EPAlNMWCNTS导热复合材料性能研究.pdf

《EPAlNMWCNTS导热复合材料性能研究.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第44卷，第2期工程塑料应用Vol,44,No-22q2016年2月ENGINEERINGPLASTICSAPPLICATIONFeb．2016一一doi：lO．3969／j．issn．1001-3539．2016．02．005EP／AIN／MWCNTs导热复合材料性能研究夏雨，焦剑，崔永红。王三三。邵雨滴(西北工业大学理学院应用化学系，西安710129)摘要：采用硅烷偶联剂KH一550对氮化铝(A1N)颗粒进行表面处理，对多壁碳纳米管(MWCNTs)进行氧化处理。通过溶剂和超声分散法，分别制备了环氧树脂(

2、EP)／A1N，EP／MWCNTs及EP／A1N／MWCNTs复合材料，用万能试验机测试了复合材料的冲击强度与弯曲强度，用热导率测定仪测试了其热导率，用扫描电子显微镜和透射电子显微镜测试了其微观结构。结果表明，A1N，MWCNTs在EP基体中分散均匀；单独或同时加入填料A1N和MWCNTs均能够提高EP复合材料的力学性能和导热性能。随着A1N，MWCNTs含量的增加，EP／AIN，EP／MwcNTs及EP／AlN／MwcNTs复合材料的冲击强度和弯曲强度均呈现先增大后减小的趋势，而热导率呈现逐渐增大的趋势；

3、EP／A1N／MwCNTs复合材料的热导率明显高于相同份数A1N的EP／AlN复合材料的热导率。当MWCNTs含量为1．5份、A1N含量为40份时，EP／AlN／MWCNTs复合材料的综合性能最优异，冲击强度为22．118kJ／m，弯曲强度为l24．40MPa，热导率达到0．434W／(m·K1。关键词：环氧树脂；氮化铝；多壁碳纳米管；热导率；力学性能中图分类号：TQ327文献标识码：A文章编号：1001．3539(2016)02．0023-06StudyonPerformancesofEP／AlN／MWC

4、N11sThermalConductiveCompositesXiaYu，JiaoJian，CuiYonghong，WangSansan，ShaoYudi(DepartmentofAppliedChemistry，SchoolofScience，NorthwesternPolytethnicalUniversity，Xi’an710129，China)Abstract：Aluminumnitride(A1N)particlestreatedwithsilanecouplingagent(KH-550)and

5、multi-walledcarbonnanotubes(MWCNTs)treatedwithoxidizerareusedasthermalconductivefillerrespectivelyandtogethertopreparetheepoxyresin(EP)／AlN，EP／MWCNTs，EP／A1N／MWCNTscompositeswhichwaspreparedbysolventandultrasonicdispersion．Theimpactstrengthandbendings~ength

6、wereanalyzedbyuniversaltestingmachine，thethermalconductivitieswereanalyzedbythermalconductivitymeter，themicrostructurewasanalyzedbyscanningelectronmicroscopeandtransmissionelectronmicroscope．TheexperimentalresultsdemonstratethatA1NandMWCNTsdispersedevenlyi

7、ntheEPmatrix．TheadditionofA1NandMWCNTscanrespectivelyortogetherimprovethemechanicalperformancesandheat—conductingpropertiesofEPcomposites．AsA1NandMWCNTsloadingincreases，theimpactstrengthandbendingstrengthofthecompositesi,ncreasefirstthenfall，thethermalcond

8、uctivityincreasesconstantly．ThethermalconductivityofEP／A1N／MWCNTscompositeismuchhigherthantheEP／A1NcompositeofthesameA1Nloading．WhenAlNcontentiS40phrandtheMWCNTscontentiS1．5phr．theoverallmechanica1performance