附件1标段划分和主要工程项目情况.doc

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1、附件1：标段的划分及主要工程项目情况本次招标共分1个标段。佛开高速公路是广州至湛江高速公路的重要组成部分，起点与1989年8月建成通车的广州佛山高速公路相接，终点与2003年8月建成通车的开平至阳江高速公路连接，工程于1993年5月29日开工，于1996年12月28日主体工程全部完工并全线通车。自佛山(谢边)至开平(水口)，经过南海、顺德，江门市的鹤山、新会，止于开平，全长79.864km，其中，沥青路面为67.453km（含桥面），其项目地理位置见图。K3123+542~K3156+000于2008年底进行了加铺，在原来的水泥路面板上加铺沥青层。同时于2012年底在K4

2、8+240~K76+159、K3104+781~K3123+542路段完成了路面拓宽。现将K48+240~K76+159、K3104+781~K3123+542共46.60km的已扩建路段统称为北段，将K3123+542~K3156+000共33.184km的准备扩建路段统称为南段。佛开高速公路路线平、纵面指标根据地形条件分别采用重丘区高速公路标准、平原微丘区高速公路标准。整体式路基，路基设计高度为距路线中心线1.5m处的路面标高。分离式路基，路基设计高度为距分离式路基边缘（行车方向）1.5m的左侧路缘带上的路面顶标高。本项目路基标准横断面形式有两种：整体式路基：宽度采用

3、42m。具体断面数据：行车道宽2×（4×3.75）m，右侧硬路肩宽2×3.0m（含右侧路缘带宽2×0.5m），中间带宽4.5m（中央分隔带3.0m、左侧路缘带宽2×0.75m），土路肩宽2×0.75m。分离式路基：宽度采用13.0m。具体断面数据：行车道2×3.75m，右侧硬路肩3.0m（含右侧路缘带0.5m），左侧硬路肩1.0m（含左侧路缘带0.75m），土路肩2×0.75m。路拱坡度：正常路段的行车道和硬路肩采用2％的路拱横坡，土路肩横坡为4%。超高过渡：对于整体式路基，超高采用绕中央分隔带外边缘旋转的方式。对于分离式路基，平面设计线为第二个行车道中心线，超高采用绕中

4、心设计线旋转的方式，超高过渡段在缓和曲线内完成。整体式、分离式路基的路基设计标高均为超高旋转轴处的路面标高。自建成通车以来，佛开高速公路沥青路面初期保持了良好的使用状况，但随着路面使用年限的增加，交通量增长以及自然环境的影响，沥青路面逐渐出现了不同程度的损坏，主要病害为横向裂缝、纵向裂缝、微表处脱皮、桥头跳车、抗滑指标相对较差等，高速公路服务水平下降，行车舒适受到影响。因此，需对佛开高速公路制定合理的沥青路面养护维修方案，及时恢复其路面技术状况，提升服务水平。附件2：资格审查条件附录附录1资格审查条件(资质最低条件)施工企业资质等级要求1、持有工商行政管理部门核发的法人营

5、业执照及独立法人资格；2、具备国家住房和城乡建设部核发的以下资质之一：①公路工程施工总承包一级以上（含一级）资质；②公路路面工程专业承包一级资质。3、具有合法有效的安全生产许可证。附录2资格审查条件(财务最低要求)财务要求1、企业净资产（总资产-总负债）不少于3000万元人民币；2、近三年的平均营业总收入不少于1500万元人民币；3、营运资金（流动资产－流动负债）不少于5000万元人民币；4、近三年至少有两年盈利。注：企业净资产、营运资金是按交通运输部“全国公路建设市场信用信息管理系统”登记的2017年度数据计算得出。附录3资格审查条件(业绩最低要求)业绩要求近三年（20

6、15年8月1日至递交投标文件截止日止）成功地独立完成过累计不少于40公里的高速公路沥青砼路面维修整治、改建、扩建、新建工程施工。注：本附录所要求的业绩仅限中华人民共和国境内业绩。附录4资格审查条件(信誉最低要求)信誉要求最新年度在广东省公路工程施工企业信用评价中，信用等级未被评为D级，初次进入且无广东省最新年度信用评价等级的，且在最新一年度的全国综合评价结果中未被评为D级。注：1、信用等级类别应与招标相应的标段类别对应；2、信用等级的确定原则遵遁投标人须知前附表的规定。附录5资格审查条件(项目经理和项目总工最低要求)人员数量（个）资格要求项目经理1路桥相关专业工程师，担任

7、类似工程项目经理（或项目副经理或项目总工）岗位累计不少于24个月，并持有有效一级建造师注册证书（公路工程专业）（不含临时资格证书），具有交通主管部门颁发的有效安全生产“三类人员”B类证书，年龄不超过55岁。项目经理备选人1项目总工1路桥相关专业高级工程师，主管技术工作岗位累计不少于24个月，具有交通主管部门颁发的有效安全生产“三类人员”B类证书，年龄不超过55岁。项目总工备选人1注：1、资格要求的人员建造师注册证书、安全生产“三类人员”B类证书均应在投标人所在单位，否则视为无效。2、主管技术工作指：担任过项目经理、项目副经理、