工程勘察规范：建筑地基基础设计规范GB50007-2002的理解与应用.ppt

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1、建筑地基基础设计规范GB50007-2002的理解与应用滕延京中国建筑科学研究院地基基础研究所一修订工作的基本情况二修订的基本原则三基本规定的理解与强制性条文四地基岩土的分类及工程特性指标五地基计算六山区地基七软弱地基八基础九基坑工程十检验与监测十一规范体系及配套使用条件一修订工作的基本情况根据建设部97建标字108号文，《建筑地基基础设计规范》GBJ7-89进行全面修订。参加修订工作的单位为：天津大学、浙江大学、同济大学、重庆建筑大学、太原理工大学、建设部建筑设计院、北京市建筑设计研究院、北京市勘察设计研究院、上海市建筑设计研究院、建设部综合勘察设计研究院、中南建筑设计院、广西建筑综

2、合设计研究院、辽宁省建筑设计研究院、云南省设计院、陕西省建筑科学研究院、天津市建筑科学研究院、湖北省建筑科研设计院、福建省建筑科学研究院、四川省建筑科学研究院、甘肃省建筑科学研究院。1998年1月，由于修订工作需要，增加广州市建筑科学研究院、广东省基础工程公司两单位参加修订工作。修订组成员共27人。修订工作三年以来，共召开修订组全体会议6次，大型研讨会2次，专题研讨会9次，与相关规范标准协调会四次。修订组对所有重要的修订内容进行了深入细致的反复讨论，并与相关标准规范取得基本一致的意见。1998年底，提出了《建筑地基基础设计规范》初稿，1999年底提出了《建筑地基基础设计规范》讨论稿，2

3、000年6月提出了《建筑地基基础设计规范》征求意见稿。规范征求意见稿发往全国132个单位（其中设计院62个，科研单位40个，高等院校26个，施工企业4个）广泛征求意见，共征集到43个单位和个人对规范修订的意见和建议441条。2001年2月19日至21日，《建筑地基基础设计规范》GBJ7-89修订送审稿审查会在北京召开。会议由部标准定额司主持，由18位国内知名专家组成的审查组认真听取规范修订组工作汇报后，对规范逐章逐节逐条进行了讨论和审查，一致肯定了规范修订工作，认为3年来修订组通过广泛调查、分析研究，在完善规范内容，努力与国际标准接轨，保证工程质量方面作了大量的工作，修订后的《建筑地基

4、基础设计规范》突出了地基基础变形控制设计的原则，满足建筑物使用功能的要求；增订的基础工程、岩石边坡、复合地基、筏形基础等内容能满足工程实践的需要，增订的质量检验与施工监测内容，为信息法施工优化设计创造了条件；增订的有限压缩层地基变形计算、回弹变形计算、桩基沉降计算等内容，完善充实了原规范内容，使地基基础设计更加合理、便于操作。修订内容反映了我国地基基础设计的水平和技术先进性，基本实现了与国际先进标准规范的接轨，整体上达到了国际先进水平。二修订的基本原则本次规范修订遵循以下原则：1参考国际上地基基础设计标准规范的现状和发展趋势，遵循国际惯例，逐步与先进国际标准规范接轨。2反映近十年来地基

5、基础领域科研方面成熟的成果，反映原规范实施以来设计和工程实践的成功经验。3补充原设计规范的空缺，完善充实原设计规范中的部分内容。4强调按变形控制设计地基基础的重要性，提出相关勘察、设计、检验的方法和措施。1．参考国际上地基基础设计标准规范的现状和发展趋势，遵循国际惯例，逐步与先进国际标准规范接轨。我国89规范体系采用了国际先进的概率极限状态设计方法。对于地基基础设计，承载力极限状态和正常使用极限状态都存在，此次规范修订明确了两种极限状态的使用范围和荷载组合条件。地基基础设计两种极限状态大致可按下表区分：规范修订组对国际上各国地基基础设计规范的制定情况进行了调研。既使采用概率极限状态设计

6、较早国家（例如欧洲、美国等），对于基础设计采用不同分项安全系数（例如欧洲规范对永久荷载采用1.35，对可变荷载采用1.5；美国规范对永久荷载采用1.4，对可变荷载采用1.7的分项安全系数等），但对于地基设计永久荷载分项系数均采用1.0。本次规范修订对地基基础设计时所采用的荷载效应最不利组合与相应抗力值作如下规定：（1）按地基承载力确定基础底面积及埋深或按单桩承载力确定桩数时，传至基础或承台底面上的荷载效应应按正常使用极限状态下荷载效应的标准组合。相应的抗力应采用地基承载力特征值或单桩承载力特征值。（2）计算地基变形时，传至基础底面上的荷载效应应按正常使用极限状态下荷载效应的准永久组合，

7、不应计入风荷载和地震作用。相应的限值应为地基变形允许值。（3）计算挡土墙压力、地基或斜坡稳定及滑坡推力时，荷载效应应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，但其荷载分项系数均为1.0。（4）在确定基础或桩台高度、支挡结构截面、计算基础或支挡结构内力、确定配筋和验算材料强度时，上部结构传来的荷载效应组合和相应的基底反力，应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，采用相应的荷载分项系数。当需要验算基础裂缝宽度时，应按正常使用极限状态荷载效应标准组合