车床尾座套筒.doc

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1、六、车床尾座套筒见图2-295图2-29车库尾座套筒1、零件图样分析l）φ55mm外圆的圆柱度公差为0.005mm。 2）莫氏4号锥孔轴心线与φ55mm外圆轴心线的同轴度公差为φ0.01mm。3）莫氏4号锥孔轴心线对φ55mm外圆轴心线的径向跳动公差为0.01mm。4）键槽8mm对φ55mm外圆轴心线的平行度公差为0.025mm，对称度公差为0.1mm。5）锥孔涂色检查其接触面积应大于75%。6）调质处理28~32HRC。7）局部外圆及锥孔淬火45~50HRC。2、车床尾座套筒机械加工工艺过程卡(表2-17)表2-17车床尾座套筒机械加工工艺过程卡工序号工序名称工序内容工

2、艺装备1下料棒料φ80mm×165mm锯床2铸造铸造尺寸φ60mm×285mm3热处理正火4粗车夹一端粗车外圆至尺寸φ58mm，长200mm，车端面见平即可。钻孔φ20mm，深188mm，扩孔φ26mm深188mmC6205粗车倒头，夹φ58mm外圆并找正，车另一端处圆至φ58mm，与上序光滑接刀，车端面保证总长280mm。钻孔φ23.5mm钻通C6206热处理调质28~32HRC7车夹左端外圆，中心架托右端外圆，车右端面保证总长278mm，扩φ26mm孔至φ28mm，深186mm，车右端头φ32mm×60°内锥面C620中心架8半精车采用两顶尖装夹工件，上卡箍，车外圆至

3、φ55.5mmC6205倒头，车另一端外圆，光滑接刀。右端倒角2×45°，左端倒R3圆角，保证总长276mm9精车夹左端外圆，中心架托右端外圆，找正外圆，车φ30mm孔至φ29.5mm，深44.5mm，车φ34mm×1.7mm槽，保证3.5mm和1.7mm10精车倒头，夹右端外圆，中心架托左端外圆，找正外圆，车莫氏4号内锥孔，至大端尺寸为φ30.5mm，车左端头φ36mm×60°C62011划线划R2×160mm槽线，8mm×200mm键槽线，φ6mm孔线12铣以φ55.5mm外圆定位装夹铣R2深2mm，长160mm圆弧槽X62W专用工装或组合夹具13铣以φ55.5mm外

4、圆定位装夹铣键槽8mm长200mm，并保证50.5mm（注意外圆加工余量）保证键槽与φ55mm外圆轴心线的平行度和对称度X62W专用工装或组合夹具、专用检具14钻钻φ6mm孔，其中心距右端面为25mmZ512组合夹具15钳修毛刺16热处理左端莫氏4号锥孔及160mm长的外圆部分，高频感应加热淬火45~50HRC17研磨研磨两端60°内锥面18粗磨夹右端外圆，中心架托左端外圆，找正外圆，粗莫氏4号锥孔，留磨余量0.2mmM2110A中心架19粗磨采用两顶尖定位装夹工作，精磨φ55mm外圆，留磨余量0.2mmM1432A20粗磨夹右端外圆，中心架托左端外圆，找正外圆，精磨莫氏

5、4号锥孔至图样尺寸，大端为φ31.269mm，涂色检查，接触面积应大于75%。修研60°锥面M2110A莫氏4号锥度塞规521精车夹左端外圆，中心架托右端外圆，找正外圆，精车内孔φ30mm至图样尺寸，深45mm，修研60°锥面C620中心架22精磨彩用两顶尖定位装夹工作，精磨外圆至图样尺寸φ559mmM1432A23检验按图样检查各部尺寸及精度24入库涂油入库1）在安排加工工序时，应将粗、精加工分开，以减少切削应力对加工精度的影响。并在调质处理前进行粗加工，调质处理后进行半精加工和精加工。2）车床尾座套筒左端莫氏4号锥孔与有端φ28mm、φ30mm孔，应在进行调质处理前钻

6、通，这样有利于加热和内部组织的转变，使工件内孔得到较好的处理。3）精磨φ55mm外圆时，以两端60°锥面定位，分两次装夹，这样有利于消除磨削应力引起工件变形。也可采用专用锥度心轴定位装夹工件，精磨φ55mm外圆。4）)工序18以后，再采用中心架托夹工件外圆时，由于键槽8mm的影响，这时应配做一套筒配合中心架的装夹，以保证工件旋转平稳，不发生振动。5）φ55mm外圆的轴心线是工件的测量基准，所以磨削莫氏4号锥孔时，定位基准必须采用φ55mm外圆。加工时还应找正其上母线与侧母线之后进行。6）加工8mm键槽时，应在夹具上设置对称度测量基准，在加工对刀时，可边对刀边测量，以保证键

7、槽8mm对φ55mm外圆轴心线的对称度。7）φ55mm外圆的圆柱度检验，可将工件外圆放置在示准V形块上(V形块放在标准平板上)，用百分表测量出外圆点的圆度值，然后再算出圆柱度值(图2-30)。也可采用偏摆仪方法，先测出工件的圆度值，然后再计算出圆柱度值。 5图2-30在V形块上检测工件的圆度值8）8mm键槽对称度的检验，采用键槽时对称度量规进行检查（图2-31）。图2-31键槽对称度量规a)内孔键槽量规b）外圆键槽量规9）用标准莫氏4号锥塞规涂色检查工件的锥孔，其接触面积应大于75%。5