方案确认单-样本.doc

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1、监表8-4京台线建瓯至闽侯高速公路工程南平段工程变更设计方案确认单承包单位：合同段：监理单位：编号：工程名称桩号及部位变更等级原设计图名称图号估算工程费用增（＋）减（－）：万元变更前工程情况：茶桐岭隧道左线ZK169+580～ZK169+757原设计为Ⅱ、Ⅲ级围岩，其中ZK169+580～＋585段围岩衬砌支护型式为Z4；ZK169+585～＋610段围岩衬砌支护型式为Z3；ZK169+610～＋757段围岩衬砌支护型式为Z2。变更原因：茶桐岭隧道左线ZK169+580～+757原设计为Ⅱ、Ⅲ级围岩，衬砌支护型式为Z2、Z3、Z4。原地质描述为：围岩主要为微风化花岗岩，属坚硬岩，裂隙不

2、发育，岩体较完整，呈大块状结构，地下水呈点滴状。长期暴露无支护时，拱部会产生小掉块。ZK169+615～+662段开挖后揭示，围岩以红褐色弱～强风化花岗岩为主，节理裂隙发育，纵横交错，岩体呈小碎块状镶嵌结构，其中上导左拱角至拱部，有一厚约0.1～0.2m破碎带，破碎带内岩体石质较软，周边岩体裂隙发育，岩体为小碎块，开挖段裂隙有水渗出。呈滴水状，整个掌子面潮湿，围岩级别综合判断为Ⅳ级。ZK169+662～+677段开挖后揭示，围岩主要以弱风化花岗岩为主，围岩节理裂隙较发育，局部岩体呈碎块状镶嵌结构，开挖段有水渗出，呈滴水状，整个掌子面潮湿，围岩级别综合判断为Ⅲ级。ZK169+677～+7

3、37段开挖后揭示，围岩以红褐色弱～中风化花岗岩为主，石质较硬，节理裂隙发育，岩体呈层状、小碎块状镶嵌结构，其中上导右拱脚至拱部有一厚约0.8m的破碎带，中间夹杂灰白泥灰质胶结物，岩体呈小碎块状镶嵌结构；掌子面中央有2条裂隙，岩体呈层状镶嵌结构，开挖段有水渗出，呈淋雨状，整个掌子面潮湿，围岩级别综合判断为Ⅳ级。ZK169+737～+757段开挖后揭示，围岩以红褐色弱风化花岗岩为主，节理裂隙发育，岩体部分为大块状，局部破碎带为小碎块状、层状破碎，掌子面潮湿，局部裂隙有裂隙水渗出，围岩级别综合判断为Ⅲ级。变更方案：茶桐岭隧道左线ZK169+580～ZK169+610段围岩维持原设计，衬砌支护

4、型式为Z7-1；ZK169+610～+615段作为Ⅱ级至Ⅳ级的过渡加强段，衬砌支护型式为Z7-2，施工辅助措施采用F3超前支护；ZK169+615～+621段围岩变更为Ⅳ级，衬砌支护型式为Z7-2，施工辅助措施采用F3超前支护；ZK169+621～662段围岩变更为Ⅳ级，衬砌支护型式为Z4，施工辅助措施F3超前支护;ZK169+662～+677段围岩变更为Ⅲ级，作为围岩变化加强过渡段，衬砌支护型式为Z4，施工辅助措施F3超前支护(其中ZK169+672～+681段不设F3,ZK169+672～+677段初期支护采用Z3,二次衬砌采用Z4)；ZK169+677～+737段围岩变更为Ⅳ级，

5、衬砌支护型式为Z4，施工辅助措施F3超前支护;ZK169+737～+757段围岩变更为Ⅲ级，其中ZK169+737～+747段为围岩Ⅳ级至Ⅲ级加强过渡段，衬砌支护型式为Z4，施工辅助措施采用F3超前锚杆，ZK169+747～+757衬砌支护型式为Z3。附件：1、工程设计变更意向书；2、会议纪要；3、工程量及费用变化估算表；承包人（技术负责人）：签字：日期：监理工程师：签字：日期：设计代表：签字：日期：业主代表：签字：日期：