原油储罐加热盘管的节能改造.pdf

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1、强⋯⋯⋯⋯e_原油储罐加热盘管的节能改造闫冰(大庆油田工程建设有限公司建材公司石油石化设备厂)摘要传统的在储油罐底部设置加热管的原油加热方式受制于原油特性、储油罐结构等因素，造成了能源的巨大浪费。对油罐加热盘管作分层分段改造，在油罐车储油罐内建立立体式、分层次的加热管，并辅之以加热管自动化调节装置。同时采用智能化的监控和管理系统，根据原油温度和油量的实际情况，实现原油运输过程中的智能化、自动化的选择加热的时间及加热的供热量，减少能源浪费。改造后，原油在加热的过程中实现了良好的节能效果。关键词原油加热分层改造节能D0I：103969／．iSSr1．2095-1493．2014

2、．007．015石油是当今社会主要的燃料，也是多种化工产安装加热管，通过蒸汽或其他方式对运输中的原油业的重要原材料之一，可以说，石油工业是一个国提供热能，保持原油的温度，这种加热方式存在明家工业体系的命脉。我国幅员辽阔，地下有着丰富显的不足之处。的原油资源，然而直接从地下开采出来的原油是不1．1原油由于含有较多杂质，成分比较复杂，其能够使用或燃烧的，必须要经过加工提炼等一些列流动性极差，影响加热的效率环节之后才能走向市场供给消费者使用。由于我国大家印象中应该都有这样的感觉，就是原油不石油资源分布情况比较分散，而且大多数油田所处像加油站出售给顾客的成品油那样干净且富有流动的位

3、置都是山区野外等环境比较恶劣的地区，这些性，而是给人一种黏糊糊的感觉，那么这种情况下地区是不适宜建造炼油加工企业的。所以原油开采的原油流动性是很差的。传统的在储油罐罐底安装出来以后，必须通过相当一段时间的运输，集中到加热管的方式，热能只能在罐底附近传递给原油，炼油企业。原油的运输多是将原油装入特制的储油然后通过原油的自身受热后的热对流，交换热量，罐中，再通过汽车、火车或其他交通工具运送到炼使全部的原油都能得到热量从而防止原油凝结。正油企业。如前文所述，原油自身的流动性相当差，要通过原由于原油一般储藏在很深的地下，地表深层的油自身的热对流来实现整罐原油的加热耗时相当温度较之于

4、地面要高出很多，当原油被开采出来置长，往往热量还未传输的储油罐上层原油的时候，于储油罐中时，由于温度的降低，原油会凝结成块下层热油已经凉的差不多了。所以，由于原油本身而不再保持液体状态，所以在利用储油罐对原油进的缺乏流动性，通过储油罐罐底安装加热管的方式行运输时，都要对原油进行不问断的加热保持一定对原油进行加热的方法不仅加热效率不高，而且会的温度从而防止原油凝结。现如今最普遍的加热方造成能源的巨大浪费。式是在储油罐的罐底安装加热管对原油进行加热，1．2原油中含有的水分对加热产生的不良影响然而这种方式进行加热会产生巨大的能源浪费，因原油开采出来之后，其本身不仅仅含有各种各而有

5、必要对传统的加热系统进行节能改造。样的碳化合物，还含有大量的水分。由于原油是不能溶解在水中的，所以当储油罐中的原油经过加热1传统加热方式对能源的浪费之后，水和原油会分离而在储油罐中出现分层现传统储油罐对原油的加热方式是在油罐的底部象。又由于水的密度比原油的密度要大，所以在储油罐中，水处于下层而原油位于上层。这样，储油罐底部的加热管在对原油进行加热的时候首先受热作者简介：闰冰，2009年毕业于佳木斯大学(热能与动力工程专的是水而不是原油，热量首先是通过水传递给原油业)，从事石油石化压力容器制造，E-mail：173699183@qq．tom，地址：黑龙江省大庆市让胡路区西宾路

6、73号石油石化设备厂，163453。的。由于水本身不是很好的导热材料，通过他来向口lu年第7期石油石化节能l35管理·实践，Management&Practice原油传递能量效率不高。同时水与原油不能互溶而改造后，使原油直接与加热管接触，直接受热，而是存在明显的上下分层，这进一步降低了热量传递不再需要通过水的传导。的效率。再者，水的沸点是摄氏一百度，远远低于2．4易于对加热过程灵活控制，避免浪费原油的沸点，这就给我们的加热又设置了一道障传统的加热方式，通过油罐底部安装的加热碍，加热的热量源必须控制好，不能过高。所以原管，由于隔着一层水，无法实时监测油罐内整体的油中的水分会给

7、罐底加热造成很大的影响。受热情况，通俗的来说，就是“闭着眼睛”加热，1．3底部加热原油的直接受热范围过小不论储油罐中油的温度如何，需不需要继续供热，原油罐装运输中通常所使用的储油罐是圆形桶都一直不停地像原油输送热量。这样极易造成巨大状结构，其与运输工具的接触部分即罐底的面积很的浪费。通过对加热管的分层改造，加热管实现了小，相较于罐体中部最大的横截面而言还不足横截与储油罐中原油最大程度上的接触，这样通过安装面面积的一半，由于罐底面积的限制，在罐底安装在加热管上的热敏元件就可以实时监测油罐内原油加热管，数量受到严格的限