培林花鼓的加油保养.doc

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1、培林花鼓的加油保养[快车下载]：首先需要准备些简单的工具，铁锤，黄油，用于敲击培林归位的金属支撑物（旧培林，飞轮拆卸器都可以，或者有口径和培林外圈大小相当的金属管也可以），大头针（用来调开油封）。15首先是用内六角打开变速的螺丝。[快车下载]：15然后将带有o型密封环的外面卡塞取下，有的卡塞是带有罗纹和轴旋在一起的，需要旋转取下。15将两边的卡塞都去掉后，就可以使用橡皮锤敲击轴心了，铁锤也是可以的，只是敲击前最好在轴心边缘垫上木板后再敲，否则可能敲大轴心的末端。[快车下载]：15敲击发力不能一下就太狠，力量由小到大，这样力量达到的时候，培林就会一点

2、点的被轴心推出（因为轴心的中间是更大的）15[快车下载]：15敲出一边培林后，再用轴心套回，使用同样的方法，将另外一边的培林也敲出来。15培林取出后，下一个步骤就是加油了，油封非常娇嫩且容易变形，所以挑开油封时要小心操作，其实使用一根大头针，只需要很少力量的巧劲，就可以取下油封。具体操作是，用大头针从油封靠内侧的软边下手，然后针进行油封下后，均匀的转一圈，就可以完好的取出油封了。[快车下载]：15打开油封后，大家可以看见，这是工业上最传统的7珠深沟球式培林，这种轴承多用在高速转动的马达转子的两段，高级的深沟球经过高精度研磨的珠铛可以承受万转的高速而

3、不发热不发涩，这是手工上紧的普通斜面珠铛轴根本难以达到的润滑度，原因就是珠铛和珠碗是在珠子的正上下方最受力处滚动，而不会类似斜面珠铛轴那样，高压下向中不顶紧，影响顺畅度。15照片上只是随便使用一颗全新的还有油的培林给大家示范下加油，其实这种方式是不标准的。标准的加油方法是，先使用汽油泡去陈旧性油滞，然后取出干燥，在干燥后立即加入全新的重机油（培林中使用的是较稀的中机油，如锂基脂般粘度的就好，自行车不适合加入那种较干较硬如二硫化钼那种，因为高速转动时那种油被压力积压在两边，润滑反不好，那种二硫化钼粘度的只适合拖拉机汽车一类高压力的轴承使用），润滑并且

4、转动。15[快车下载]：15压回油封的方法是整个操作中最简单的了，只需要轻轻的均匀压回就可以了，然后稍微转动下，将溢出的油脂稍微清洁就可以准备装回了。通常培林一次加油可以使用1年以上甚至更久，使用粘稠度过低或者是较劣质会干化的黄油，那还需要较早点的时候在进行添加，另外高压水枪冲洗和车轮直接入水，都可能导致水的渗透，水的渗透会导致珠子和碗的表面氧化，氧化的部位会很脆弱且容易形成坑面，培林的损坏其实真正震坏的很少，多是进水后渐渐开始发生不顺畅，好的培林在转动时绝对没有任何手感，轴心的转动会犹如搅牛奶般的顺畅。15装入培林其实不难，关键是要有几个用于“垫

5、背”的东西，这些垫背的东西的外径必须和培林的外圈大小接近，稍微小点，内圈的孔比中间的轴心又稍微大点。15[快车下载]：15上下同时用垫背物支撑好，这样敲入只是几锤子的事情，如果要稳妥点，一边先敲入，在敲另外一边也是可以的。注意，敲入培林不需要使用很大的力气，除非没有对好，敲入前一定要对准位置，然后逐渐的用小力量到大力量的敲击，时常拿出来看看正正的进去没有，如果进入不正歪了，那麻烦还要再敲出从来了。全部敲击好后，装上两边的塞子在锁紧螺丝就全部完成了，这里也需要注意锁螺丝的力度，因为那螺丝非常的小，如果锁力太大，会导致螺丝的孔变圆，如果力量太小，又不能

6、起到锁紧作用。15