东风重型轮边桥简介.ppt

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1、东风重型轮边减速桥简介2006年9月9/9/20211外观图片9/9/20212内容提纲开发时程回顾项目目标产品技术参数产品设计竞争力比较产品性能（台架）比较产品应用匹配9/9/20213项目开发时程回顾1、2004年2月项目确定2、2004年5月完成方案设计与评审3、2004年8月完成全部工程图纸设计4、2004年12月完成首轮样品试制5、2005年3月完成首轮台架试验6、2005年7月完成第二轮台架试验7、2005年10月完成第三轮台架试验8、2006年2月完成第四轮台架试验9、2006年5月完成用户试验车

2、试装10、2006年7月产品图纸转正9/9/20214项目确定准重型车市场需求萎缩，高吨位高动力的重型车需求仍在增长，而工程车在重型车领域占有相当的份额。(附表－05年行业自卸车统计)发动机（HP）行业数量（辆）2104238210－2408754240－26014661260－290115849/9/20215项目目标重型工程车辆1、大幅度超载；2、路况差，冲击载荷大3、发动机低速扭据大4、动力进一步提升5、要求可靠性高9/9/20216客户需求识别超载幅度大，路况差。。。。。。9/9/20217竞争产品失效

3、模式研究桥壳超载能力不足9/9/20218桥壳本体开裂竞争产品失效模式研究桥壳变形，车轮内倾9/9/20219上推力杆本体断裂上推力杆联结螺栓断裂竞争产品失效模式研究9/9/202110轮毂及主锥油封漏油竞争产品失效模式研究9/9/202111额定承载：额定载荷16吨，桥壳刚性好输出扭据：输出扭据50000－55000N.m项目性能指标设定9/9/202112产品技术参数主要结构形式铸钢插管整体式桥壳，中央、轮边双级减速，带轮间、轴间差速锁承载额定承载16吨，桥壳端面170mmX160mmX20mm（壁厚），轮

4、毂内轴承直径Φ110传动最大输出扭据50000N.m,后桥减速比范围：4.76-7.62。可选速比:4.769，5.263，5.921，6.359，6.733，7.63制动Φ410X220鼓式制动器，快换蹄结构，选装自动调整臂外形及安装板簧中心距：970mm，轮距1820mm,最大外宽2344mm,标配12.0-20轮胎,气室中心距328mm.自重（Kg）中桥总成1015（不含悬挂支架），1124（含悬挂支架）后桥总成921（不含悬挂支架），1018（含悬挂支架）9/9/202113产品技术参数9/9/2021

5、14产品技术参数9/9/202115产品设计竞争力比较东风DANAStyreBenz东风DANA桥的优点主要结构形式铸钢桥壳、双级减速器冲焊桥壳、双级减速器球铁桥壳、双级减速设计承载能力16吨承载能力比两者更强总速比范围4.76~7.634.8~8.44.76~6.73速比范围合理，能适应传动系的不同要求。同样的大轮节圆直径，输出扭矩更大。轮端速比3.9473.4783.947大轮节圆直径300300300最大输出扭矩50000N.m43000N.m43000N.m可适用于更高动力额定轴荷16000Kg1300

6、0Kg13000Kg板簧截面更大承载能力更强桥壳断面尺寸170*160X20130*150X16Ø160X20(圆形)桥壳牙包底面距中心距离（mm）190210190通过性更好制动器Φ410×220Φ420×185Φ410×180制动容量更大，制动效能及稳定性更好。大轮连接螺栓20-M16*1.5*22016-M16*1.5*22016-M14*1.5*220连接强度更好、更可靠9/9/202116板簧截面170×160齿轮设计更强，可有效提高齿轮寿命和输出扭据制动蹄更宽齿轮的支承刚度更好，寿命高，噪声低产品设

7、计竞争力比较9/9/202117产品设计竞争力比较桥壳CAE应力分布云纹图9/9/202118圆柱齿轮比较主动锥齿比较产品设计竞争力比较东风桥的锥齿轮东风桥的圆柱齿轮Styre桥的圆柱齿轮Styre桥的锥齿轮9/9/202119悬挂支架及联结的加强产品设计竞争力比较东风悬挂支架联结螺栓Styre悬挂支架联结螺栓9/9/202120产品性能（台架）比较厂家一(Styre)厂家二(Styre)厂家三(Styre)厂家四Benz东风DANA国家标准承载（吨）1313131316桥壳疲劳（万次）136125未坏2002

8、91.6未坏80刚度（按13吨，mm/m轮距)1.28-1.361.07-1.08不大于1.5刚度(按16吨，mm/m)1.61-1.680.64－0.74东风桥按照16吨相比竞争对手桥按照13吨，疲劳寿命还要高一倍、桥壳变形还要小一半9/9/202121厂家一(Styre)厂家二(Styre)厂家三(Benz)东风DANA齿轮疲劳(中桥万次)43000N.m39.62318.1100