船舶操纵丙类大副知识点总结.pdf

船舶操纵丙类大副知识点总结.pdf

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1、第一章船舶操纵性能第一节船舶变速运动性能旋回圈要素在实际操船中的运用1.船舶航行中,突然发现有人落水,为了防止船舶和螺旋桨对落水者造成伤害,应立即向落水者一舷操满舵,并停车;船舶航行中,突然在船首右前方近距离发现障碍物,应立即操左满舵,待船首避离后,再操右满舵,使船尾避离;2.下列情况应防止或利用反移量的作用:①航行中有人落水,为援救落水者而操舵时;②航行中突然在船前方的极近距离上发现障碍物而急需施舵时;③并靠停泊或锚泊中的船舶时(注适时操舵保持平行贴靠);3.船在狭窄航道前转向前,如果不在本船的新航向前转舵,就无法顺利进入新航向;4.进距小的船舶应舵较

2、快,惯性小,航向稳定性好;旋回初径可用来估算掉头水域;横距一般用来估算操舵转向后,船舶于岸壁或他船是否有足够的间距;已知船舶的旋回初径的大小,就可知道船舶在狭窄水域只用满舵使船作180°转向需横向范围的大小;5.船舶旋回中出现外倾角较大而危及船舶安全时,应逐步降速,逐步减小所有舵角;6.两船在海上对遇采取转向避让,转舵时机最迟应在相距两船进距之和以外;7.当制动纵距小于旋回纵距时,用全速倒车让;当制动纵距大于旋回纵距时,用满舵让;第五节船舶操纵性试验冲程试验的目的、测定条件、测定方法1.停船性能通过倒车试验判断;测定船舶的冲程;2.船舶的冲程数据应实际测

3、定,应选择无风流影响的水域;水深足够,不存在浅水的影响;船舶须以稳定的航向、转速作直线运动,当驾驶台下令停车(或倒车)时,开始测定;3.测定船舶冲程时,试验水域的水深H与船宽B和吃水d之间的关系为:H≥3√Bd4.为了使实船试验结果具有普遍意义,根据IMO的要求,船舶试验条件应满足:满载(达到夏季吃水);平吃水;确保螺旋桨足够的沉深;深水、宽度不受限制;遮蔽条件较好;环境条件应满足:风力不超过浦氏5级,即风速不超过19kn;海浪不超过4级,即有义波高不超过1.9m、最大波周期不超过8.8s;流场比较均匀;试验中最小船速应达到船舶海上速度的90%;主机功率

4、应达到最大输出功率的85%;5.船舶在使用投木块法测定冲程时,其冲程大小表示船对水移动的距离;测定的位航迹进距;6.停船试验过程中,当船舶对水速度为0时,可结束一次试验;旋回试验的目的、测定条件、测定方法7.求取船舶旋回圈的试验方法为:旋回试验;船舶旋回试验的目的在于评价船舶旋回迅速程度和所需水域的大小;8.旋回试验时指在试验船速直航条件下,操左右35°/35°舵角或设计最大舵角并保持之,使船舶进行左、右旋回运动试验;19.旋回试验在无风流影响条件下测定旋回圈要求船首变化幅度为360°;在有风流影响条件下测定旋回圈要求船首变化幅度为540°;10.旋回试

5、验过程中,开始记录初始航速、初始航向角及推进器转速;初始旋回角速度数据的时机为在旋回之前一个船长;旋回试验过程中记录的船舶运动状态数据包括:船速;航向角;推进器转速;横倾角;Z形试验的目的和试验方法11.常用的操纵性试验包括:旋回试验;回舵试验;制动试验(停车试验、倒车试验);Z形试验(标准操纵性试验);螺旋试验和逆螺旋试验;倒车试验;12.Z型试验的目的在于:判定船舶旋回性,追随性与航向稳定性的优劣;可判断船舶的操纵性能;能求取船舶操纵性指数K、T值;试验结果中衡量惯性的参数为航向超越角;13.常见的Z形操纵试验中的舵角和反向操舵时的航向角分别为5°/

6、5°;10°/10°;20°/20°;14.10°/10°Z形操纵试验中的10°/10°分别表示分子表示舵角;分母表示进行反向操舵时的航向角;15.进行Z形操纵试验时,应准确记录:所操舵角的大小;各舵角到位时的时间;惯性超越角的大小;个特征转头角的时间;16.Z形操纵试验中记录的初始船舶运动状态的数据包括:初始船速;初始航向角;初始推进器转速;Z形操纵试验中记录的船舶运动状态的数据包括:船速;航向角;航向超越角;航向超越时间;第六节IMO船舶操纵性衡准的基本内容IMO船舶操纵性衡准适用的船舶包括:舵桨推进方式、长度≥100m的船舶;化学品船、油船及液化气

7、船不限长度;2单锚泊用锚的抓力的组成、单锚泊用锚的抓力系数:1、锚的抓力大小与:锚型、锚重、出链长、底质、海底地形、水深、抛锚方法(锚干的仰角)、有关;2、单锚泊时锚的总抓力是:锚重x锚的抓力系数;单位长度的链重x卧底链长x链的抓力系数;3、锚抓底后,锚环处锚链与锚干之间的夹角θ为零时,锚的抓力系数最大;4、霍尔锚的的抓力系数和链的抓力系数一般分别取为:3~5,0.75~1.5;5、均匀底质中锚抓底后,若出链长度足够,则抓力随拖动距离将发生变化:一般拖动约2~3倍锚长距离时,抓力达最大值;6、由于两猫爪所受阻力不等,锚的姿态发生倾斜或翻转,形成走锚滑行,

8、抓力剧减至正常抓力的2/3;7、抛出一定链长的单锚泊船,外力增大时,拥有的锚泊力

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