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时间:2020-03-28
《规模化插电式混合动力车提供调节服务能力评估.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第28卷第4期电力系统及其自动化学报Vo1.28No.42016年4月ProceedingsoftheCSU—EPSAApr.2016规模化插电式混合动力车提供调节服务能力评估刘宣,韩亮,高琛。,张海龙,王丹,王守相(1.国网计量中心,北京100192;2.天津大学智能电网教育部重点实验室,天津300072;3.国网福建省电力公司电力科学研究院,福州350012)摘要:插电式混合动力车PHEV(plug-inhybridelectricvehicle)可视为电网中的移动储能装置,大量的成规模的PHEV引入电网可以为电网提供额外的调节
2、服务能力。首先阐述了单个PHEV并网充电的基本原理,然后建立了规模化PHEV的充电功率模型,接着在此基础上提出了满足系统和用户用电满意度的双目标的规模化PHEV充电管理需求响应控制策略。最后通过仿真算例表明规模化PHEV能够实现系统辅助服务。并分析了用户用电满意度、系统控制起始时刻,两个重要参数的设置对于PHEV调节辅助服务能力的影响。关键词:插电式混合动力车(PHEV);辅助服务;充电模型;充电管理策略中图分类号:TM7文献标志码:A文章编号:1003—893O(2016)04—008506DOI:10.3969~.issn.10
3、03—8930.2016.04.015CapabilityEvaluationoftheScaledPlug--inHybridElectricVehiclesforProvidingRegulationServiceLIUXuan,HANLiang,GAOChen,ZHANGHailong,WANGDan,WANGShouxiang(1.StateGridMeteringCenter,Beijing100092,China;2.KeyLaboratoryofSmartGridofMinistryofEducation,Tianji
4、nUniversity,Tianjin300072,China;3.ElectricResearchInstituteofStateGridFujianElectricCompany,Fuzhou350012,China)Abstract:Plug’inhybridelectricvehicles(PHEVs)canbetreatedasmobiledistributedenergystorageunitsinapow—ergrid.WhenlargeamountofPHEVsorscaledPHEVsareintroducedin
5、tothed,theycanprovidetheregulationser—vicecapability.ThispaperfirstdescribesthebasicprinciplesaboutthemodelofPHEVchargingpowerdemandandthenbuildsthestatisticpowerdemandmodelforchargingprocessofscaledPHEVs.Basedonthisprinciple,thelargescalePHEVschargingmanagementwithdem
6、andresponsestrategyisproposed,whichsatisfiesboththerequirementsofthesystemandcustomers.Thispaperhelpstoverifythefeasibilityofachievingsystemancillaryserviceswithlarge—scalePHEVintegration.Theimpactofcustomers’satisfactiondegreeandstartingtimeofsystemcontrolonPHEV’Sabil
7、itytoadjusttheauxiliaryservicesisstudiedviasomecases.Keywords:plug-inhybridelectricvehicle(PHEV);ancillaryservice;chargingmodel;demandresponsestrategy根据我国《汽车与新能源汽车产业发展规划》给出单台电动车一天内的功率需求曲线,结合上海(201l一2020年),到2020年,纯电动汽车EV(elec.及北京地区的负荷实际情况,分析出大量电动车接tricvehicle)和插电式混合动力汽车
8、PHEV市场保有人会使电网最大负荷发生增长。量要达到500万辆。按每辆车充电功率4kW计算,PHEV的动力电池与其他负荷不同,它可以视则总容量为2000万kW。可见,电动汽车规模化应为电网中一个移动的分布式储能装置,通过制定用后其总体
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