浅析公路工程桥梁涵洞设计与质量控制.pdf

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1、路桥建设·678·LuQiaoJianShe道路路基土方填筑及压实施工技术的应用探讨邢海锋南通市江海公路工程有限公司　江苏　南通　226300【摘　要】　路基施工时整个道路施工中一项组成部分，其施工质量对整个工程的质量具有很大的影响。文章分析其路基质量控制，探讨压实施工技术的应用。【关键词】　道路路基土方填筑；压实施工技术；应用引言：土基强度，避免机械将松土推动现象。同时，要注意在碾压以前，先进行整平，由路中线散射至路堤的两边整成道路路基建设的质量是整个公路施工的重要前提保障。随着我国的经济持续向前发展，交通事业也迎来了一大约2%—4%的横坡。个全新的发展时期，在这样一个发展局

2、面之下，需要对传统的道路路基施工技术进行重新的分析，并且制定出更三、土基压实施工方法加严格的、更加符合现代化交通事业要求和施工标准的技术要求，对施工的组织进行合理的规范，最终达到提升（一）振动压实法施工技术水准的效果。振动压实法是将振动压实机放在土层表面，在压实机振动作用下，土颗粒发生相对位移而达到紧密状态。振一、道路路基土方填筑动碾是一种震动和碾压同时作用的高效能压实机械，比一般平碾提高功效1~2倍，可节省动力30%。用这种方法在道路路基中，土壤主要是由矿物颗粒、水以及气体组成，在其中经常会出现含水量非常多的问题，在外力振实填料为爆破石渣、碎石类土、杂填土和轻亚黏土等非粘性土

3、效果较好。作用或者是自然条件影响下，会出现变形的问题。为了更好地保证路基的施工质量，一定要保证填土的强度和稳（二）路基压实定性，同时，在土料选择和填筑方法方面也要进行重视。根据先轻后重、先小后强的准则，使用振动样式的压路设备压实。碾压之前对填筑机构的每层厚度、整齐度在路基施工中，填方土料如果为黏土，在填土施工前要先对其含水量进行控制，如果出现含水量过大的情以及含水状况开展查看，明确达到需求同时通过监管工程师批准后才能够碾压。压实次数按照实验道路供应的系况，要将其控制在一定范围内，不能进行良好控制的黏土在施工中不能进行使用。在土壤中，有机物含量出现大数明确，压实次序根据先碾压路基

4、边，再碾压中间，竖直方向发展后退，速度慢慢的增快，先静压再振动，从弱于8%的情况，会出现土壤吸水性非常好的情况，导致其承载能力降低。在土壤中，含水溶性硫酸盐出现较大的到强的操作过程开展压实。百分比，在地下水的作用下，硫酸盐会出现逐渐溶解的问题，导致土壤中出现孔洞，其密实性会受到很大的影（三）路基的压实度控制响。在回填土料方面，淤泥、冻土以及膨胀土都不适宜做回填土，其在施工以后会对整个工程的施工质量带来很碾压质量控制包括选取合适的压路机吨位、型号、压实遍数、压实方法及压实的均匀性等。采用重型击实标大的影响。在施工中，填土可以分层进行，而且尽量使用同类填土来进行施工。在路基施工中，

5、使用不同种类的准和要求较高的压实度，这就要求大吨位的压路机与之相配套。压实方法对压实效果也有影响，压实均匀性要求土进行填筑，一定要将透水性较大的土层放置在透水性较小的土层中，不能将不同种类的土混合在一起使用，避控制被碾压路段的压实度一致，不致于出现一部分超密，而另一部分欠密的不均匀现象。填土表面平整性也是影免影响整体施工质量。响压实均匀性的因素之一，常出现凸部超密而凹部欠密的不均匀现象，因此，严格控制路基碾压前的填土表面平在进行填方时，一旦出现在倾斜的山坡上进行施工时，要先将斜坡改变成为阶梯状，这样能够防止在填土时整性也是很有必要的。出现横向移动的情况。在回填施工前，要对填方区

6、内的积水和杂物进行清除，要是遇到软土或者淤泥，要进行换（四）其他技术要点土回填。在回填过程中要防止地面水流入的问题出现，因此，要预留一定的下沉高度。在对填土进行压实时，要随着科技的进步，道路路基施工技术也在不断的革新进步，整个施工过程也向着机械化发展，机械化的施工在平整场地前，根据结构类型、填料性能以及现场条件等因素对压实填土的质量进行明确要求，对检查不符合质可以极大化的提高道路路基工程施工的效率，降低整个工程的投资，但是对于不同的施工环境要选择不同的施工量要求的压实填土，不能作为建筑工程的地基持力层。土方填筑和压实工程的质量控制非常重要，填方施工要进机械，对于特定的施工情况，

7、配置最合理的压实机械，才是确保整个道路路基工程质量的更本，所以我们广大市行分层压实，同时，要根据土的种类来对压实的机械进行确定，在分层填土质量得到保证的前提下，才能进行上政道路路基工程师必须与时俱进，学习、了解并掌握最新的路基施工机械知识，合理的将最新的施工机械运用到层填筑。工程中去，才能最大化的提高我们企业自身在市场上的竞争力。另外一点就是路基工程必须确保土的含水率，对二、道路路基质量控制的关键程序于含水量过高的土，我们必须做好排水工作，而对于含水量过低的土我们必须通过喷水等方式适当的增加