车床的日常使用.doc

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1、车床的日常使用、润滑、维护和保养一、车床的日常使用1、开车前检查车床各部分机构及防护设施是否完好有效；各部手柄是否灵活、位置是否正确。检查各注油孔，并进行加油润滑。然后使主轴空运转1~2min，待车床运转正常后才能工作。若发现车床有毛病，应立即停车进行检修。2、主轴变速必须先停车，变换进给箱手柄要在低速进行。为保持丝杠的精度，除车削螺纹外，不得使用丝杠进行机动进给。3、刀具、量具及工具等的放置要稳妥、整齐、合理，且有固定位置，便于操作时取用，用后应放回原处。主轴箱盖上不应放置任何物品。4、工具箱内应分类摆放物件。精度高的应放置稳妥，重物放下层、轻物防上层，不可随意乱放，以免损坏和

2、丢失。5、正确使用和爱护量具。经常保持清洁，用后擦净、涂油、放置盒内，不用时及时归还工具室。所使用的量具必须定期校检，以保证其精度准确。6、不允许在卡盘及床身导轨上敲击和校直工件，床面上不准放置工具或工件。装夹、找正较重的工件时，应用木板保护床面。下班时若工件不卸下，应用千斤顶支撑。7、车刀磨损后，应及时刃磨，不允许用钝刃车刀继续车削，以免增加车床负荷、损坏车床，影响工件表面的加工质量和生产效率。8、批量生产的零部件，首件应送检。精车工件要注意防锈处理。9、毛坯、半成品和成品应分开放置。半成品和成品应堆放整齐、轻拿轻放，严禁碰伤已加工表面。10、图纸、工艺卡片应放置在便于阅读位置

3、，并注意保持其清洁和完整。11、使用切削液前，应在床身导轨上涂润滑油，若车削铸铁和气割下料的工件应擦去导轨上的润滑油。铸件上的型砂、杂质应尽量去除干净，以免损坏床身导轨面。切削液应定期更换。12、工作场地周围应保持清洁整齐，避免杂物堆放，防止绊倒。13、工作完毕后，将所用过的物件楷净归位，清理机床、刷去切屑、擦净机床各部位的油污；按规定加注润滑油，最后把机床周围打扫干净；将床鞍摇至床尾一端，各转动手柄放到空挡位置，关闭电源。二、车床的润滑1、车床的润滑方式常用的有以下几种方式。a、浇油润滑：用于外露的滑动表面，如床身的导轨面和滑板导轨面等。在工作前后都要擦净用油壶加油。b、溅油润

4、滑：用于密封的箱体中。如车床主轴箱中的转动齿轮将箱底的润滑油溅射到箱体上部的油槽中，然后经槽内油孔流到各润滑点进行润滑。c、油绳导油润滑：用于进给箱和溜板箱的油池中。利用毛线既吸油又易渗油的特性，通过毛线把油引入润滑点，间断地滴油润滑，每班应给该处储油（杯）槽加油一次。d、弹子油杯注油润滑：用于尾座、刀架、中小托板手摇丝杠以及三杠（光杠、丝杠、开关杠）的支座处。定期地用油枪端头油嘴压下油杯上的弹子，将油注入。油枪撤去弹子又恢复原位，封住注油口，以防尘屑进入。每班润滑两次。e、黄油杯润滑：用于交换齿轮箱挂轮架的中间轴或不便经常润滑处。事先在黄油杯中加满钙基润滑脂，需要润滑时，拧进油

5、杯盖，则杯中的油脂就被挤压到润滑点中去。每班一次，7天加一次钙基脂。f、油泵输油润滑：用于转速高、需要大量润滑油连续强制润滑的机构。如主轴箱内许多润滑点就是采用这种方式。箱内润滑油一般三个月更换一次。主轴箱体前面上有一油标，若发现油标内无油输出，说明油泵输油系统有故障，应立即停车查明原因，待修复后才能开动车床。1、润滑时要根据车床润滑系统各润滑点的位置示意图进行。除交换齿轮箱挂轮架的中间轴或不便经常润滑处是用2号钙基润滑脂进行润滑外，其余各部位都用30号机油润滑。2、主轴箱换油时应将废油放尽，然后用煤油把箱体内冲洗干净后，再注入新机油。注油时应用过滤网过滤，且油面不得低于油标中心

6、线。一、车床的日常维护保养：1、每天工作后切断电源，对车床各表面、罩壳、导轨面、丝杠、光杠、各操作手柄和操纵杆进行擦拭，做到无油污、无铁屑，车床外表各部清洁、干净。2、每周要保养床身导轨面和中、小托板导轨面及转动部位的清洁、润滑。要求油眼畅通、油标清晰，清洗油绳和护轨油毛毡或胶条，保持车床外表清洁和工作场地整洁。二、车床的一级保养内容通常车床运行500h后，需进行一级保养。保养工作以操作工为主，维修工配合。1、主轴箱的保养：（1）清洗滤油器及滤网，滤网破损要及时更换。（2）检查主轴锁紧母有无松动，紧固螺钉是否拧紧。（3）调整刹车制动器及离合器摩擦片间隙。2、交换齿轮箱的保养：（1

7、）清洗齿轮、轴套，并在黄油杯中注入新油脂。（2）调整齿轮啮合间隙。（3）检查轴套有无晃动现象。3、托板和刀架的保养：（1）分别拆洗中、小托板和刀架，洗净擦干后重新组装，并调整中、小滑板与镶条的间隙。4、尾座的保养：（1）摇出尾座套筒，并擦净涂油，以保持内外清洁。5、冷却、润滑系统的保养：（1）清理冷却液槽；必要时更换冷却液。清洗冷却泵、滤油器和盛油盘。（2）保证油路畅通，油孔、油绳、导轨防护毛毡清洁无铁屑。（3）检查油质，保持良好，油杯齐全，油标清晰。6、电器的保养：（1）清扫电