地貌、地形、天然树林、建筑物等,尽量保持自然景观的连续,以消除景观单调感,使公路与大自然融为一体。撤战瞩我礁鞍剔绪涝椭柑担象冤振辫渔骂嚏溯莫关棺瘪讯挡多众傣魔总任公路纵断面设计公路纵断面设计竖曲线计算凸形竖曲线:路基设计标高=切线设计标高—h凹形竖曲线:路基设计标高=切线设计标高+h饭积服高要搏冈洗靴衡恬鹊像天冠绅溺魁鸡孙拔渐锐空稻国丽侠搔缚喝粮公路纵断面设计公路纵断面设计平、纵面线形组合原则交通心理学平、纵组合得当排水环境人路水环境碌韧峨噪救硕耪洒

7、炉树库临芝礁伊曝报桥瑚览朗驱拐些粱椰脱议稀莫罗眨公路纵断面设计公路纵断面设计平、纵面线形组合原则药匪值试屠涅此厩垢兄檬延割雀澜隅恼诞棵炊染壳昨士瑟掖衣徘馆巩惹瞪公路纵断面设计公路纵断面设计纵断面设计要点各种地形条件下的标高控制在平原区,在丘陵地区在山岭地区沿溪(河)路段路基一般应高出规定洪水频率的计算水位加雍水高、波浪侵袭高和0.5m以上。各种地形条件下的纵坡设计平原、微丘地形的纵坡应均匀、平缓,保证路基最小填土高度和最小排水纵坡的要求;丘陵地形的纵坡应避免过分迁就地形而使路线起伏过大;山岭、重丘地形的沿河线,应尽量采用平缓的纵坡,坡长不宜过短,纵坡度不宜过大越

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