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1、北京大学学报(自然科学版),第44卷,第2期,2008年3月述评ActaScientiarumNaturaliumUniversitatisPekinensis,Vol.44,No.2(Mar.2008)Review机动车排放模型的应用及其适用性比较12341,马因韬刘启汉雷国强李潭峰栾胜基1北京大学深圳研究生院,城市人居环境科学与技术重点实验室,深圳518055;2香港科技大学大气研究中心,香港;34香港环境保护署,香港;同济大学交通运输工程学院,上海200092;通讯作者,Email:luansj@szp
2、ku.edu.cn摘要运用模型估算城市机动车排放因子及排放总量,是机动车污染控制研究的一个重要方向。目前,在模型使用方面,国内主要借用MOBILE等国外较为成熟的模型,这在我国排放因子计算方面缺乏数据积累、基础研究薄弱情况下不失为一种选择。然而,这些模型一般根据不同的需要开发,在数据积累等方面具有较强的地域性,难免会与国内实际情况不符。国内现有研究更多集中于对利用模型得到的排放因子进行分析,对模型适用性的研究鲜有涉及。本文从MOBILE,IVE,EMFAC,CMEM,COPERT模型在国内应用的实际情况出发,从模型类型,地
3、域性,数据库的完整性、模型的可移植性和参数可获性这几个方面,比较了这几个有代表性的机动车排放模型在国内的适用程度,指出了在不同地区情况和不同阶段,模型不同的适用范围。关键词机动车排放模型;模型类型;地域性;数据库完整性;参数可获性;可移植性中图分类号X5ApplicationofVehicularEmissionModelsandComparisonofTheirAdaptability12341,MAYintao,Alexis.K.H.LAU,Peter.K.K.LOUIE,LITanfeng,LUANShengji
4、1TheKeyLaboratoryofUrbanHumanResidentialEnvironmentalScienceandTechnology,ShenzhenGraduateSchool,PekingUniversity,2Shenzhen518055;AtmosphericResearchCenterofHongKongUniversityofScienceandTechnology,HongKong;34EnvironmentalProtectionDepartment,HongKong;SchoolofTrans
5、portationEngineeringofTongjiUniversity,Shanghai200092;CorrespondingAuthor,Email:luansj@szpku.edu.cnAbstractEstimatingurbanvehicularemissionfactorsandvehicularemissionsamountwithamodelisanimportantresearchfieldofvehicularemissionscontrol.Atpresent,mostapplication
6、sinChinaaregearedupforthosewelldevelopedwesternmodelssuchasMOBILE,whichcanbeanalternativewhenlackingadequateemissiondataaccumulationandrelativeresearch.Developedfordifferentresearchgoals,however,thesemodelswillinevitablyfacetheincompatibilityoflocalactivitiesinCh
7、ina.Mostresearchesfocusedonthecalculationresultofemissionfactors,whilepayingverylittleattentionontheapplicabilityofthesemodelsinChina.Onthebaseofdomesticapplicationsanalysis,theauthorscomparethesemodelsadaptabilityfromaspectsofmodeltype,regionallimitation,database
8、integrality,parameteravailability,andmodelflexibility.Finally,suggestionisgivenonhowtochoosemodelaccordingtodifferentsituation.Keywordsvehicular
