高边坡开挖及防护施工方案.doc

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1、贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5合同段高边坡开挖及防护施工方案中国中铁贵州公路建设项目毕节至都格公路BD-T5合同段高边坡开挖及防护施工方案编制：复核：批准：中铁三局集团毕节至都格高速公路BD-T5合同段项目部二〇一二年十月3贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5合同段高边坡开挖及防护施工方案目录第1章工程概况3一、工程概况3第2章编制依据42.1编制依据42.2编制原则5第3章施工准备5一、人员组织5二、技术准备6三、试验准备6四、主要机械设备6五、机械设备管理7第四章施工方案7一、施工准备7二、施工方法9第一节高填方路堤填筑

2、要求11一、一般规定11二、施工方法12第二节路堤填料要求131、土方填料要求132、石方填料要求143、土石混填填料要求1447贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5合同段高边坡开挖及防护施工方案第三节路堤施工工艺151、土方路堤施工工艺152、石方路堤填筑工艺173、土石混填路堤施工工艺18第四节质量要求191、土方路堤192、石方路堤193、土石混填路堤20第六节压实度检测211、土方路堤检测：212、石方路堤和土石混填路堤：21第七节高填方路堤的质量控制213、高填方路堤常见质量问题的防治及管理措施。234、土方路堤常见质量

3、问题的防治及管理措施。24第五章工程质量保证措施25第六章进度保证措施30第七章安全、文明施工32一、安全、文明施工32二、安全生产、文明施工保障措施32第八章环境保护措施34第九章施工控制要点36一、土方路堤37二、石方路堤3947贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5合同段高边坡开挖及防护施工方案三、土石混填路堤42四、强夯施工要点4347贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5合同段高边坡开挖及防护施工方案第1章工程概况1.1工程简介杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路BD-T5合同段（K118+600～K127+000）全线高

4、高边坡有3处，具体分布如下：（1）K119+717～K119+980两侧，长度263米，最大切方高度56.04m。本段高边坡段主要位于化作乡李家寨附近，属溶蚀型峰丛谷地地地貌，地面标高为1571.3～1631.8m，相对高差约60.5m，地形起伏较大，山坡地面自然横坡较陡，约30°左右，路线走向约185°（2）Y(Z)K120+090～Y(Z)K120+240两侧，长度150米，最大切方高度54.22m。本段高边坡位于纳雍县化作乡李家寨～岳家湾之间，地面标高为1562.1～1636.6m，相对高差约74.5m，地形起伏较大，山坡地

5、面自然横坡较陡，约30°左右，山体边缘呈近直立状，路线走向约186°。（详见表1.1）高边坡段落表1.1序号起讫桩号处置长度（m）最大填土或边坡高度（m）1K119+717～K119+980两侧26356.042Y(Z)K120+090～Y(Z)K120+240两侧15054.2247贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5合同段高边坡开挖及防护施工方案1.2工程地质（1）、K119+717～K119+980段边坡岩层：边坡区第四系粉质粘土覆盖层厚度较小，基岩大面积出露，为二叠系中统茅口组灰岩。根据本次钻探结果，结合地面地质调查，边坡

6、区分布的地层由新至老描述如下：第①层：粉质粘土，钻孔揭露厚度0.4～1.0m，稍湿，可塑。第②层中风化灰岩：层面埋深0.4～1.0m，灰黑色，灰色，细晶结构，中厚层构造，节理裂隙发育，岩质较硬，岩石较完整。（2）、Y(Z)K120+090～Y(Z)K120+240段边坡岩层：边坡区第四系碎石土覆盖层厚度较小，基岩大面积出露，为二叠系中统茅口组灰岩。根据本次钻探结果，结合地面地质调查，边坡区分布的地层由新至老描述如下：第①层粉质粘土，钻孔揭露厚度0.4～1.0m，稍密～中密状，稍湿。第②层中风化灰岩：全场区分布，层面埋深0.4～1.

7、0m，灰黑色，灰色，细晶结构，中～薄层构造，节理裂隙发育，岩质较硬，锤击声脆，岩石较完整。1.3水文地质条件场区地势较高，为山体斜坡，地表水为雨季地表暂时性片流，沿地表迅速向沟谷排泄，地表水对工程边坡稳定影响较小，场区内地下水类型主要为基岩裂隙水，赋存于灰岩节理裂隙中，属上层滞水，透水性，富水性弱。地下水受大气降水补给，主要沿基岩裂隙，层面向沟谷底部方向径流。季节控制明显，无稳定地下水位，勘察期间，测得钻孔孔内为干孔，地下稳定水位埋藏较深。水文地质条件较好。47贵州公路建设项目毕节至都格BD-T5合同段高边坡开挖及防护施工方案1.

8、4工程措施K119+717～K119+980段，针对开挖边坡的主要问题，边坡工程重点是做好坡面防护，施工要求采用光面爆破，严格控制爆破工程，不得松动设计坡面岩层。左侧第一级挖方采用攀爬植物护坡防护，上部岩质边坡裸露防护，右侧挖方全断面采用浆砌片石拱