联轴器离合器课件.ppt

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1、第17章    联轴器离合器和制动器本章讲授2学时（一）教学要求熟悉联轴器、离合器的分类、特点及应用；能根据工作要求进行正确的选用。（二）教学的重点与难点重点：联轴器、离合器的选用难点：联轴器、离合器的选用（三）教学内容第17章联轴器离合器和制动器1§17—1联轴器、离合器和制动器的类型及功用联轴器和离合器都是轴与轴的联接件，以传递运动和扭矩。用联轴器联接的两轴在运转时两轴不能分离，停止时才能分离；用离合器联接的两轴在运转中方便地分离和接合。制动器是用来降低机械运转速度或迫使机械停止运转。的装置。第17章联轴器离合器和制动器

2、的类型及功用1刚性可移动式（齿式）1．联轴器固定式（凸缘、套筒、夹壳）无弹性元件（牙嵌、齿式、滑块、十字滑块、万向、滚子链）挠性金属弹簧式（簧片、弹簧）非金属弹性元件式（弹性套柱销、轮胎式、弹性柱销、梅花形)刚性联轴器适用于两轴能严格对中并在工作中不发生相对位移的地方;挠性联轴器适用于两轴有偏斜（同轴线、平行轴线、相交轴线）或在工作中有相对位移(轴向、径向、角位移、综合位移）的地方。第17章联轴器离合器和制动器的类型及功用2牙嵌式2．离合器电磁离合式摩擦式自动离合式机械离合式离合器应满足的基本要求：1）便于接合和分离，而且迅

3、速可靠；2）接合时振动小；3）调节和修理方便；4）外廓尺寸小、重量轻；5）耐磨性好和有足够的散热能力等第17章联轴器离合器和制动器的类型及功用3它们都是标准件，一般先根据工作条件选类型，再根据计算转矩、轴转速、轴颈选取型号及尺寸。计算转矩（Tc′）=工况系数（KA）*名义转矩（T）≤许用转矩（[T]）KA值见表17—1。带式制动器3．制动器块式制动器蹄式制动器第17章联轴器离合器和制动器的类型及功用42．有对中榫的凸缘联轴器：靠凸肩与凹槽来实现两轴对中。其特点如下：1)凸缘端面与孔轴线垂直；2)结构简单，使用方便；3)不能缓

4、冲减振，适用于载荷平稳。一．凸缘固定式刚性联轴器1．普通凸缘联轴器：靠铰制孔用螺栓实现两轴对中。§17—2几种典型的联轴器、离合器、制动器第17章几种典型的联轴器、离合器、制动器1二．齿式可移动刚性联轴器由2个有内齿的外壳和2个有外齿的套筒组成，套筒与轴用键联接，两外壳用螺栓联成一体，内齿与外齿齿数相等，工作时靠啮合传递转矩。由于齿间有间隙，齿顶呈球形能补偿两轴的不对中和偏斜。其特点：第17章几种典型的联轴器、离合器、制动器21）传递很大转矩补偿适量综合位移；2）传递巨大转矩时，灵活性小，笨重，价高。三.滑块可移动式刚性联轴

5、器由两个端面开有径向凹槽的半联轴器和两端各具凸榫的中间滑块组成，构成移动副，要加润滑剂，有自动对中作用。其特点：若两轴线不对中，转速较高时，产生较大的离心力，并带来附加动载荷。只适用于低速。第17章几种典型的联轴器、离合器、制动器3第17章几种典型的联轴器、离合器、制动器4四、万向联轴器十字轴的四端用铰链分别于交叉的两轴相连，一轴固定时，另一轴可任意方向偏斜可达40-45°。为了防止主、从动轴角速度不相等，常成对使用。五．弹性（套）柱销联轴器外形与凸缘联轴器相似，但不用螺栓联接，而是用带橡胶弹性套的柱销或非金属材料制成的柱销

6、。由于有间隙，能补偿轴向位移。由于动力从主动轴经弹性件传到从动轴，故能缓和冲击，吸收振动，适用于高速轴。第17章几种典型的联轴器、离合器、制动器5六．梅花形弹性联轴器第17章几种典型的联轴器、离合器、制动器6七．弹性活块联轴器（见课本P297图17-13八、轮胎式联轴器中间为橡胶制成的轮胎环，用止退垫板与半联轴器联接，允许有较大的相对位移，用于启动频繁、反正转、有冲击振动的地方。径向尺寸大，轴向尺寸小。图17-14轮胎式联轴器由两个端面带牙的套筒组成，套筒1紧装配在一根轴上，套筒2用导向平键与另一根轴相连，利用操纵机构移动滑

7、环4，可使两套筒接合或分离。其特点：结构简单，外形尺寸小，能传递较大转矩；但只宜在两轴不转或转速很小时结合，否则牙齿折断。九．牙嵌式离合器第17章几种典型的联轴器、离合器、制动器7图17-15牙嵌式离合器作用在摩擦面上的压强:有单片圆盘和多片圆盘两种。其可传递的最大转矩为：Tmax=（Z）Fa•f•Rf≥kAT其中f——摩擦系数，Rf——摩擦半径，Z——对于多片式的摩擦面数目。十．圆盘摩擦离合器第17章几种典型的联轴器、离合器、制动器8图17-17圆盘摩擦离合器第17章几种典型的联轴器、离合器、制动器9图17-18多片式摩擦

8、离合器与牙嵌离合器比较，摩擦离合器具有以下优点：1）在任何不同转速条件下两轴都可以进行接合；2）过载时，摩擦面间将发生打滑，可以防止损坏其他零件；3）接合较平稳，冲击和振动较小。以上是机械操纵式离合器，同样摩擦离合器可用电磁力来操纵，电磁线圈通电产生电磁力，使两摩擦片接合或断开。第17章几