天车主梁下挠矫正处理.pdf

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1、使用与维护第29卷2011年第4期(总第154期)天车主梁下挠矫正处理高钰捷展军张慧(济钢股份有限公司炼钢厂济南250101)摘要介绍了预应力矫直法处理天车主梁下挠，并对其原理及计算过程进行描述，希望对类似主梁修复提供借鉴，并对此方法提出建议。关键词预应力矫直法下挠修复合理化建议1概述须对下挠严重的主梁及时进行修复。为避免浪天车在使用期间，主梁出现下挠是一种常有费，减少修理量，决定先对下挠大于跨度的1／700的的现象。在制造天车时主梁都有一定的上拱量，天车予以处理。在使用一段时间后，主梁上拱逐步减小而产生下挠，这种塑性变形是逐步产生并加重的。尤其是2预应力法处理下

2、挠的原理及预应力钢筋选择经常超载的天车，下挠更为严重。天车经常处在所谓预应力即工作之前引进的应力。用预应重载及超载情况下运行，工作环境为高温，这就导力法处理天车主梁下挠，是指在主梁下部焊上支致主梁在应力作用下缓慢形变下挠，主要表现为座，穿上冷拉及时效处理的预应力钢筋(见图1)。小车自中间向两端运行困难，影响上钢水等指定拧紧张拉螺母，即相当于给支座一个外力，假设外操作。严重的导致主梁焊缝开裂。此外由于两主力为P，在主梁中性线上，加上两对大小相等，方向梁下挠度不同，还造成小车车架受力不均，因此必相反的力P=P2=P，形成力偶，在力偶的作用下，使r＼＼／／／／＼＼／l】

3、＼／i／【ALl6450．20450．图1预应力法及基础外观示意1一主梁；2一主梁中性线；3一预应力钢筋；4-支座；5一张拉螺母主梁产生上拱”】。JB=2000=2000=10．225rnm。(1)基本参数：主梁材质A(3)总矫正量计算：弹性模数=2．1X104kN／emfo=+Y起重量q=20t则厶=38mm=36mm。小车车轮数Ⅳx=4(4)主梁惯性矩计算：小车自重G,=12．6t．，，=bh／12=6×lOSem。小车基距厶=3580mm式中：6——各块钢板宽度b=55，0．6X2(2块)，梁A下挠量ycA=28mm55em；梁B下挠量ycB=26mm——各

4、块钢板高度，h=1．4，110，1．2em；Lg=20450mms——各块钢板面积s=bh=77，66X2，66em，L=16450mm~s=275em；(2)上拱要求量为：r一各块钢板形心，，的距离，9=58．4em，r=-53．5em，3．4era，58．8em。一5一第29卷2011年第4期(总第154期)使用与维护(5)预应力钢筋张拉力计算：45kN／cm2，所以预应力钢筋强度足够。主梁无载荷时上拱量：。=el。(2K—Lo)I(8Ek，x)=0．03mm／kN。3对使用此方法的几点看法则：N^=fiA~,=1266kN，Ⅳn·=1200kN。(1)使用此

5、方法因为施加预应力在主梁下部式中：e一钢筋与形心的距离，其位置在梁下设置了预应力钢筋，这等于主梁增加了断面积，因20cm处，e=y+20=78．4cm。此主梁的承载能力可以得到提高。(6)选择预应力钢筋：两主梁均选材质为(2)预应力钢筋支座设计时必须考虑焊接强16Mn，并经过冷拉时效处理的~b40mm螺纹钢筋各度，主要应考虑主梁下盖板与背板之间的焊缝，焊4根，则钢筋断面积Fo=50cm，钢的弹性模数=缝须采用合适的焊接方式。2×104kN／cm，屈服极限17"。=45kN／cm，强度极限orb=(3)预应力钢筋两侧的长短端杆须经过调质处50kN~m2,n=4。理，

6、长杆为张拉端，短杆为固定端，端杆与螺纹钢筋(7)施工张力的计算：焊接后进行冷拉处理，螺纹钢筋进行张拉时，可以系数TK／(胁)=23。设计一个张拉装置，利用千斤顶进行张拉。=1+1／(1)=1．0417。(4)在两主梁间焊接多道角钢，防止处理下挠梁A为N4=Nd4=317kN，Ⅳ3’N4=330kN，Ⅳ2’过程中发生旁弯。N3=343kN，N-=N2=356kN。(5)按照上述计算的施工张力Ⅳ。，Ⅳ2，Ⅳ3和Ⅳ4，同理梁为N4=300kN，N3=313kN，N2=326kN，对4根钢筋进行张拉的顺序为Ⅳ3一Ⅳ。一一Ⅳ4。Nl=339kN。(8)增力Ⅳ

7、的计算：4结论

8、小车最大轮压P=(KQ+Gx)Im=89kN。冷拉钢筋是将拉力超过屈服极限，使钢筋产式中：启动提升系数，取为1．15。生塑性变形，但不能达到强度极限。预应力钢筋AI=ZkFk=0．0028mm／kN，6。=／d=0．016mm／冷拉还可考验焊接质量及端杆材质。在使用前必kN，M=e~L／(E)=0．008mm／kN，AP=-peL(2I~-L)，须做好冷拉工序。4一0．57mm，故增力Ⅳz一△P，(6+△。+M)=用预应力矫正法，处理时间短，还可提高主梁208kN。的承载能力，在准备充分，工序合理，施工及生产(9)钢筋的校核：配合好的情况下，可实现不停产作业。梁A

9、为N=N、