zigbee智能交通系统

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1、河北科技大学课程设计报告学生姓名：王仕垚学号：130707116专业班级：物联网工程131班课程名称：智能交通系统学年学期：2015—2016学年第2学期同组人员：无指导教师：王会勇2016年6月课程设计成绩评定表学生姓名学号成绩专业班级起止时间设计题目指导教师评语课程设计态度：端正□较端正□一般□较差□课程设计纪律：好□较好□一般□较差□课程设计出勤情况：好□较好□一般□较差□课程设计任务完成情况：优秀□好□一般□较差□课程设计报告完成情况：优秀□好□一般□较差□动手能力：强□较强□一般□较差□团队精神：好□较好□一般□较差□创新意识：强□较强□一般□较差□

2、指导教师：年月日目录摘要3一、课题背景3二、课题研究主要内容5三、发展前景与拓展71、发展前景72、可拓展性8四、课题的详细设计9无线传感网促进智能交通的发展9用于ITS的无线传感器网络构建10采用无线传感器网络进行交通信息采集11无线传感器网络在ITS中的应用12网络节点和网关节点的设计13五、心得和体会18六、参考文献18摘要无线传感器网(WSN)综合了嵌入式系统、无线通讯、微电子等技术，逐渐应用于智能楼宇与智能家居、医疗监护、工业监控等领域。本文介绍了无线传感器网络常用芯片和典型解决方案，及其在智能交通系统(ITS)中的典型应用。关键词：无线传感器网络；智能交

3、通系统；交通信息采集；智能公交系统一、课题背景随着经济的快速发展，生活方式变得更加快捷，城市的道路也逐渐变得纵横交错，快捷方便的交通在人们生活中占有及其重要的位置，而交通安全问题则是重中之重。据世界卫生组织统计，全世界每年死于道路交通事故的人数约有120万，另有数100万人受伤。中国拥有全世界1.9%的汽车，引发的交通事故占了全球的15%，已经成为交通事故最多发的国家。2000年后全国每年的交通事故死亡人数约在10万人，受伤人数约50万，其中60%以上是行人、乘客和骑自行车者。中国每年由于汽车安全方面所受到的损失约为5180亿(人民币)，死亡率为9人/万·车，因此，

4、有效地解决交通安全问题成为摆在人们面前一个棘手的问题。在中国，城市的道路纵横交错，形成很多交叉口，相交道路的各种车辆和行人都要在交叉口处汇集通过。而目前的交通情况是人车混行现象严重，非机动车的数量较大，路口混乱。由于车辆和过街行人之间、车辆和车辆之间、特别是非机动车和机动车之间的干扰，不仅会阻滞交通，而且还容易发生交通事故。根据调查数据统计，我国发生在交叉口的交通事故约占道路交通事故的1/3，在所有交通事故类型中居首位，对交叉口交通安全影响最大的是冲突点问题，其在很大程度上是由于信号灯配时不合理(如黄灯时间太短,驾驶员来不及反应)，以及驾驶员不遵循交通信号灯，抢绿灯

5、末或红灯头所引发交通流运行的不够稳定。随着我国经济的快速发展，私家车也越来越多，交通控制还是延续原有的定时控制，在车辆增加的基础上，这种控制弊端也越来越多的体现出来，造成了十字交叉路口的交通拥堵和秩序混乱，严重的影响了人们的出行。智能交通中的信号灯控制显示出了越来越多的重要性。国外已经率先开展了智能交通方面的研究。美国VII系统(vehicleinfrastructureintegration)，利用车辆与车辆、车辆与路边装置的信息交流实现某些功能，从而提高交通的安全和效率。其功能主要有提供天气信息、路面状况、交叉口防碰撞、电子收费等。目前发展的重点主要集中在2个应

6、用上:①以车辆为基础;②以路边装置为基础。欧洲主要是CVIS系统(cooperativevehicleinfrastructuresystem)。它有60多个合作者，由布鲁塞尔的ERTICO组织统筹，从2006年2月开始到2010年6月，工作期为4年。其目标是开发出集硬件和软件于一体的综合交流平台，这个平台能运用到车辆和路边装置提高交通管理效率，其中车辆不仅仅局限于私人小汽车，还包括公共交通和商业运输。日本主要的系统是UTMS21(universal　trafficmanagementsystemforthe21st　century,　UTMS21)。是以ITS为基

7、础的综合系统概念,由NPA(NationalPoliceAgency)等5个相关部门和机构共同开发的，是继20世纪90年代初UTMS系统以来的第2代交通管理系统，DSSS是UTMS21中保障安全的核心项目，用于提高车辆与过街行人的安全。因此，从国外的交通控制的发展趋势可以看出，现代的交通控制向着智能化的方向发展，大多采用计算机技术、自动化控制技术和无线传感器网络系统，使车辆行驶和道路导航实现智能化，从而缓解道路交通拥堵，减少交通事故，改善道路交通环境，节约交通能源，减轻驾驶疲劳等功能，最终实现安全、舒适、快速、经济的交通环境。二、课题研究主要内容智能交通系统(I