备件分库库存结构分析

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1、备件分库库存结构分析一、定义1、备件分类：根据备件每月需求的频次、数量和金额不同，把备件分为快速流动件、正常流动件和慢速流动件，并根据这个属性分别设置不同的备件订货原则。2、订货原则：根据每次订货的间隔时间和订货数量的不同，可以制定不同的订货模式。订货原则可以分为固定周期和固定量等方式，备件订货都属于固定周期订货。固定周期订货又可以分为“大－大”订货和“大－小”订货。3、月均需求：用前六个月的备件需求的移动加权平均数作为备件的月均需求数量。4、订货周期：每次订货之间的间隔时间。5、到货周期：从订单发出到备件上货架（达到可销售状态）的时间。6、安全库存：由于备件运输和备件需求变化等因素造成备

2、件有缺件的风险，为抵御这种风险额外的备件储备称为安全库存。7、路程风险系数：备件因运输原因不能准时到达的概率。路程风险系数＝（最近十次的实际到货时间的最大值－理论到货时间）/理论到货时间8、需求变化系数：备件需求的变化的范围。需求变化系数＝（最近六个月的实际备件需求数量的最大值－月均需求）/月均需求二、样本说明以杭州分库2007年8月至2008年3月的服务站备件订购数据作为库存分析的备件需求样本数据。1、按照单品月均订购频次分类单品频次品种数月均金额品种占比金额占比ABC分类Ｐ≥１０5744945207.65.13%64.39%A１０＞Ｐ≥２22861920857.920.44%25.01

3、%B２＞Ｐ8322814130.174.42%10.60%C　111827680195.62、按照单品月均订购数量分类单品数量品种数月均金额品种占比金额占比ABC分类Ｓ≥１６12085125618.310.80%66.74%A１６＞Ｓ≥２35541882893.631.78%24.52%B２＞Ｓ6420671683.857.41%8.75%C　111827680195.73、按照单品月均订购金额分类单品金额品种数月均金额品种占比金额占比ABC分类Ｊ≥１５００8006262863.77.15%81.55%A１５００＞Ｊ≥１００29641252592.826.51%16.31%B１００＞Ｊ74

4、18164739.266.34%2.14%C　111827680195.74、综合ABC分类分类原则：月均订购金额和月均订购数量都为A类的备件定义为综合A类备件；月均订购金额为C类的备件定义为综合C类备件；其余备件定义为B类备件。综合ABC分类品种数月均金额品种占比金额占比A3964842829.23.54%63.06%B33682672627.230.12%34.80%C7418164739.266.34%2.14%　111827680195.6一、数据分析1、备件订购模型建议库存数量=月均需数*（订购周期+到货周期+安全库存）1．1、订购周期根据综合ABC备件分类，针对不同分类设置不同

5、的订购周期，具体如下：综合ABC分类订购周期（月）A0.25B0.50C1.001．2、到货周期到货周期又可以分解为订单处理时间、运输时间和收货整理上架时间，以杭州库为例，具体如下：项目时间（月）订单处理0.10运输0.03收货整理上架0.07合计（到货周期）0.201．3、安全库存根据安全库存的定义，安全库存又可以拆分为针对需求变化的安全库存和针对运输路程风险的安全库存。1．3．1、需求变化系数：备件需求的变化的范围。需求变化系数＝（最近六个月的实际备件需求数量的最大值－月均需求）/月均需求可根据每个备件的实际情况计算该系数，每月度（季度）滚动调整。1．3．2、路程风险系数：备件因运输原

6、因不能准时到达的概率。路程风险系数＝（最近十次的实际到货时间的最大值－理论到货时间）/理论到货时间以杭州库实际情况为例，计算如下：到货序号01020304050607080910到货时间（天）6766677766平均到货时间（天）6.4（0.213月）理论到货时间（天）6.0（0.200月)路程风险系数（月）0.071．4、库存结构分析：根据上述备件订购模型以及订购参数的设置，分别计算各个备件的建议库存数量，各类备件的实际库存金额和建议库存金额情况如下表：ABC分类品种数库存金额占比建议库存金额占比A3962371304.135.20%3005737.423.89%B33683561732

7、.952.87%7199872.557.22%C7418804277.011.94%2376411.918.89%　111826737314.012582021.8数据调整：l异常需求变动系数调整根据上述计算方式，发现部分备件存在问题，例如：B14-5010010BA-DY（车身骨架总成（带天窗）-电泳），在2007年8月至2008年3月期间，只在2007年8月有订购记录，服务站订购1个。则月均需求为0.125，最大需求