东营港东营港区南港池#14~#17液体化工品泊位工程

东营港东营港区南港池#14~#17液体化工品泊位工程

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1、东营港东营港区南港池#14~#17液体化工品泊位工程环境影响报告书(简本)建设单位:山东万通集团东营港航有限公司评价单位:国家海洋局第一海洋研究所二〇一二年十二月东营港东营港区南港池#14~#17液体化工品泊位工程环境影响报告书(简本)目录1建设项目概况………………………………………………………………………………11.1建设项目背景及建设地点11.2建设项目概况51.3产业政策及相关规划的符合性与选址合理性112建设项目周围环境现状…………………………………………………………………..162.1建设

2、项目所在地环境现状162.2环境影响评价范围及保护目标213建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果…………………………………253.1主要污染物排放情况253.2主要环境影响及其预测评价353.3工程污染防治措施、执行标准及污染物达标排放363.4环境风险预测结果、风险防范措施及应急预案413.5环境保护措施的技术经济论证结果503.6清洁生产及总量控制结果523.7环境经济损益分析523.8环境管理与监测计划524公众参与…………………………………………………………………………………544.

3、1公众参与组织形式544.2环境信息公开发布544.3公众意见征求564.4公众意见归纳分析564.5公众参与结论575评价总结论………………………………………………………………………………586建设单位及评价单位信息………………………………………………………………581、东营港东营港区南港池#14~#17液体化工品泊位工程环境影响报告书(简本)1建设项目概况1.1建设项目背景及建设地点(一)东营港港区概况东营港港区地理坐标为东经118°58¢、北纬38°06¢,位于黄河入海口以北约50公里的渤海湾

4、和莱州湾交界处、东营市的东北部。海上距天津港90海里,距龙口港72海里东营港现有码头泊位31个,主要由胜利油田管理局、东营港有限责任公司、山东万通集团东营港航有限公司、山东万佳港行有限公司和山东宝港国际液体化工码头有限公司分别管理经营。东营港港区码头形势图见图2.1-2及表2.1-1。北港区现有码头泊位12个,航道水深-4m,由胜利油田管理局管理。该港区由外港区和内港区组成,其中内港池千吨级以下简易泊位6个,并有海工工程预制场两座,5000t级滑道和船坞一座;外港池原油码头、材料码头、临时码头和滚装

5、码头各1个,是油田生产性自备码头,为胜利油田在海上开发和生产生活服务,主要用于收集海上开采的原油、海上人员接送、海上燃物料的供应,以及海上钻井平台的维修等。东营港现有已建7020m引桥,引桥头部东侧为已建成的3万t多用途码头,泊位2个,距离3万吨码头2600m处的5万吨液体化工码头和距胜利油田码头工程引堤头部4370m左右在建的5000t液体化工品码头(泊位2个,已获批复)均属于东营港有限责任公司。距离3万吨码头630m处为山东万通集团港航有限公司所有的在建2万吨级码头。距离2万吨码头南侧1100m

6、处为山东万佳港行有限公司所有的在建1万吨级码头。胜利油田码头头部与其相接的是山东宝港国际液体化工码头有限公司经营管理的5千吨级码头。东营港附近锚地共有三处,小型船舶锚地、检疫锚地和危险品锚地,该三处锚地受水深条件限制,已经没有船舶锚泊。2009年为满足靠泊东营港3万吨级码头船舶需求,另行选划了航道、锚地。南港区原由东营市东营港务管理局管理,属公用性商港,主要承运地方贸易货物,由于港口淤积问题,自2002年起停止生产,现由山东万通集团东营港航有限公司收购。南港区原有已建及在建码头泊位654国家海洋局第

7、一海洋研究所东营港东营港区南港池#14~#17液体化工品泊位工程环境影响报告书(简本)个以及与之相配套的陆域堆场、仓库、生产辅助建筑等配套设施,其中3000t级散货泊位3个,分别为N1#、N2#、N3#泊位,N2#、N3#泊位现已改为施工码头,由中交二航局、上海三航奔腾公司经营管理,暂未交付万通集团东营港航有限公司,为中海油、山东万达集团、山东万通集团东营港航有限公司预制构件,自2011年投入使用,施工结束后将恢复为3000吨级散货码头泊位。N1#泊位现改造为油品泊位,之后也将恢复为散货码头。南港池

8、2×10000GT客滚泊位为在建工程,位于南港池拓展后的港池南岸。另,南岸原有3000t级滚装泊位1个,现已废弃。除此以外,南港池南岸还有船坞1座,现已废弃。南港池作业区规划为包括散杂货、液体散货和滚装运输的综合性作业区,共规划泊位17个,形成通过能力750万吨/年、20万辆/年,码头岸线总长2472m,陆域面积73.8万m2。本工程建成后将与已建及拟建的邻近泊位工程共用港池及航道,港池内泊位数量较多,对船舶靠离泊、调头及航行将会有一定的影响,但在合理的调度下,不会影

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