综掘机EBZ160部件构成.ppt

综掘机EBZ160部件构成.ppt

ID:57397590

大小:2.61 MB

页数:21页

时间:2020-08-17

综掘机EBZ160部件构成.ppt_第1页
综掘机EBZ160部件构成.ppt_第2页
综掘机EBZ160部件构成.ppt_第3页
综掘机EBZ160部件构成.ppt_第4页
综掘机EBZ160部件构成.ppt_第5页
资源描述:

《综掘机EBZ160部件构成.ppt》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、综掘机EBZ160部件构成悬臂式掘进机一般由截割部、铲板部、第一运输机、本体部、行走部、后支承、液压系统、水系统、润滑系统、电气系统10部分构成。悬臂式掘进机产品型号编制:EBZ160截割机构功率KW纵轴式悬臂式掘进机掘进机在液压、电控系统控制下,配合协调一致,轻松灵活地完成掘进作业,其总体结构见下图:1、主体结构2、截割部截割部由截割头、伸缩部、截割减速机、截割电机组成。截割头为园锥台形,截割头最大外径为1120(1000)mm,长925(950)mm,在其圆周分布42(40)把镐形截齿,截割头通过花键套和2个M30(M24)的高强度螺栓与花键轴相联

2、。伸缩部位于截割头和截割减速机中间,通过伸缩油缸使截割头具有550(500)mm的伸缩行程。截割减速机是两级行星齿轮传动,它和伸缩部用26个M24的高强度螺栓相联。截割电机为双速水冷电机,使截割头获得2种转数,它与截割减速机通过定位销和25个M24的高强度螺栓相联。2、截割部2、截割部1、切割头可伸缩,因此有以下四大优点:(1)在破碎顶板时巷道中线处的空顶距可控制得很小,从而安全性高;(2)只有伸缩才好配置机载锚杆机;(3)在掘进机陷入泥中时,可通过切割头的伸缩进行自救;(4)底板破碎时不会加剧其泥化;2、突破行业除尘难关(1)专利内喷雾水密封外置。(

3、2)专利内置端面密封加自动补偿式水密封。(3)专利自动防堵内喷雾喷嘴。(4)强雾少水外喷雾喷嘴。(5)内喷雾加强四道密封,可靠性高。3、轴承选用FAG进口轴承、密封选用派克进口密封,可靠性高。4、截割头升降回转可同时进行2、截割部5、截割电机、截割减速器采用特殊的螺纹连接确保在截割强震动下螺栓不松动。6、减速机齿轮副采用全新的热处理工艺和齿面强化工艺,比现有掘进机减速机齿轮强度提高20%以上,采用磨后表面强化,噪声不高于78分贝(行业标准为不高于85分贝)。与强化前相比,齿根弯曲强度提高2倍,齿面疲劳强度提高到130%。7、伸缩部主轴承由中载系列改进为

4、重载系列,伸缩部内筒加厚,使其整体寿命提高30%以上8、伸缩筒选用27SiMn,热处理后性能好.2、截割部(伸缩部)2、截割部(减速机)3、铲板部铲板部是由铲板本体、侧铲板、铲板驱动装置、从动轮装置等组成。通过两个低速大扭矩液压马达直接驱动星轮,把截割下来的物料收集到第一运输机内。铲板部的两个液压马达驱动采用一个液压分流器,使两个液压马达在工作时能够获得均衡的流量,确保星轮平稳一致。铲板宽度2.9(3.0)m,铲板本体、侧铲板用M24高强度螺栓连接,铲板在油缸作用下可向上抬起,向下卧底。3、铲板部1、驱动部采用低速大扭矩液压马达直接驱动;马达标配为国产

5、马达,根据需要也可选配性能优良的进口马达。2、取消铲板减速机和中间轴装置,降低故障率。3、星轮与马达直联;使维修拆装更为方便。4、铲板镜板采用耐磨板。5、轴承采用德国FAG轴承(经国际权威部门检测,其使用寿命是国产轴承的7.5-7.8倍)。6、星轮爪数可根据客户要求自选三爪或六爪。4、第一运输机部第一运输机采用分体焊接结构,分为前溜槽和后溜槽两部份。采用双边链运输。1、选用18×64煤矿通用圆环链。2、低速大扭矩双(单)液压马达驱动,减少故障点维修方便;液压马达有两种一种为国产马达、另一种为进口马达。3、可选配液压油、脂缸、丝杠张紧。4、一运全部为耐磨

6、钢板,溜槽底板采用进口K400优质耐磨板。5、设计直溜槽,方便运料。4、第一运输机部5、本体部本体部位于机体的中部,是以高强厚钢板为主材焊接而成的箱形结构。本体的右侧装有液压系统的泵站,左侧装有操纵台,前面上部回转台装有截割部,下面装有铲板部,中间装有第一运输机,在其左右侧下部装有行走部,后部装有后支承部。回转台是用来垂直和水平移动截割部的,它与本体架用回转轴承相连,在切割工况条件十分不好的条件保证作业时平稳工作。回转油缸本体架回转台5、本体部1、采用三柱式回转支承,比单柱式提高承载能力30%以上。2、铰点处轴套全部采用铜套,拆装方便。3、回转台设计时

7、进行CAE分析保证刚强度6、行走部行走部包括履带架、马达、驱动轮、张紧轮履带板等部分,是用两台液压马达分别驱动,通过减速机、驱动链轮及履带实现行走。1、可选用液压油、脂缸张紧;设有弹簧减震装置。2、履带架通过键及M24的高强度螺栓固定在本体两侧,在其侧面有盖板,方便张紧油缸的拆卸。3、行走减速机与履带架、行走减速机与驱动链轮采用高强度特殊螺纹连接,在强震动下不松动。4、可选用支重轮和摩擦板式行走部。6、行走部(履带式支重轮结构)6、行走部(整体履带结构摩擦板式)7、后支撑部后支承用来减少工作时机体的振动,防止机体横向滑动,在两边分别装有升降支承腿油缸。

8、电控箱、泵站电机都固定在后支承上,后部配有与二运连接的旋转托架。7、后支撑部1、采用箱形焊接结

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。