日本东京的交通规划.doc

《日本东京的交通规划.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、东京是日本政治、经济、文化中心，也是世界信息、金融中心之一。东京位于日本群岛中间，面积2180平方公里左右，拥有人口约1200万。从地理位置看，东京主要包括23个区，以及多摩新区，形成一个行政商务中心区，加上周围许多县，如神奈川、崎玉、千叶，以及最北面的茨城县等构成东京圈。东京都人口密度与其它大城市相比较显得特别高，整个城市密度达到500人/km2，行政商务中心区密度为13,000人/km2，城市化基本上在半径50公里向四周发展。东京圈要协调任何一个问题都要化费很大精力，特别是交通问题。一、城市问题近几年来，市中心地区的事务机构

2、过分集中、活动频繁、人口不断增多，交通、住宅、环境、垃圾清除及防灾等问题越来越尖锐。近几年来，土地价格突如其来的上涨，致使中等收入的家庭很难购买市内房屋。因此多数住宅远离市区，市民甚至购买更远离市中心的住房，工作一般却在市中心，造成住宅和工作地点或者学校之间交通上的压力。市中心的商务、社会活动十分集中，人来往返，车辆增多，使原已饱和的交通量急剧增加，由此产生了交通阻塞、环境问题，如由碳氢化合物造成的大气污染。另外，1995年1月，阪神发生强烈地震，许多公共建筑、城市道路设施和铁路都遭到了严重破坏，损失巨大，但也唤醒了人们要重视保

3、护城市，防止突如其来的灾难。二、集中在市中心的交通1、通往市中心的交通量逐渐增加目前，各项社会活动机构都集中在市中心区，也推动了东京都本身第三产业的发展，交通信息对它们起的作用也越来越重要。人口也十分密集，将近有1200万居民，占整个日本国10％人口居住在东京都，每天近360万职工和学生涌入行政商务中心区（618km2），该行政商务中心区内本身居住着800万居民，每天有大量的流动人口是东京都的一大特征，因此，道路和铁路成为人们日常生活中的主要交通线。2、与交通不相适应的道路系统以往的想法，使市民交通出行方便，小汽车当然占绝对优势

4、，特别是随着市民的生活水平提高，市政府首先考虑的是增加汽车数量来满足市民出行需求，1965年，小汽车是107万辆，到1992年，汽车数猛增，已达到420万辆，比以前增加了4倍，但是与此同时，道路面积发展得不快，道路总长度仅仅增加了1.2倍，道路的建设量远远不能适应交通量的增加，因此就出现了交通阻塞情况。特别是快速道路系统结构最初呈放射形状，而城市外围四周还没有足够的环线交通干道加以连接贯通，鉴于这种道路结构，中心城的交通道路不但承担市内交通而且还要担负过境交通，因此，这种道路系统本身也是造成交通集聚剧增的根本原因。3、交通换乘的

5、主要命脉——铁路东京轨道交通是城市最重要的交通工具，是一个便利、快捷、准时和安全的交通系统，是市民出行的主要交通工具。根据1989年调查的研究资料，（人出行交通）住宅——工作地点之间出行使用轨道交通的市民比率逐步提高，东京圈有46％，市内交通占61％，到行政商务中心区占67％。东京市内甚至超过了80％。为了满足搭乘轨道交通日趋增加的需求，铁路部门积极开发新铁路线来提高客运量，并在现有的铁路线上增加复线（双向）等。1995年，东京铁路在市区总运营线达到1870公里，即：交通容量是1965年的2.2倍，大大减少了铁路膨胀的情况。在一

6、些主要铁路线上，交通量曾达到最高峰250％的状况，目前出现的高峰交通量是191％，但是在某些路段上，拥挤程度已超过250％。铁路线的发展与道路系统一样，以市中心为焦点，呈扇形向四周铺开，铁路网一般在旧国营铁路周围建造，而私营铁路线是放射性道路，在旧国营铁路和地铁之间向外铺展开来，而纵横交错的地铁线布局在市中心象一盘棋全面展开。因此，东京许多铁路运营公司所承担的各个功能有所不同，但是目标是一致的，就是尽量满足市民住宅——工作点之间的出行方便，或者是其它出行者的交通需求。三、全方位的城市改造规划和交通规划1、城市规划的基本原则面向2

7、1世纪，东京城市规划政策包括赋予东京多中心城市结构和良好的工作环境；面对现实，适应城市发展的需要；营造一个舒适、交通便捷、气氛活跃的城市空间三方面原则。2、城市交通政策的基本原则东京交通问题始终是一个重要而令人关注的问题，制定交通政策时须考虑发展适应城市多中心结构的交通系统；发展多样化交通系统；积极发挥综合交通政策；创建一个少污染、舒适、便捷的城市交通系统四个基本原则。四、加大力度实施具体方案1、道路总体规划（1）城市道路规划1946年，首次设计的城市道路规划已得到实施，以后由于社会环境、经济形势不断地变化，这项道路总体规划已修

8、改多次。1995年，考虑将3130公里左右的道路结合城市改建重新修建（主要城市交通干道、自行车道），目前约1510公里的道路已实施（占总修建道路的48％）。有351公里的道路正在修建中，其余的正在准备施工。至2000年，必须完成道路规划中实施项目的60％，具体实