土石方爆破施工方案.doc

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1、土石方爆破施工方案第一章 总体说明第一节 设计说明一、设计依据1、济源至邵原高速公路项目土建工程施工合同文件、第十二合同段设计图纸等相关资料；2、《中华人民共和国环境保护法》；3、《中华人民共和国矿产资源保护法》；4、《中华人民共和国矿山安全法》；5、国家标准《爆破安全规程》；6、国家技术监督局《土方与爆破工程施工及验收规范》；7、国家技术监督局《施工机械安全操作规程》；8、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条理》；9、国家和地方政府颁布的有关技术法规、规范和条例；10、我单位对施工现场踏勘及调查的有关地形、地貌、地质、水文、气候等资料。当地

2、建材、柴油、炸药、火工材料的供应情况；11、我单位长期从事高速公路及从事类似工程施工所积累的施工经验、现有的施工设备能力及相应的管理水平等。二、设计原则1、根据工程实际情况，合理设计施工方案，周密部署，合理安排组织施工。2、制定切实可行的施工爆破方案和创优规划与质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保爆破施工质量。3、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。4、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是的原则。树立优良工程为合格工程的标准，在施工中创一流施工水平。三、编制范围济邵高速J

3、STJ-12合同段，K45+050～K45+135和K46+635～K48+000路基挖方段。 第二节 设计指导思想1、确保安全：精心设计与施工，爆破过程中严格控制爆破振动及爆破飞石，确保开挖区周围的建（构）筑物、设施、设备及人员的安全，确保边坡的稳定和便道畅通。2、确保质量：在设计及其施工中采取先进的爆破技术，确保工程质量符合要求。开挖爆破满足设计标高、边坡的要求。3、确保工期：爆破工序复杂，技术要求高，投入的技术管理人员、劳动力、机械设备应考虑满足计划工期要求，并留有一定的后备力量。4、降低成本：优化方案，尽量节约投资。在施工中不断改进

4、施工技术与工艺，提高生产效率。第三节 工程概况济邵高速公路土建工程第十二合同段位于河南省济源市王屋乡境内大路村一带，起讫桩号为K45+050～K48+000，全长2.919公里（短链30.976米）。路基挖土石方24万立方米。一、地形、地貌及气候本合同段K45+050-K48+000位于河南省济源市，是河南省高速公路网中的重要组成部分。区域地势为西高东低，工程区中西部多为山区，地势较高，沟谷纵横，地势起伏不平，路线由东部的冲击平原向西部的中山成坡状展部，地面标高中山区为580m-610m。本区地处中原腹地，属暖温带大陆性气候，半湿润地区。二

5、、地质和水文本项目区域因受地形和气候的影响，具有明显的山地型河流特征，河床纵坡陡、但冲刷现象一般，多为季节性河流。岩性以深灰、暗绿、灰绿、紫等色致密块状、杏仁状安山粉岩和和含辉石安山粉岩为主，中部夹两层厚度不大的紫红色石英斑岩和不稳定的火山屑岩，局部夹有黄绿色砂岩和紫红色泥岩。三、工程特点1、工序复杂，对所需设备的投入和组织要求较高。2、山区爆破后坡度需满足道路施工要求较高，对工期控制不利。3、爆破时要确保原有便道畅通，确保爆破目标周围的设备、人员、民宅的安全，施工难度大。第二章 爆破施工总体方案第一节 总体方案综述一、总体方案1、依据地形

6、、地貌情况，先对开挖山体表皮植被进行清除。2、山体开挖总体上采取浅孔松动爆破为主的台阶爆破取渣方法，同时依据不同的地形、地貌和地质状况，辅以浅孔光面爆破的方法；对大粒径石块采取二次炮解和机械法解小，对边坡采用预裂爆破的方法和机械法进行处理。3、创造多个作业面，尽量缩短设备展开时间。实现多工作面立体作业，以加快施工进度，确保工期。4、依据该工程的要求和爆破施工的特点，将施工程序大致分为三个步骤，即植被清除、开山爆破、渣石清运，如此循环，实行多作业面、多台阶同时作业的总体施工方案。二、施工工序划分依据总体方案设计施工工序流程如下图  施工准备 

7、 植被清除 临时工程    基地测量    爆破施工    渣石清运    竣工测量    竣工交验   第二节 爆破施工技术方案设计本标段石方开挖量较大：K45+050～K45+120段挖石方约10000m³；K46+632～K46+980段挖石方约31471m³；K47+428.6～K47+542段挖石方约38775m³；K47+700～K48+000段挖石方约83881m³。风化石和软石挖方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输；硬质石方开挖采用爆破方法，挖掘机挖装自卸汽车运输。严格按照设计和规范要求组织爆破施工。由于挖方路基边坡高度每节10m

8、，坡率自下而上1：0.75，1：1，每节边坡间设置2m宽碎落台，为减少对边坡的挠动，保证路基开挖成型质量，并结合自由设备及人员优势，在路堑石方开挖爆破过程中，必须最大限度地降低爆