换挡执行机构结构和工作原理 制动器解析课件.ppt

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1、第2章自动变速器的构造与工作原理2.4换挡执行机构的结构和工作原理——制动器掌握制动器的组成和工作原理使学生学会制动器的拆装培养学生分析问题的能力制动器的结构制动器的工作原理知识目标能力目标素质目标教学重点教学难点情景导入怎样才能将行星排中的某个元件固定不动呢？教学过程制动器的功用：将行星排中的太阳轮、齿圈、行星架三个基本元件中的1个加以固定，使之不能旋转。最常见的制动器是带式制动器和片式制动器。制动器教学过程①带式制动器当液压施加于活塞时，活塞在缸体内移动至左端，压缩外弹簧。连杆带动活塞移动，推动制动带

2、的一端。因为制动带的另—端固定在变速器壳体上，制动带的直径减小，因此制动带夹持制动鼓，使鼓不能转动。当压缩工作液从缸体排出时，活塞和连杆被弹簧力推回，因此制动带释放制动鼓。教学过程②湿式多片式制动器湿式多片式制动器由制动器鼓、活塞、回位弹簧、钢片、摩擦片及制动器毂等组成。湿式多片式制动器的制动鼓相当于离合器鼓，它是被固定在变速器壳体上的，钢片依靠外花键齿安装在固定于变速器壳体上的制动鼓内花键齿圈中，或直接安装在变速器壳体上的内花键齿圈中，摩擦片则通过内花键齿和制动毂上的外花键齿连接。教学过程当制动器制动后，

3、便将与它有关的元件固定。多片湿式制动器的结构和工作原理与离合器的结构、原理大至相同。区别在于它的活塞缸是固定在变速器外壳上。教学过程湿式多片制动器的工作原理与湿式多片离合器基本相同。当制动器工作时，经过控制阀的液压油进入制动器鼓内的液压缸中，液压油作用在活塞上，推动活塞把制动摩擦片和钢片紧紧压在一起，使与行星排某一基本元件相连接的制动器毂被固定住而不能旋转。当制动器不工作时，钢片和摩擦片之间没有压力，制动毂可以自由旋转。课堂测试1.常见的制动器有片式制动器和制动器两种。:2.当制动器充油接合时，被接合的元件

4、（）。  a.转动  b.不动  c.提速课堂小结本节课学习了制动器的结构与工作原理。作业布置制动器的功用是什么？带式、片式制动器主要有那些机件组成？谢谢同学们的聆听Thanksforyourlistening板书设计122.4行星齿轮装置教学反思