弹性支承块整体道床施工工法.doc

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1、弹性支承块整体道床施工工法（TLEJGP-01·02-43）中铁十八局集团有限公司一、前言秦岭隧道采用的橡胶套靴式弹性支承块整体道床（见图1）是一种新型轨下基础，其弹性与有碴轨道相当。橡胶套靴式弹性组装体提供的轨下静刚度系数约为400kN／cm，比刚性整体道床的静刚度下降了1～1.5倍，轨道的动应力降低，使轨道的使用寿命得以提高，并使轨道结构免维修或少维修。图1弹性支承块整体道床结构本工法根据铁道部关于弹性整体道床组的科研成果，并结合秦岭隧道弹性整体道床实际施工情况形成的。本工法在提高工程质量，加快工程进度，降低工程成本，减轻劳动强度等方面，取得了良好的效果。二、适用范围本工

2、法适用于铁路隧道、地下铁道等工程采用橡胶套靴式弹性支承块整体道床的施工。三、施工工艺（一）工艺特点1.混凝土实现工厂化生产，运输、灌注实现机械化，采用平行流水作业，各工序有机衔接。2.轨排整体性好，能准确保持几何尺寸，调整锁定牢固，轨道轨距、弹性支承块间距、轨道的轨底坡均已设定好。3.快速悬挂扣件系统方便快捷，使悬挂支承块的效率较传统做法提高3倍以上。4.自行式龙门吊设有轨排专用吊架，能方便、高效地拆装装配式轨排和起吊其他物体，大大减轻了现场工人的劳动强度。5.组装平台提供了可移动快速悬挂支承块的作业平台，提高了效率，减少了污染。（二）工艺流程（见图2）。（三）工序步距图2工

3、艺流程采用先进的机械设备进行平行流水作业，各工序间保持适当距离并有机衔接。各工序合理间距见图3。≥50m≥50m≥50m≥200m清洗基底设置标桩安装钢筋网吊装轨排锁定调试灌注混凝土图3工序间距（四）施工要点1.清理施工场地清除施工现场的杂物，然后用高压水冲洗干净，确保弹性整体道床基底无杂物无积水。2.设置中线控制桩和标桩中线控制桩和标桩必须超前设置（超前轨排200m），按照《铁路轨道施工及验收规范》增设线路控制桩和线路标桩。控制桩由精测班测设，直线l00m设一个，曲线50m设一个，中线控制桩偏移不得大于2mm，距离误差不得大于1／5000。标桩设在线路中线上，由施工队测量班

4、测设，直线6.25m设一个，曲线5m设一个，标桩间距偏差应在两中线控制桩内调整。水准点每lOOm设一个，高程允许误差为±2mm。用2”级经纬仪和精密水准仪根据中线控制桩测定标桩位置及高程，标桩应用与道床同级混凝土埋设牢固。3.铺设钢筋网钢筋网超前轨排200m运至隧道内，并按设计数量平均竖放在隧道两侧。安设时利用线路标桩定位，将钢筋网安放在高于弹性道床基底5cm的混凝土垫块上。安设钢筋网施工至少超前轨排50m。4.吊装轨排及架设弹性支承块（1）悬挂弹性支承块支承块按顺序摆放到安有等距隔板的组装平台上（注意使支承块轨底坡面向道心），快速悬挂扣件放在支承块旁边，每组排架对称摆放22

5、块，门吊吊起空排架至组装平台上方，正确对位，使排架上等距布置的挂篮与支承块预埋铁座配合，用快速扣件将预埋铁座与挂篮扣紧，形成轨排。注意使支承块外侧铁座与挂篮外侧紧贴，并及时校正支承块的外八字现象，以保证轨距正确。（2）铺设轨排门吊吊起轨排运到铺设地点，对轨排高程、中线进行精调定位，定位控制在设计值±1cm范围内。轨排间预留6～lOmm接缝，接头间按1-3-4-6顺序拧紧4套螺栓，消除错台、错牙现象。铺设竖曲线轨排时，要一次从曲线头铺到曲线尾。5.轨排精调锁定轨排组装结束后，即可进行轨面系精细调整。采用板道尺、一字尺、万能道尺，利用已埋设好的基准标桩进行精调。（1）先由轨排铺设

6、小组用板道尺，利用测量班技术交底的数据对轨排轨面高程进行调整，再由测量班用水准仪对轨面高程进行精细调整，使其达到标准要求。（2）轨面高程调整好后，即可调整轨面中线，利用安装好的轨向锁定器进行轨向、轨排中线调整，待轨排三横梁结构中线与线路中线相吻合后，锁定轨向锁定器。此项工作由轨排铺设小组用万能道尺、垂球根据线路中线标桩完成。（3）轨面标高调整完后，再次复测轨面高程，进行精细调整，消除轨面三角坑现象，使轨面高程达到设计标准要求。（4）用10m弦线对轨排基本轨进行高低、轨向检查与调整，做法是：2人拉弦线，1人用小钢尺（刻度0.5mm）量测，配合4人进行调整及锁定轨道排架。轨向调整

7、时的顺坡率为1‰。高低调整时先调基本轨，再根据基本轨用万能道尺调整轨排另一条钢轨。曲线地段因矢度变化，HY点易出现三角形，可用20m弦线进行精调消除。（5）最后由测量班对轨排结构中线进行复测，检查每处轨向锁定器的牢固性，使中线达标。中线高程调整后，即可进行轨面状态检查验收，达不到设计标准要求者必须重调。弹性整体道床从轨排组装、调试到道床混凝土灌注的状态检查标准和方法见表5。（6）检查弹性支承块安装是否正确、橡胶套靴包装是否密贴、轨排支腿套筒及支垫块是否完好，逐一检查并使之达标。6.安设伸缩缝沥青板伸缩缝