箱梁预应力张拉技术交底

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1、技术交底日期：年月日工程名称大丰港经济区工业二大道工程施工单位江苏宏鑫路桥建设有限公司分部工程桥梁工程分项工程箱梁预应力张拉交底内容：预应力张拉采用穿心式千斤顶单束双端对称张拉、应力与伸长值双控法施工工艺，张拉操作(分为预张、初张、终张三个阶段)。1、施工准备1．1张拉前必须测定预应力有关数据:（喇叭口摩阻损失、孔道摩阻损失、锚口摩阻损失），根据实测结果，调整预施应力，工艺、结构或材料发生变化时，重新测定上述数据，及时调整预施应力。1．2对梁体混凝土表面存在的较大缺陷，预先修补并达到设计要求，方可施加预应力，缺陷严重者要特别处理。1．3张拉前清除孔道内的杂物、积

2、水、锚垫板上附着的灰浆、钢绞线上的锈蚀、泥浆等。1．4检查梁体砼实际强度，确保张拉前已达到设计强度、弹模和龄期要求。1．5千斤顶和油压表、油泵配套校验合格，并在规定使用期限内。1．6锚具、预应力钢绞线按规定检验合格。1．7确认孔道已进行过检孔并通过检查。1．8千斤顶的定位安装，并且与油泵相连接，注意千斤顶要和油压表配套使用。1．9千斤顶校正期限不超过一个月，且不超过200次张拉作业。千斤顶活塞漏油或有串缸现象，检修后必须校正，合格后方允许使用。1．10高压油表校正有效期为一周,油表发生故障后必须重新校正。采用YCW3000型千斤顶，其校正系数不得大于1.05。1

3、．11千斤顶和油表使用时建立卡片，记录校正系数及校正日期，并由试验室下发校验结果通知书。1．12安装工具锚板，在锚板锥孔内装上工具锚夹片，锥孔内表面和夹片表面涂上约1mm厚的蜡质润滑剂，以使张拉完毕后夹片能自动松开。2、张拉2.1穿束张拉2．1．1穿束前用空压机清除孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象。2．1．2按设计规定的钢束号顺序，由两端同时对称张拉（两端张拉千斤顶升、降压速度接近相等）。其程序为:0→0.2σk(作伸长值记录)→σk(持荷5min，作伸长值记录)锚固（量油缸伸长）（油表读数卸压5～10MPa），张拉控制应力在前2片梁做完管道摩阻损失后最终确定。

4、2.2张拉操作工艺2．2．1张拉设备及工艺：采用单束两端同步张拉并左右对称进行、张拉应力与伸长量双控的施工工艺。2．2．2预施应力按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行，张拉力必须严格按张拉技术交底进行控制。2．2．2．1预张拉：为避免梁体混凝土收缩开裂，当梁体混凝土强度达到33.5MPa时，预制梁带模预张拉。预张拉时，内模松开，不得对梁体压缩造成阻碍。预张拉完成后对钢绞线进行防锈处理，防止蒸汽腐蚀。2．2．2．2初张拉：当梁体混凝土强度达到43.5MPa，模板拆除后，即可进行初张拉。初张拉后，梁体方可移出台位。2．2．2．3终张拉：终张拉在梁体混凝土达到53.5

5、MPa及弹模达到35.5GPa以上、且龄期不少于10d时进行。具体张拉日期由试验室下发张拉通知书。2．2．3安装锚具，带好夹片之后，将钢绞线从千斤顶中心穿过，.张拉时采用张拉力和伸长值双控，伸长值容许误差控制在±6%以内，同一断面的断丝率不得大于1%，更不容许整根钢绞线拉断。当钢绞线的初始应力达到0.2σk时停止供油，检查夹片情况完好后，画线作标记。张拉过程如下：0→初应力20％σk→张应力100％σk，持荷5min后回油。伸长量较大时采用两次或多次张拉，此时注意控制千斤顶的伸长值不超过千斤顶的行程20cm。为了消除钢铰线束不直和初始受力不均的影响，在张拉力达到

6、一定初始值之后，再进行伸长值的量测。在钢束张拉时初始张拉力（取设计张拉力的20%）状态下标注伸长量起始记号，用量测值和理论计算值复核。若伸长量不足或过大，要及时分析原因，一般是管道布置不准，增大孔道摩阻，应力损失过大，有时也有可能设计计算使用的钢绞线的弹模值与实际使用的弹模值不相同。总之要及时查明原因，采取相应的措施后方可进行下一步施工。同束钢绞线张拉，必须两端同步进行，同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，并以油表读数为主，钢绞线伸长值作校核，实际伸长值与理论伸长值之差控制在6%以内，两端钢绞线伸长量保持一致，严禁一端张拉。一次张拉的钢束采用“双控”控制；对于分两次

7、张拉的钢束，一期张拉时需以伸长值进行复核，二期补拉以油表读数控制，伸长值按实记录。千斤顶操作人员注意保持千斤顶水平状态，待受力后方可松开，防止受力时千斤顶偏侧滑丝。张拉时千斤顶升降压速度缓慢、均匀。两端张拉力同步，切忌突然加压或卸压。加压时，高压油泵操作人员注意与千斤顶操作人员保持联系。2．2．4张拉施工必须检查三同心两同步：三同心：预应力管道与锚下垫板的锚口同心，锚垫板锚口与锚圈同心，锚圈与千斤顶同心。两同时、两同步：张拉时两端及两边必须同时同步对称施张。2．2．5当两端压力表数值相差大于1.5MPa时，两端同时停机，卸荷后同时更换油表，重新张拉。2．2．6断

8、、滑丝数量不超过预应筋总