开车起步停车口诀.doc

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1、2013科目二最新交规“五门必考”视频详解　　●汽车起步口诀　　一踏(离合)到底　　二挂(一档)　　三开(左灯)　　四按(喇叭)　　五放(手刹)同时离合半连动六松加(松离合、加油)七看(前后左右情况)八关闭转向灯九给油继续行驶　　准备起动挂一档，　　车动之前开左灯，　　鸣号然后放手刹，　　起动必须半联动。　　车动即可转二档，　　二档油门稍加重;　　关灯然后转三档，　　三档油门更加重;　　提高车速转四档，　　四五高速转档快。　　两脚离合必分明，　　规范动作要记清。●汽车停车口诀　　一打(右灯)　　二收油，踩降(踩脚刹降车速)　　三踏

2、(离合)到底　　四踩停(踩脚刹至全停)　　五拉(手刹)　　六空(档)　　七放(离合)八松(脚刹)　九关(右灯)十关闭钥匙　　准备停车开右灯，　　先踩脚刹降车速，　　慢慢靠右看右镜，　　掌握目标与右沿。　　待到低速踏离合，　　均匀刹车防闯动。　　车停定后拉手刹，　　空挡、关灯、放离合，　　脚刹最后慢慢放，　　预防滑动补措施。如无滑动可熄火。 油门的使用技巧：轻踏缓抬离合器的使用技巧：快停慢快　对于离合器的操作，每位司机朋友都会，但有些朋友在离合器操作方法上存在不良习惯和错误做法。如何正确使用操作离合器，驾校一点通请您注意以下几点。　

3、　（1）无事不要踩离合。　　汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。　　在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。　　行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀

4、拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。　　此外，有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动（半分离）把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀，而且与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控制车速，这样做也会造成离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。　　（2）起步时的正确操作。　　起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。　　起步时，踩下离合器彻底分离

5、；抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬；当离合器出现半联动（此时发动机声音有变化）时，踏板抬起的速度稍慢；由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。　　（3）换档时的正确操作。　　在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。　　为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档法”。即增

6、档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上；在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。　　（4）在刹车时的正确使用。　　在汽车的行车中，除低速（20km/h以上）制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来

7、危险。　　而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。挂档说明挂档时，用力要轻柔，轻快，忌生猛，轻快----轻了，才可快，不需太快，以一，两秒以上为佳，按照要领，动作清晰，幅度行程到位[到位时，用力可滞重，即暗力，确保入档]，在左，右[1，3，5]档位，换到中间档[3，4]时，只需前后用力，横向应利用其自身的弹性，回归中间空档位置，切忌左右用力，反而偏离空档。0-1，轻柔左靠，靠到即止，顺边前推，[多感觉左靠的幅度]　　1-2，

8、轻柔左靠，顺边后拉，[左靠力度稍大于档位杆弹力即可]　　2-3，一推时缓缓发力，感觉档位杆弹回空档，顺势二推，[细细体会档位杆弹出的感觉，二推的行程]　　3-4，轻缓用力，一拉到底，[感觉挡位杆弹回，及到底的行程]　　4-5，一推时缓缓发力，感觉档