凸轮轴位置传感器的检测的方法

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1、凸轮轴位置传感器的检测的方法提问者：易车网友

2、分类：其他检测

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4、2010-01-0403:29举报凸轮轴位置传感器的检测知道的速度啊！！！凸轮轴位置传感器的检测的方法要详细的步骤！我来回答我来回答高级编辑器答案最少得6个字哦~发布答案最佳答案·10易车网友：易车网友2010-01-0416:29从旧车上拆个换上试试，电子的东西不好检测回答人的补充2010-01-0416:38捷达GT、GTX、桑塔纳2000GSi型轿车采用的霍尔式凸轮轴位置传感器安装在发动机进气凸轮的一端，如图1所示，它的结

5、构如图2所示。它主要由霍尔式传感器和信号转子组成。　　信号转子或叫做触发叶轮，安装在进气凸轮上，用螺栓和座圈固定。信号转子的隔板又叫做叶片，在隔板上有一个窗口，窗口对应产生的信号为低电平信号，隔板对应产生的信号为高电平信号。霍尔传感器主要由集成电路、永久磁铁和导磁片组成。霍尔元件与永磁铁之间有1mm的间隙，当信号转子随进气凸轮轴一同转动时，隔板和窗口从集成电路与永磁铁之间的间隙中转过。当信号转子的隔板进入间隙时，霍尔集成电路中的磁场被旁路，霍尔元件上没有磁力线穿过，霍尔电压UH为零，集成电路输出级三极管截止，

6、传感器输出的信号电压为高电位，约4.0V；当信号转子的隔板离开间隙时，永磁铁的磁通经导磁片和霍尔元件集成电路构成回路，这时产生的霍尔电压约为2.0V，集成电路输出级三极管导通，传感器输出的信号电压为0.1V，为低电位。　　发动机工作时，曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器产生的信号不断地输人ECU。当ECU同时接收到曲轴位置传感器大齿缺对应的低电位信号（15°）和凸轮轴位置传感器窗口对应的低电位信号时，可以识别出1缸活塞在压缩上止点、4缸活塞处于排气行程，并根据曲轴位置传感器小齿缺对应输出的信号控制点火提前角。由

7、于凸轮轴位置传感器与曲轴位置传感器同时输出信号，凸轮轴位置传感器信号作为判缸信号，所以凸轮轴位置传感器也叫做同步信号传感器。　　霍尔式凸轮轴位置传感器与ECU的连接电路如图3所示。该传感器G40导线连接器有三个接线端子，1为传感器电源正极端子；2为传感器信号输出端子；3为传感器电源负极端子。这三个端子分别与ECU的62、76和67端子相连。图1霍尔式凸轮轴位置传感器的安装位置图2霍尔式凸轮轴位置传感器同步信号传感器）的结构图3霍尔式凸轮轴位置传感器与ECU的连接电路1进气凸轮轴；2凸轮轴位置传感器；3固定螺钉

8、；4定位螺栓与座圈；5信号转子；6缸盖1电源正极端子；2信号输出端子；3电源负极端子　　　当凸轮轴位置传感器出现故障使信号中断时，ECU可以检测到故障信息，使用V.A.G1551或V.A.G1552故障诊断仪可以读取传感器的有关信息。故障代码显示出凸轮轴位置传感器有故障时，可以用万用表检查传感器电源电压和导线电阻进行故障的判定和排除。　　①传感器电源电压的检测。断开点火开关，拔下传感器导线连接器插头，用万用表的正、负表笔分别与连接器1与3端子相连接，接通点火开关时，电压应为4.5V以上。如果电压为零，说明线束

9、存在断、短路，或ECU有故障；当断开点火开关后，应继续检查导线是否存在断路或短路。　　图4切诺基汽车凸轮轴位置传感器的结构　　②导线电阻的检测。用万用表的电阻挡检查传感器的1端子与ECU的62端子、传感器的2端子与ECU的76端子、传感器的3端子与ECU的67端子的电阻值，各导线间电阻值应不大于1.5Ω。如果电阻过大或为无穷大，说明线束接触不良或导线断路，应进行维修或更换线束。　　再用万用表电阻挡继续检查传感器连接器端子1与2和3端子间电阻，或检查ECU的62端子与76和67端子间电阻，测得的电阻均应为无穷大

10、。如果阻值不是无穷大，说明导线存在短路，应进行更换。　　（2）切诺基汽车凸轮轴位置传感器的识别与检测　　切诺基汽车凸轮轴位置传感器或称同步信号传感器，主要用于气缸判别信号，该传感器安装在分电器中，其结构如图4所示，它由脉冲环（信号转子）和霍尔信号发生器等组成。　　同步信号脉冲环占分电器转角180°，与分电器轴一起转动。当脉冲环上的叶片进人信号发生器时，传感器输出5V高电平；当脉冲环上的叶片离开信号发生器时，传感器输出0V低电平。分电器转一圈，传感器输出一个高电平和一个低电平，高低电平各占180°分电器轴转角。

11、当脉冲环的叶片前沿进人信号发生器，传感器输出5V高电平时，对于四缸机，表示1、4缸活塞即将到达上止点，其中1缸活塞处于压缩行程，4缸活塞位于排气行程。对于六缸机，表示3、4缸活塞即将到达上止点，其中4缸活塞位于压缩行程，3缸活塞位于排气行程。　　利用凸轮轴位置传感器判别出是哪一缸活塞即将到达上止点之后，ECU根据曲轴位置传感器信号，按照发动机的工作顺序C四缸机为1－3－42、六缸机为1－5－3－6－