朗逸不着车案例.doc

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1、朗逸启动不着车的检修过程一、车型配置：此车为2009年6月份生产的，发动机型号CDE（国产发动机）1.6排量行驶里程：21100公里。二、故障现象：早上发动的时候，发了2次才能着起来，走走突然熄火了，停了几分钟又能启动了，行驶了5公里左右，到达我站检修，刚刚熄火，再发动就彻底发不着了。三：检修过程：首先连接VAS5052进入01-发动机系统进行检测，显示故障如图1，为发动机转速传感器故障，检查转速传感器插头连接正常，再次启动发动机，发现发动机转速表在启动的时候不动，即使不着车转速表应该动啊?这个现象再次证明，发动机转速传感器或者线路有问题。接下来主要检查发动机

2、转速传感器，查阅电路图图2得知，此传感器为霍尔式传感器共三条线（图3），一条黄/黑色为5V供电电源正极、黄/蓝色为信号线、棕/绿色为搭铁线。首先检查供电电源正极，用万用表，黑表笔插在电瓶负极，红表笔接插头的1号插口，电压竟然只有1.9V（图4），这和电路图上显示的5V差很多，其次检查信号线，用万用表导通测试档，黑表笔接2号插口，红表笔接电脑插头T80/53，导通正常，用试灯测试搭铁线，（用12VHB3灯泡自己做的）搭铁线搭铁正常。接下来的工作就是研究这个5V电源了，是什么原因导致的电压下降呢？由电路图上所示5V电源是有发动机电脑插口T80/62输出，经过D30

3、9发动机线束内的连接线连接到G28和G71的，（G71为进气压力传感器），G71为四针插头（图5），了解了线路走向，检查直接瞄准了，G71，因为G71和G28用的是一个电源，电压应该是一样的，用万用表测量G71电源，电压为5V（图6），符合标准。再次测量G28的电源也是5V，怎么电压一下又正常了呢?难道是哪里接触不好？还是我刚才没有测量准确呢，从新测量了一下G28和G71电压都是5V，于是，又把G71的插头插了回去，再测量G28的电压又回到了原来的状态1.9V，难道是G71损坏了,更换了个新的，顺利着车了。最后更换配件号为03C906051F（图7）的发动机进

4、气压力/温度传感器，试车20公里，故障排除。四、故障总结：这次故障的源头就是G71内部短路致使D309线束的电压下降，导致这次故障的出现。因为G28电源没有满足传感器工作的条件，传感器就没有信号输出，发动机控制单元没有接收到发动机转速信号，从而停止了喷油和点火。通过这次维修我也想告诉大家，在维修的时候一定要把电路图分析清楚，也就是说要把线路的走向以及电源的标准弄清楚再去维修，‘知己知彼’百战百胜啊……………..图3图4：图5：图6：图7：