露天开采第四章-矿床开拓ppt课件.ppt

《露天开采第四章-矿床开拓ppt课件.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、李建忠太原理工大学矿业工程学院露天开采第四章露天矿床开拓概述公路运输开拓铁路运输开拓联合运输开拓露天矿床开拓：建立地面与露天矿场内各工作水平以及各工作水平之间的煤岩运输通道，以保证露天矿场的生产运输，并及时准备出新工作水平。通过开掘的坑道，把矿场内台阶与台阶、各台阶与地面设施联系起来的坑道称坑道系统。坑道内铺设运输线路时称开拓运输系统。1　概述1　概述露天矿床开拓所涉及的对象是运输设备与运输通道。研究的内容是针对所选定的运输设备及运输形式，确定整个矿床开采过程中运输坑线的布置形式，以建立起开发矿床所必需的运输线路，确保矿山工程

2、的合理性。1　概述矿床开拓设计是露天开采设计中带有全局性的大问题，它一方面受露天开采境界的影响，另一方面它影响着基建工程量、基建投资和基建时间，影响着矿山生产能力、矿石损失和贫化、生产的可靠性与均衡性以及生产成本。开拓系统一旦形成，若再想改造，则会严重地影响生产，造成很大的经济损失。1　概述开拓方案设计原则开拓方案设计的影响因素矿床的露天开拓方法1　概述1.1开拓方案设计原则开拓方案设计应从矿床赋存的自然条件出发，结合所选择的生产工艺系统以及矿床开采程序合理地选择开拓方案，使之能够确保设计的矿山建设速度，满足设计的矿石产量和质

3、量要求；力争早投产、快达产、基建投资少、生产经营费低；尽可能采用先进的技术设备，以提高生产的可靠性与生产效率。1.2开拓方案设计的影响因素矿床赋存的自然条件。这是拟定可行开拓方案的主导因素。开采技术条件：包括露天开采境界的尺寸、生产规模、工艺设备类型、矿床开采程序、矿区总平面布局形态等。经济因素：包括国家有关的技术、经济政策，设备的供给条件、矿山建设速度及矿石产量的要求、矿山开采年限等。按运输方式不同，露天矿开拓可以分为：公路运输开拓铁路运输开拓平硐溜井开拓胶带运输开拓斜坡提升开拓联合开拓1.3矿床的露天开拓方法2　公路运输开

4、拓公路运输开拓的方法评价公路运输开拓的坑线布置合理运距与合理开采深度2.1公路运输开拓的方法评价开拓特点：机动灵活、利用选采；多出口，分采分运，运输效率高；适应各种开采程序需要，减少掘沟工程量；线路工程量小、基建投资少，基建时间短；运输成本高于铁路运输。适用条件：地形复杂的山坡、凹陷露天矿；煤层赋存复杂，煤质变化、要求分采的矿山；运距不长的山坡露天矿；作为联合开拓方式的组成部分。公路运输开拓采用的主要设备是汽车。其坑线布置形式有：直进式回返式螺旋式多种形式相结合的联合方式2.2公路运输开拓的坑线布置当山坡露天矿高差不大、地形较

5、缓、开采水平较少时，可采用直进式坑线开拓，如下图所示。运输干线一般布置在开采境界外山坡的一侧，工作面单侧进车。当凹陷露天矿开采深度较小，采场长度较大时，也可采用直进式坑线开拓。公路干线一般布置在采场内矿体的上盘或下盘的非工作帮上。条件允许时，也可在境界外用组合坑线进人各开采水平。但由于露天矿采场长度有限，往往只能局部采用直进式坑线开拓。直进式坑线当露天矿开采相对高差较大、地形较陡，采用直进式坑线有困难时，常采用回返式坑线开拓，或采用直进－回返联合坑线开拓，如下图所示。山坡露天矿开拓干线在基建时期应修筑到最上一个开采水平。开拓线

6、路一般沿自然地形在山坡上开掘单壁路堑，随着开采水平不断下降，上部坑线逐渐废弃或消失。在单侧山坡地形条件下，坑线应尽量就近布置在采场端帮开采境界以外，以保证干线位置固定且矿岩运输距离较短。回返式坑线凹陷露天矿的回返坑线一般布置在采场底盘的非工作帮上，可使开拓坑线离矿体较近，基建剥岩量较小，可缩短基建时间，节约投资。回返坑线开拓适应性较强，应用较广。但由于回返坑线的曲线段必须满足汽车运输要求（如线路内侧加宽等），使最终边帮角变缓，从而使境界的附加剥岩量增加。因此，应尽可能减少回头曲线数量，并将回头曲线布置在平台较宽或边坡较缓的部位

7、。回返式坑线螺旋坑线开拓一般用于深凹露天矿。坑线从地表出人沟口开始，沿着采场四周最终边帮以螺旋线向深部延伸。由于没有回返曲线段，扩帮工程量较小，而且螺旋线的曲率半径大，汽车运行条件好，不必因经常改变运行方向而不断变换运行速度，因而线路通过能力大。但回采工作必须采用扇形工作线，其长度和推进方向要经常变化，巳各开采水平相互影响，使生产组织工作复杂。螺旋坑线当采场面积较小，且长、宽尺寸相差不大，同时开采的水平数较少，以及采场四周岩石比较稳固时，可采用螺旋坑线开拓。由于露天采场空间一般是变化的，坑线往往不能采用单一的布置形式，而多采用

8、两种或两种以上的布置形式，即联合坑线，如下图为上部回返，下部螺旋的回返－螺旋联合坑线开拓方式。螺旋坑线出人沟口应尽量设置在工程地质条件较好，地形标高较低，距工业场地及矿、岩接受点较近的地方；应避免和减少重载汽车在采场内作反向运行及无谓增加上坡距离，尽可能使矿石及岩石的综合运输