汽车维修电工高级试卷.doc

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1、汽车维修电工高级复习资料1、车辆技术等级分为一级、二级、三级、四级。（）2、线性可变电阻型节气门位置传感谢器是一种线性电位计。（）3、氧传感器用于检测进气管中氧气的溶度并反馈给ECU。（）4、起动保护继电器的触点为常开触点。（）5、如果油压调节器的真空管破损，系统的油压将降低。（）6、步进电机的转子的旋转方向为双向型。（）7、ABS二位二通电磁阀只有增压和减压两种状态（）。8、怠速控制系统均采用闭环控制。（）9、当结构一定时，且电流I为定值时，霍尔电压与磁场强度成反比。（）10、为抗干扰，汽车电路的接地线一般采用较粗的导线。（）11、负温度系数的热敏电阻

2、，电阻的阻值随温度的升高而降低（）。12、悬挂结构参数能主动适应汽车行驶中路面变化要求的称为被动悬架（）。13、怠速控制系统是通过控制发动机的进气量来实现怠速控制的。（）14、当爆震强时，推迟的点火角度大，当爆震强度弱时，推迟的角度小（）。15、霍尔传感器的输出信号为矩形波。（）16、单独点火方式的点火线圈是直接安装在火花塞的顶部（）。17、通常称中央处理单元为ECU。（）18、传感器的作用是将各种装置的物理参数转变为电信号。（）19、在四线制的线性输出型节气门位置传感器中，一般设有大负荷触点。（）20、由于采用了减速机构，所以起动机的电动机可以采用高速

3、电动机。（）21、由于采用起动保护继电器，所以不需要单向离合器。（）22、在电喷发动机中，排气管安装了氧传感器的控制系统称为闭环控制系统。（）23、在EFI系统中，检测空气质量的方式，主要有空气流量型和速度密度型两种方式。（）24、冷起动喷油器和普通喷油器一样，只受微机控制。（）25、低阻值喷油嘴的电阻一般为0.2—0.3欧姆。（）26、低阻值喷油嘴的驱动方式有电压和电流驱动两种方式。（）27、液力变矩器式自动变速器也称为自动变速器。（）28、ABS的车轮速度传感器主要用于检测汽车制动时的车速。（）29、电子控制液压动力转向系统是通过调节电磁阀来调节转向

4、助力的大小。（）30、汽车空调通风系统的作用主要是换气。（）31、从空调压缩机出来的是低温高压的气态制冷剂。（）32、只有空调压缩机电路被接通，怠速电磁阀才会通电工作。（）33、视液玻璃观察窗中观察到清晰的液体流动，说明制冷剂过多。储液干燥器的主要作用是过滤、干燥、和储存制冷剂。（）34、空调系统膨胀阀入口处的制冷剂是高压液态的制冷剂。（）35、在存放拆下的安全气囊时，应将缓冲垫的一面朝上。（）36、安全气囊不能沾油脂和清洁剂。（）37、接通点火开关时，SRS对系统进行自检，SRS警告灯点亮6s后熄灭，表示系统正常。（）38、汽车防干扰措施可以采用电容器

5、吸收火花等。（）39、在汽车电气设备中所有的电路的连接都是采用并联的。（）40、现代汽车的维护原则是：预防为主、定期检测、强制维护。（）41、半导体压敏电阻式进气压力传感器，是将压力的变化转换为频率信号送到ECU。（）42、光电式信号发生器遮光盘上开有与气缸数相同的窗口。（√）43、点火控制器的作用是按照信号发生器的电压信号接通和断开次级电路，使点火线圈初级绕组产生高压电。（√）44、在霍尔式信号传感器中，当转子叶片进入气隙时，传感器输出11.1～11.4V的电压。（√）45、闭磁路点火线圈比开磁路点火线圈的能量转换率高。（√）46、当发动机转速升高，其

6、点火提前角应适当减少。（×）47、清洗发动机时应断开点火开关，并不得直接清洗半导体组件。（√）48、发动机曲轴转速与分电器的转速比为2：1。（√）49、无分电器的单独点火系统是两个缸的火花塞公用一个点火线圈。（√）50、无分电器的同时点火系统是两个缸的火花塞公用一个点火线圈。（√）51、发动机转速加快时，点火提前要增大。（√）52、仪表灯属于信号及标志用的灯具。（×）53、火花塞间隙过小，高压火花变弱。（√）54、当化油器浮子室油面达到规定高度时，晶体管电动汽油泵柱塞的动作将变慢。（）55、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或结合

7、。（√）56、火花塞间隙过小，高压火花变弱。（√）57、充电指示灯熄灭就表示发电机有故障不发电。(×)58、不可以用高率放电计测量单格电池电压的方法去判定放电程度。(×)59、发电机正常运转时，严禁任意拆动各线柱的连接线。(√)60、三相同步交流发电机的作用是将交流电变为稳恒电流。(×)61、发动机启动后，必须立即松开启动踏板或启动按钮，使启动机停止工作。（√）62、使用启动机时，每次启动的时间不得超过5秒；连续启动的间隔时间应大于15秒。（√）63、发动机正常运转时，不得用试火的方法检查其是否发电。（√）64、硅整流发电机整流器的作用是将定子绕组产生的

8、交流电变为直流电。（√）65、无刷交流发电机最主要的特点是磁场绕组是静止的，不随