新砌筑技术交底 - 建筑技术

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1、新砌筑技术交底-建筑技术工程名称新建北京至石家庄铁路客运专线石家庄站站房工程交底日期2012-06-10施工单位北京建工集团有限责任公司分项工程名称填充墙砌体交底提要墙体砌筑范围站房东区操作工艺一．施工工艺1.工艺流程测量放线→墙体拉结筋及构造柱钢筋植筋、绑扎→墙体下部砌筑→混凝土圈梁钢筋绑扎→构造柱、混凝土配筋带模板支设→构造柱混凝土、配筋带混凝土浇筑→拆模→砌筑上部墙体→上部构造柱、混凝土配筋带施工→检查验收2.施工工艺。2.1测量放线：结构经验收合格后，把砌筑基层楼地面的浮浆残渣清理干净并进行弹线，填充墙的边线、门窗

2、洞口位置线尽可能准确，偏差控制在规范允许的范围内。皮数杆尽可能立在填充墙的两端或转角处，并拉通线。2.2构造柱及拉结钢筋在结构上植筋2.2.1植筋工艺流程定位放线—机械成孔—清孔—钢筋处理—配胶—锚筋—固定，养护—检验2.2.2具体施工方法（1）定位放线：根据构造柱和墙压筋位置确定打孔位置，用红漆标出钢筋位置。（2）机械成孔：根据图纸及方案要求，在构造柱、抱框柱、墙体拉结筋、混凝土腰带等的位置定出植筋位置点，用手枪钻成孔，孔径及成孔深度如下表所示。打孔时如遇结构主筋可适当调整打孔位置，钢筋拿弯按1:6处理。钢筋直径对应的成

3、孔直径及成孔深度见下表：序号类别钢筋直径对应的最佳成孔直径及成孔深度1钢筋直径（mm）681012142成孔直径（mm）10121416183成孔深度（mm）6080≮100（3）清孔：成孔后要用无油压缩空气将孔内浮尘吹尽，并用棉丝擦拭孔壁两次，将孔内灰尘充分清理干净。（4）钢筋处理：钢筋锚固部分要清除表面锈迹及其他污物，一般采用角向磨光机配钢丝刷除锈，打磨露出金属光泽为止。（5）植筋：配好的黏合剂应尽快注入到孔洞中，注胶量为孔深的3/4。将钢筋插入空洞中，提动旋转次数，排出气泡，注胶饱满，钢筋、螺栓四周与砼无缝隙，四周边

4、缘溢胶，保证黏合剂层的饱满。钢筋外露部分长度保证工程需要。审核人交底人接受交底人工程名称新建北京至石家庄铁路客运专线石家庄站站房工程交底日期2012-06-10施工单位北京建工集团有限责任公司分项工程名称填充墙砌体交底提要墙体砌筑范围站房东区操作工艺（6）固定，养护：已经植入孔内的钢筋应在常温下养护，72小时内无任何扰动。3000根为一个检验批进行拉拔试验。2.2.3砌筑砂浆的使用（1）应按照砌筑砂浆的使用要求及说明进行拌制和使用。（2）现场不得自行用水泥、砂子等拌制砂浆。（3）应用机械搅拌砌筑砂浆，搅拌时间不少于2分钟。

5、（4）砂浆应随拌随用，水泥砂浆必须在拌成后3h和4h内使用完毕。当施工期间最高气温超过30度时，应分别在拌成后2h内使用完毕。超过上述时间砂浆，不得使用，并不应再次拌合后使用。2.2.4墙体下部处理卫生间、设备机房等潮湿房间隔墙以及地下室隔墙下均设置C15混凝土墙垫，高出建筑面100mm，混凝土墙垫浇筑时必须使用振捣棒振捣密实，浇筑24小时过后开始施工填充墙砌筑。2.2.5墙体砌筑的要求按照图纸尺寸要求，防火分区交界处使用200或300厚陶粒混凝土实心砌块，有特殊要求的超高墙体使用300厚陶粒混凝土实心砌块。砌筑时应预先试

6、排砌块，并优先使用整体砌块。不得已须断开砌块时，应使用手锯、切割机等工具锯裁整齐，并保护好砌块的棱角，锯裁砌块的长度不应小于砌块总长度的1/3。砌筑最底层砌块时，当灰缝厚度大于20mm时应使用细石混凝土铺密实，上下皮灰缝应错开搭砌，搭砌长度实心混凝土砌块不应小于砌块总长度的1/3，空心砌块不应小于90mm，竖向通缝不应大于2皮。加气混凝土砌体的竖向灰缝宽度和水平灰缝厚度宜分别为20mm和15mm，空心砌块的砌体灰缝应为8-12mm。灰缝应横平竖直、砂浆饱满，正、反手墙面均宜进行勾缝。砂浆的饱满度不得小于80%。2.2.6拉

7、结筋、构造柱、圈梁设置（1）填充墙与结构或构造柱连接的部位，240厚以下的墙体拉结筋为2φ6钢筋，沿墙高每隔400mm设置，拉结筋沿墙全长贯通，搭接长度不小于300mm。两根拉结筋距砖面20mm；240厚以上的墙体拉结筋为3φ6钢筋，沿墙高每隔500mm设置，拉结筋沿墙全长贯通，搭接长度不小于300mm。外侧两根拉结筋距砖面20mm，中间居中。（2）填充墙按设计要求应设置构造柱，构造柱设置在墙体转角处、丁字墙交接处及墙交底人接受交底人工程名称新建北京至石家庄铁路客运专线石家庄站站房工程交底日期2012-06-10施工单位北

8、京建工集团有限责任公司分项工程名称填充墙砌体交底提要墙体砌筑范围站房东区操作工艺长超过5m时墙长中间部位。构造柱的宽度为200mm（300厚的墙体为300mm），厚度与墙等厚。构造柱施工时按要求留设马牙槎，宜先退后进，进退尺寸100mm。构造柱主筋4Φ12（300厚的墙体使用4Φ14）上端和下端与结构框