地铁试运营安全评价检查表.docx

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1、6各系统安全设备设施评价6.1车辆系统安全检查表评价依据：《城市轨道交通试运营前安全评价规范》（AQ8007-2013）。表6.1-1车辆系统安全检查表分项子项序号检查内容检查结果检查记录是否车辆安全性能与安全防护设施1列车两端的车辆可设置防意外冲撞的撞击能量吸收区。2动车转向架构架电机吊座与齿轮箱吊座在寿命期内不发生疲劳裂纹。3客室车门应具有非零速自动关门的电气联锁及车门闭锁装置，行驶中确保门的锁闭无误。4客室车门处应设置紧急解锁开关。5司机台应设置紧急停车操纵装置和警惕按钮。6列车制动系统应符合GB/T7928的有关规定。7前照灯在车辆前端紧急制停距离处照度应符合G

2、B/T7928的有关规定。8在未设安全通道的线路上运行的列车两端应设紧急疏散门，疏散门应能灵活打开和关闭9列车各车辆之间应设贯通道。列车应设置逃生门等逃生装置。10车门、车窗玻璃应采用一旦发生破坏时其碎片不会对人造成严重伤害的安全玻璃。11蓄电池应能够满足车辆在故障情况下的应急照明、外部照明、车载安全设备、广播、通讯、应急通风等系统的电源，其工作时间应符合GB/T7928的有关规定。12车辆应有列车自动监控子系统（ATS）、列车自动防护系统（ATP）与自动驾驶系统（ATO），以及可保证行车安全的通讯联络装置。13电气设备过电压、过电流、过热保护功能应齐全。车辆安全性能与

3、安全防护设施14采用受电弓受电的列车应设避雷装置。15车厢内应设置乘客紧急按钮或与司机紧急对讲装置、应急照明灯、应急装备、消防器材。16车辆应有各种警告标志：司机室内的紧急制动装置、带电高压设备、电器箱内的操作警示、消防器材、紧急按钮或与司机紧急对讲装置的位置与使用方法。车辆防火性能17车辆的车顶、侧板、内衬、天花板、地板应使用不燃或阻燃材料。18车厢地板上铺物、座椅、扶手、隔热隔音材料、装饰及广告材料等应使用不燃或阻燃材料。19车厢内非金属材料应具有耐熔化滴落性能。20各电路的电气设备联结导线和电缆应采用阻燃材料，所用材料在燃烧和热分解时不应产生有害和危险的烟气。6.

4、2供电系统安全检查表评价依据：《城市轨道交通试运营前安全评价规范》（AQ8007-2013）。表6.2-1供电系统安全检查表分项子项序号检查内容检查结果检查记录是否牵引降压变电站设备1牵引降压变电站应有两路独立的电源供电。2牵引变电站应设置两台牵引整流机组，两台整流机组并列运行。3降压变电站应设置两台配电变压器。一台配电变压器退出运行时，另一台配电变压器承担变电站的全部一、二级负荷。4变电站直流设备外壳应对地绝缘安装。牵引降压变电站安全防护设施5应设置接地保护。6应设置完善的短路和过负荷继电保护装置。7应设有防止大气过电压及操作过电压的保护设施。8应设置防灾报警装置，配

5、置必要的消防设施、器材和应急装备。9应设置应急照明。10无人值班的降压变电站应设置监控系统。11无人值班的降压变电站所有设备故障信息和操作信息应能与调度中心联网。12应设置安全操作警示标志和安全疏散指示标志。电力电缆1电缆在地下敷设时应采用低烟无卤阻燃电缆，在地上敷设时应采用低烟阻燃电缆。为应急照明、消防设施供电的电缆，明敷时应采用低烟无卤耐火铜芯电缆或矿物绝缘耐火电缆。2电缆贯穿隔墙、楼板的孔洞处，应实施阻火封堵。6.3消防系统安全检查表评价依据：《城市轨道交通试运营前安全评价规范》（AQ8007-2013）。表6.3-1消防系统安全检查表分项子项序号检查内容检查结果

6、检查记录是否火灾自动报警系统及联动控制1在车站控制室，FAS系统应能按照预定模式启、停，应能显示运行状态；消防联动盘应运行情况正常。2车站FAS系统必须显示气体自动灭火系统保护区的报警、放气、风机和风阀状态、手动/自动放气开关所处位置；火灾自动报警系统主、备电及其相互切换功能应正常，并应显示主、备电状态。3站厅、站台、各种设备机房、库房、值班室、办公室、走廊、配电室、电缆隧道或夹层等处应设火灾探测器；设置火灾探测器的场所应设置手动报警按钮；车站相应场所应设有消防对讲电话。气体灭火系统4地下车站通信设备房、信号设备房、变电站、电控室等重要设备房应设置气体自动灭火装置。5设

7、置气体灭火的房间应设置机械通风系统，所排除的气体必须直接排出地面。消防水系统6消火栓的设置应符合GB50157、GB50016的要求。7消火栓用水量应符合GB50157、GB50016的要求。8水泵结合器和室外消火栓应设有明显标志且方便操作。9消防主、备泵均应工作正常，出水压力符合要求。应确保消防水源的供应。应急照明及疏散指示10站厅、站台、自动扶梯、自动人行道、楼梯口、疏散通道、安全出口、区间隧道、车站控制室、值班室、变电站、配电室、信号机械室、消防泵房、公安用房等处应设置应急照明；应急照明的照度不小于正常照明照度的10%。11应急照明