QC：铁路隧道锚网喷厚度控制.ppt

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1、锚网喷混凝土厚度控制广通工电段广通桥路车间QC小组QC小组名称广通桥路车间QC小组成立日期2013.11本课题开始时间2015.12小组类型现场型课题选定锚网喷混凝土厚度控制注册号序号姓名年龄性别文化程度职称/职务组内分工1余伟华32男本科主任课题策划2陈国凯29男本科副主任协助实施3钟事灼24男本科技术员资料汇总4马浩25男本科技术员现场收集二、选择理由降低施工成本及安全风险，加快施工进度，提高工作效率。材料用量小，机械使用率高。隧道锚网喷厚度难以控制，全凭喷浆手的感觉和熟练程度，导致很多地方厚度不均匀或过厚，每次施工结束后需要测量限界，增加了施工成本和安全

2、风险。因此，我们QC小组决定把改进隧道衬砌病害整治锚网喷厚度控制，优化施工组织做为我们的攻关目标。三、现状调查隧道锚网喷厚度难以控制，全凭喷浆手的感觉和熟练程度，导致很多地方厚度不均匀或过厚，每次施工结束后需要测量限界，增加了施工成本和安全风险。四、确定目标值经过对现场病害调查及施工难度、安全风险、施工环境进行综合分析和评估，设定本次攻关目标：通过此次攻关活动有效提高作业人员的工作效率。提高材料的利用率。通过改善锚网喷混凝土厚度控制，保证施工质量和隧道限界不超限。全面优化施工组织。五、分析原因广通桥路车间QC活动小组为了实现对锚网喷混凝土厚度的控制，彻底解决存

3、在的问题，针对存在的问题进行了因果分析。喷浆手经常更换没有严格落实设计标准方法老旧无创新全凭喷将手个人感觉方法人员锚网喷混凝土厚度不均六、要因确定通过因果分析我们QC小组成员于2015年12月份对锚网喷施工进行验证分析。现场验证表序号因素调查确认结论验证人时间1喷浆方法陈旧喷浆完全靠喷浆手个人感觉，厚度难以控制主要原因余伟华钟事灼15年12月2设计标准执行不到位喷浆后对混凝土厚度对照设计要求的检查不到位次要原因陈国凯马浩15年12月3人员组织不到位喷将手经常更换，个人技术有差距主要原因陈国凯马浩15年12月经过现场验证及分析我们可以看出产生问题的主要原因有两个

4、方面：喷浆方法陈旧，喷射混凝土厚度难以掌控。喷将手经常更换，个人技术有差距。七、对策与实施针对锚网喷混凝土厚度不均匀的主要原因，我们QC小组制定了攻关对策。针对上面的分析，我们召开了多次小组会议。逐条研究，逐项制定改进措施，有针对性、有重点的对相关原因制定改进措施。对策表序号问题点主要因素实施对策负责人完成日期1喷浆方法陈旧喷浆完全靠喷浆手个人感觉，厚度难以控制在布置好钢筋网，准备进行喷浆前，对衬砌打眼，嵌入短钢筋，钢筋外露长度为设计锚网喷混凝土厚度，按纵向间距1m，环向间距1.5m布置，并将短钢筋与钢筋网进行焊接。以外露钢筋长度为参考进行喷浆作业余伟华钟事灼

5、15年12月3人员组织不到位喷将手经常更换，个人技术有差距对喷将手进行集中培训陈国凯马浩15年12月PDCA循环图时间：2015.12.30~2016.1.1项目：对策表第2项目标：对喷将手进行集中培训，提高喷将手整体业务水平。pdcapdca时间：2016.1.2~2016.1.13项目：对策表第1项目标：利用短钢筋参照进行喷浆，保证混凝土厚度，提高施工效率。第一次PDCA循环（12.30~1.1）着重解决对策表中的第2项存在的问题。措施：对喷将手进行集中培训，提高喷将手整体业务水平。效果：喷浆手整体业务水平得到很大提高。第二次PDCA循环（1.2~1.13

6、）着重解决对策表中的第1项存在的问题。措施：利用短钢筋参照进行喷浆，保证混凝土厚度，提高施工效率。效果：利用嵌入短钢筋作为参考的方法进行喷浆作业，作业效率得到了提高，混凝土厚度也得到了有效控制，符合设计要求。八、取得的效果通过嵌入短钢筋作为喷射混凝土厚度参照物的方法，提高了作业效率，锚网喷的效果也得到了较好的改善，提高了喷射混凝土表面的平整度，使整体厚度都能达到设计要求。提高了工效同时也降低了材料成本。九、总结和下一步打算通过本次QC的研究，增强QC小组根据现场实际情况来解决现场问题的能力，调动了大家参加QC活动的积极性，积累了许多经验。小组成员的问题意识和改

7、进意识、创新精神都有所提高，分析问题和解决问题的能力得到进一步提高。同时团队的凝聚力进一步加强，在工作热情、QC工具运用技巧、进取精神和改进意识上比活动前都有所进步。在今后的活动中，我们将继续结合现场实际情况，根据不同的工程性质收集相关数据，积极探索、改进施工方法和施工工艺。我们的成果发表完了恳请各位评委批评指正,谢谢!