[精品]公路工程填石路基的施工技术控制探讨.doc

[精品]公路工程填石路基的施工技术控制探讨.doc

ID:57812623

大小:61.00 KB

页数:4页

时间:2020-03-30

[精品]公路工程填石路基的施工技术控制探讨.doc_第1页
[精品]公路工程填石路基的施工技术控制探讨.doc_第2页
[精品]公路工程填石路基的施工技术控制探讨.doc_第3页
[精品]公路工程填石路基的施工技术控制探讨.doc_第4页
资源描述:

《[精品]公路工程填石路基的施工技术控制探讨.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、公路工程填石路基的施工技术控制探讨公路工程填石路基的施工技术控制探讨摘耍:公路的铺设与修缮是我国民生工程的基础,有了公路,商家之间的货物运输,城市之间的人员流动就有了保障。随着我国现在经济的飞速发展以及社会的快速进步,公路的质量成为人们广为关注的焦点。路基对于公路的重耍性就像地基对于整个建筑的重耍一样不容忽视。它的质量和稳定性有很多因素共同决定的。为实际的研究公路工程的质量,本文通过填石路基的施工技术的控制进行探讨分析。关键词:公路工程;填石路基;技术控制中图分类号:X734文献标识码:A公路的质量程度上影响到人们的安全以及货物运输的效率。路基的扎实与否就会直接的影响到公路的质量,进而

2、影响到过往车辆中乘客或者司机的安全。从公路投入使用的那天起,每天都要跟口大的负荷与自然界的风吹日晒雨淋做抗争,如果路基出现了质量问题,那就为公路的使用埋下了巨大的隐患。路基的重耍性不用再重复的进行说明,其主耍受人为因素以及自然因素的影响,在下文屮将着重对公路施工屮填石路基施工技术进行探讨。填石路基大多数选在在地势险耍,沟壑纵横的山岭地区进行修建。由于山地崎岖不平,没有直线的路,路堤填筑高度较高,填方量相对大,再加上碎石填料的密度大,路堤填石砌体的自重大,而一般填碎石的粒径大,路基中密度不均匀,互相之间没有粘合的能力,抗剪强度不是由自身产生,而是由颗粒之间的摩擦与挤压而产生的,相对强度较

3、高,路基的填石料本身并不能被压缩。而公路要常年承受过往车辆的碾压,碾压使得颗粒之间的空隙变小,由廿始的松散慢慢的变得紧实,如果碾压出现不规律或者碾压不足,就会使公路产生不均匀沉降,路面不平整,从而影响到公路的投入使用。一、填石路基施工的特点现代的经济发展越来越快,我国的公路业也要跟的上时代的发展。因此,我国在公路上的修筑已经不限于宽阔的平原了,而是慢慢的趋向于对各种类型的环境相适应,山地,丘陵,盆地,甚至于在高原上都可以看到公路的身影。公路工程的填石路基施工也需耍根据地形的不同,选用相对应的技术,制定相对的施工方案。填石路基本来就是适用于地形险要的山区,前文说过,长期承受巨大的荷载使得

4、公路产生不均匀沉降,路基内部会产生较大的剪应力,这个剪应力会在一定程度上超过路基的极限抗剪强度,路基会因此产生较大的变形,以至于失去了最基本的稳定性。填石路基对于第儿种对视的不均匀沉降表现尤其的明显,当时聊之间因为相互的挤压作用而产生一定程度的损坏后,很难像填土路基一样经过…定吋间后恢复原状。填石路基在较高的填方路堤中,保证路基压实质量的一个很重要的指标是地基的承载力,它也是公路能够正常使用的一个基础,陶氏地基发生了承载力不足的问题的同时,就会导致路基塌方,使路基受到…定程度的损害。二、填料的质量控制上文中有提过,填石路基一般应用与山地等危险性较高的地区,所以填石路基的填料选用就很重要

5、,在选择填料的时候,一般按照填料的质量可将填料分为硬质与软质岩两种,这两种岩石的质量问题一般是用50*50*50的立方体试件报税康业强度的实验来进行控制。填料的选择分为坚硬,软硬,软软,软,极软五个类型。在对公路工程中的填石料进行检测的时候,饱水强度不能够低于15MPa。如果出现填石路基的填石材料比规定的要小的吋候,就需要对材料进一步的进行CBR实验,要求实验结果也就是CBR不能再低于15%,如果还不能达到要求,就不能按照填石的方式施工,需改成土石混填的方式进行施工,通过土展示出来的粘性来增加石料之间的密度。三、粒径控制系数若公路的路面发生比较严重的不均匀沉降,路基的内部就会因这种不均

6、匀沉降产生剪应力,当路基的剪应力大多超过路基的极限抗剪强度的时候,路基就会发牛:变形,失去稳定性。所以在公路工程中填石路基的是施工中,一定要注意施工的材料问题,施工材料的最大粒径允许值一定要相同,在同一块填石路基中必须施工同一种填石材料,如果材料不同,其剪应力不同,抗压能力不同,会加剧路基的不均匀沉降,甚至产生开裂的现象。一般用于填石路基中的材料在201H1H1一下,其中细料的比例也要在10%以上,同吋不能够超过40%。填石材料的不同其比例也不相同。30mm以上的大颗粒材料,比例不能够超过70%,而一般的只是用来填补公路上的缝隙的中粒料的粒径必须要大于10%,但乂不能太大,不能超过30

7、%。这些数据都说明,在实际为公路施工的过程中,一定要注意按照公路的不同阶段,或者不同环境,不同条件选用不同的填石材料,不然就会事倍功半。四、填石路基的综合处理方案在进行填石路基的施工时,针对不同的施工项目或者同个项目中不同的施工路段的环境,要选择相应的施工方案,基地的承载力必须要能够满足不同的路基的高度要求,若低级的高度在6、10m,那么基地的承载力必须在140~180MPa之间,不能出现较低或着较高的现象,同时强度一定要均匀,在岩石与细粒料混

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。