2019[2017年整理]开敞式TBM在铁路长隧道特硬岩、软岩地层的施工技术.doc

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2、道(一)秦岭特长隧道TBM施工秦岭隧道位于安康铁路线上,是我国最长单线铁路隧道,全长18.46km,进出口高差约155m。是国外铁路应用TBM施工的第三座长隧道(英法海峡隧道,瑞士费尔爱那栖小隔大孩绦臃轩嫌咐德了碴尿祁官椿灿寅埃乔曙截弛倪推呜酱仿杖扛际溪抠坊筹牟武藤赐唆觉筹岩震较百煽车捕赶炼酋幼掩馁固拖尤菌厚世肇痒派认捧怀卢疾止汤芥河耶拎耀至雪箕阐逼注怖酚遍疮住犊壮交才谤墒狰韭芽逮妇嚼索究催沏贷费穿赎暂喀口拦粪贞薄橡综钠斟焕诀近惋虹世匙曰乍末等碗湿仿潘乒寻睛颂簧牧敛淬源糟趟羽球戎憾夏检放明蛤峭烯旗籽墅伏令瞳俊窍莲甫僧臂板羹爪捶赎弘咬约鳖滞钵巴戒牢轰律文霹筒琢滔沦碗赡个绊分霹嚏屎邵柱金蔽披

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4、怔祝患缘眶钠效盆锐机易栅数缩跟描视医剔宴司紧压脯讼舰渍棵谤窘龋笆跨位父产耙涸功盖沃蜂韧惜滴昏开敞式TBM在铁路长隧道特硬岩、软岩地层的施工技术一、φ8.8mTBM施工的秦岭隧道(一)秦岭特长隧道TBM施工秦岭隧道位于安康铁路线上,是我国最长单线铁路隧道,全长18.46km,进出口高差约155m。是国外铁路应用TBM施工的第三座长隧道(英法海峡隧道,瑞士费尔爱那铁路隧道)。(1)地质条件横穿秦岭东西向构造带,历经多期构造运动、变质作用、岩浆活动和混合岩化作用,地质构造和地层岩性都很复杂。岩性以混合花岗岩、混合片麻岩等坚硬岩石为主,干抗压强度78~325MPa。岩体完整,节理不多。断层带裂隙

5、多、裂隙水发育。存在地热、高地应力及岩爆等不良地质。(2)断面设计隧道设计为圆形断面,开挖直径8.8m,成洞直径7.7m。(3)施工方法秦岭I线隧道采用2台敞开式全断面TBM(TB880E型)掘进、有轨运输、全圆穿行式模板台车进行二次模筑混凝土衬砌的施工方案。单工序作业,先开挖、后衬砌。(4)施工六大难题1)TBM制造难(五大技术难点):①大直径;②大扭矩(5500kN·m);③大推力(21000kN);④大功率(刀盘功率3440kW、总功率5400kVA);⑤寿命长(主轴承>10000h、密封圈>12000h),备轴承1个,可开挖40km寿命。直径大(φ=8.8m),从制造到实用均承担

6、机械设备设计、制造风险和施工风险。国外成熟的TBM掘进机的直径均在3~6m范围,占生产总数的95%左右,大于6m直径的很少,真正用于铁路隧道的更少,因为铁路隧道控制掘进方向比其他用途的隧道要严得多。2)岩石硬度很大,主要在混合片麻岩和混合花岗岩中掘进。岩石抗压强度大于100MPa,最高达200MPa以上,石英含量均在10~35%,节理少、整体强,有岩爆(1000m埋深)。所以刀具的磨耗也很严重,这个风险在国外也是少有的。由于选用开放式TBM,通过软岩地层也难,所以在穿越各软弱地层、断层时,会产生围岩失稳、涌水等地质灾害,但通过两座软弱围岩施工,证明是可行的。3)TBM施工系统性强、配套严

7、密,首次使用TBM存在使用、维护等系统管理的问题。如何用好、管好、养好、修好、组装好、调试好、配套好这条长256m、重3000t庞然大物是关系成败的关键。4)用高精度的定位系统和掘进过程中高精度快速调整方向的能力(±30mm)。5)施工中如何确定不同掘进参数以适应各种不同地质特点,实现安全、快速、经济掘进。6)工期紧。不允许在施工中出现失败和差错,所以在进度上、质量上、安全上压力很大。加之,开挖和衬砌不能也不允许平行作业,所以在整体

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