中国汽车物流的现状及发展趋势.doc

中国汽车物流的现状及发展趋势.doc

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1、中国汽车物流的现状及发展趋势【内容摘要】:汽车物流已经成为物流领域的重要组成部分,具有与其它物流种类所不同的特点,是一种复杂程度极高的物流活动。随着中国汽车工业的飞速发展,在成本控制变得越来越重要的今天,汽车物流的成本控制也日益成为人们关注的焦点,通过资源整合来降低物流成本已经成为汽车物流所必须面对和亟待解决的问题。【关键词】:汽车物流现状问题第三方对策汽车产业的高速发展为汽车物流行业提供了巨大的增长空间。中国汽车工业2007年销量水平比2003年翻了一番,2008年,汽车产销分别达到934.51万辆和938.05万辆,同比分别增长5.21%和6.70%

2、,成为超过美国的全球第二大汽车制造国『1』。因此,国际汽车物流巨头纷纷抢滩中国汽车物流市场,同时,一批国有大型企业,如中远、中海、中邮、中铁也纷纷将业务扩展到汽车物流领域。中国现代汽车物流的发展已进入以整车物流为主、向零部件入厂物流、零部件售后物流以及进出口物流方向延伸的竞争新格局。   一、汽车物流概念汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。汽车物流在汽车产业链中起着桥梁和纽带的作用。(一)第三方汽车物流第三方汽车物流具有专业化、规模化和社会化特点,是物流资源整合的主

3、要承担者。在欧美发达国家和地区,以第三方物流供应商或者领头物流供应方身份加入汽车供应链已成为主流,80%以上的汽车制造商均将汽车物流外包。随着中国汽车产业的发展,汽车供应链的社会分工日趋专业化,特别是面临外资跨国物流集团的威胁,加快第三方汽车物流企业的发展,增强市场竞争力,既是整合汽车物流资源的有效途径,也是应对跨国物流集团挑战的有效途径之一。   9中国已超过日本成为全球第二大新车消费市场。随着中国汽车消费市场的不断扩大以及中国汽车向世界各地的迅猛出口,整车物流运输量将随着产销数量的增长而增长,这对包装、库存、仓储特别是运输物流的需求是非常明显的。此外

4、,亚洲已经成为了全球汽车零部件的新兴采购地。越来越多的汽车零部件在亚洲生产,然后通过物流渠道运送到美国和欧洲地区。预计2012年之前,从亚洲到欧洲的汽车零部件出口物流业务将以年均10.5%的速度增长,而亚洲到美洲的汽车零部件出口物流的年均增长率为10.6%。世界著名汽车零部件厂商纷纷涌入了中国,成为世界零部件生产基地的中国,必将带动中国汽车零部件物流的蓬勃发展,同时也向汽车物流企业提出了更高的要求。   近几年来,中国的汽车第三方物流取得快速发展,兴起了一批专业的第三方汽车物流公司,可以说,中国汽车物流已经进入理性快速发展时期。采取资源整合战略,实现汽车

5、物流企业间资源的优势互补,是中国汽车物流业提高行业发展水平、增强企业竞争能力、降低企业物流成本、提高物流服务质量的最优选择。(二)汽车物流业特点1、技术复杂性。保证汽车生产所需零部件按时按量到达指定工位是一项十分复杂的系统工程,汽车的高度集中生产带来成品的远距离运输以及大量的售后配件物流,这些都使汽车物流的技术复杂性高居各行业物流之首。2、服务专业性。汽车生产的技术复杂性决定了为其提供保障的物流服务必须具有高度专业性:供应物流需要专用的运输工具和工位器具,生产物流需要专业的零部件分类方法,销售物流和售后物流也需要服务人员具备相应的汽车保管、维修专业知识。

6、3、高度的资本、技术和知识密集性。汽车物流需要大量专用的运输和装卸设备,需要实现“准时生产”和“零库存”,需要实现整车的“零公里销售”,这些特殊性需求决定了汽车物流是一种高度资本密集、技术密集和知识密集型行业。(三)中国汽车物流运行模式  9汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理,是沟通原料供应商、生产商、批发商、零件商、物流公司及最终用户的桥梁,更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。我国现行的主体汽车物流模式是供产销一体化的自营物流,即企业产品原材料、零部件、辅助材料等的购进物流、汽车产品的制造物流

7、与分销物流等物流活动全部由汽车制造企业完成。制造企业即是企业生产活动的组织者、实施操作者,又是企业物流活动的组织者与实施者。在这种模式下,制造商对供应物流、制造物流及分销物流拥有完全的控制权,能够掌握第一手客户信息,有利于改善客户服务和对整个物流进行协调与控制。但是,随着物流业务的不断扩大,供应全球化和电子商务对汽车产品物流的信息化、自动化和柔性化提出了全新的要求。要求制造商具有更加强大的物流实力,不断加大对物流的投入以适应电子商务发展的需要。这些变化对自营物流而言,不但加重了制造商的资金负担,而且也不能充分发挥分工的经济优势,会降低汽车产品的总体物流效

8、率。同时,自营物流居于整车生产企业自身,往往只从整车生产企业的利益出发,过多地强

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