第十三章 沥青路面ppt课件.ppt

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1、第十三章沥青路面§13-1概述一、沥青路面及结构组合形式1、沥青路面：由沥青作为结合料，粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。2、沥青路面结构组合①松散粒料做基层（面层薄时易疲劳破坏，可有效控制松散料下半刚性层反射裂缝）②无机结合料稳定材料做基层（易出现基层及面层收缩裂缝，及基层裂缝反射裂缝）③沥青类材料做基层（耐久性好，对裂缝防治效果好）④水泥砼板做基层（新建水泥路面+沥青面层，易出现反射裂缝，旧路面则旧板的病害很容易反映到面层）根据不同基层材料结构沥青路面可组合成三种典型路面结构类型。1）半刚性基层沥青路面──半刚性基层或底基层沥青路面结构。2）柔性路

2、面──各结构层由沥青混合料，或沥青贯入碎石、或冷拌沥青混合料、级配碎石、砂砾等柔性材料组成的结构。3）复合式路面──采用贫混凝土、混凝土等刚性基层的沥青路面结构。路面各结构层的功能二、沥青路面的工程特点①优良的力学性能－变形性能与强度；②良好的抗滑性－雨天行驶安全性；③施工方便－强度形成速度快和便于维修；④经济耐久－使用寿命；⑤有利于分期修建；三、沥青路面的优缺点（与普通水泥路面相比）（1）表面平整无接缝、行车较舒适；（2）结构较柔，振动小，行车稳定性好；（3）路面视觉效果好；（4）施工期短、施工成型快，能够迅速交付使用（在机场跑道、高速公路上尤其需要）；（5）易于维修

3、，可再利用；（6）强度和稳定性受基层、土基影响较大；（7）沥青混合料力学性能受温度影响大；（8）沥青会老化，沥青结构层易出现老化破坏。1）裂缝四、沥青路面损坏类型及成因横向裂缝：荷载型和非荷载型两类，非荷载型又分为沥青面层缩裂和基层反射裂缝。荷载型因拉应力超过材料疲劳极限引起，从下向上发展；非荷载型沥青面层缩裂因冬季沥青材料收缩产生的应力大于材料强度引起，反射裂缝因基层收缩开裂向面层延伸引起。纵向裂缝：路面分幅摊铺时，接缝未处理好；路基原因等引起失稳。网裂：上述裂缝未及时处理，水渗入所致；结构强度不足；沥青老化等。纵向裂缝longitudinalcracking纵向裂缝

4、图纵向裂缝龟裂横向裂缝Transversecracking横向裂缝块裂及网裂NetCracking龟裂2）车辙rut定义：路面结构及路基在行车荷载作用下的补充压实，或结构层及路基中材料的侧向位移产生的累积永久变形。车辙还包括轮胎磨耗引起材料缺省。车辙是高级沥青路面主要破坏型式，对于半刚性基层沥青路面，车辙主要发生在中上面层或沥青表层。原因：1）沥青混合料高温稳定性不足，塑性变形累积；2）路面结构及路基材料变形累积；3）车辆渠化交通轮胎磨耗－磨耗型车辙。危害：当车辙达到一定深度后，辙槽积水，影响行车安全，易导致交通事故；辙槽位置处会出现微裂缝，随着辙槽发展裂缝会越来越大，

5、并向下发展。车辙图片车辙图片3）松散剥落定义：沥青从矿料表面脱落，在荷载作用下面层呈现松散现象。沥青层出现松散剥落将会继而出现坑槽破坏。原因：1）沥青与矿料黏附性差（沥青粘性差、集料粘附等级低、集料潮湿、沥青老化后性能下降、冻融等）；2）水的作用；3）沥青在施工中过度加热老化。松散剥落图片4）表面抗滑不足定义：沥青路面在使用过程中，表面集料被逐渐磨光，或者出现沥青层泛油，使沥青层表现出光滑。原因：1）集料软弱，宏观纹理和微观构造小；2）粗集料抵抗磨光的能力差；3）级配不当，粗料少、细料多；4）用油量偏大，或出现水损害；5）沥青稠度太低；6）车轮磨耗太严重。表面抗滑不足及

6、泛油图片5）其它病害包括泛油、坑洞、波浪、拥包、啃边等。五、沥青路面的基本要求1、高温稳定性：保证沥青路面高温季节在行车荷载反复作用下不致产生诸如波浪、推移、车辙、泛油、粘轮等病害，确保高温期有足够强度与刚度。2、低温抗裂性：低温时沥青路面变形能力差。所以要求沥青路面在低温时劲度模量低，抗变性能力好。3、耐久性：抵抗温度、阳光、空气和水的作用。4、抗滑性能：保证道路行车安全。5、防渗能力：会影响沥青与集料的粘附性，影响基层甚至土基强度与稳定性，渗透性与空隙率有关。六、沥青路面使用性能的气候分区①分区目的：全国各地区气候条件差异很大，对沥青提出的要求也不尽相同，为保证沥青

7、路面对气候的适应性，提出了沥青及沥青路面的气候分区。②分区方法：根据高温-低温-雨量三个主要因素30年气象统计资料来划分。即：（1）沥青路面分区：高、低温指标及降雨指标。（2）沥青及沥青混合料分区：高、低温及降雨指标。高温指标：最近30年设计周期的最热月平均日最高温度平均值。低温指标：最近30年的极端最低气温的最小值③分区指标：降雨指标：最近30年平均降雨量平均值气候型型号温度(C)七月平均最高气温年极端最低气温1-11-21-31-4夏炎热，冬寒夏炎热，冬寒夏炎热，冬冷夏炎热，冬温>30<-37-37～-21.5-21.5～-9>-92